Principio y función del silenciador del motor diésel

El ruido emitido por el motor diésel durante su funcionamiento incluye el ruido de combustión, el ruido mecánico y el ruido del escape, que son una de las principales causas de la contaminación acústica ambiental. Como todos sabemos, el uso de un silenciador puede reducir eficazmente el ruido. En este artículo encontrará la respuesta a su principio y función.

Principio del silenciador del motor diésel

El principio fundamental del silenciador de un motor diésel, que pertenece al sistema de admisión y escape de aire , es el uso de materiales porosos que absorben el sonido para reducir el ruido. La fijación del material que absorbe el sonido en la pared interior del canal de flujo de aire o su disposición de cierta manera en la tubería constituye un silenciador disipativo. Cuando la onda sonora entra en el silenciador disipativo, una parte de la energía sonora se convierte en energía térmica y se disipa en los poros del material poroso por fricción, de modo que la onda sonora que pasa a través del silenciador se debilita. Los silenciadores disipativos son similares a los circuitos eléctricos de resistencia pura, y los materiales que absorben el sonido son similares a las resistencias. Por lo tanto, este tipo de silenciador se denomina silenciador disipativo. El silenciador disipativo tiene un mejor efecto de silenciamiento en frecuencias medias y altas, pero tiene un efecto de silenciamiento más pobre en frecuencias bajas.

Función del silenciador del motor diésel

Los silenciadores reactivos, los silenciadores disipativos y los silenciadores compuestos de impedancia se incluyen en el silenciador del motor diésel de acuerdo con sus principios de funcionamiento.

Los silenciadores reactivos

También se denominan filtros acústicos y se dividen en de resonancia, de cámara de expansión y de interferencia. El tipo más sencillo de cámara de expansión consiste en conectar un tubo grueso de mayor sección transversal al conducto del flujo de aire, pero su terminal es un tubo delgado. Ajustar la sección transversal y la longitud de la cámara de expansión modifica el rendimiento de reflexión e interferencia de la onda sonora, modificando así el silenciador y su frecuencia máxima. Este último se diferencia de un silenciador disipativo en que no incorpora material absorbente de sonido. Las ventajas del silenciador reactivo son su estructura simple, su resistencia a altas temperaturas, su resistencia a la erosión por gases y su buen rendimiento de reducción de ruido de baja frecuencia. La desventaja es que la banda de frecuencia de reducción de ruido es estrecha, y se utiliza principalmente en los puertos de admisión y escape de motores de automóviles y otros motores de pistón .

Los silenciadores disipativos

Se utilizan principalmente materiales fonoabsorbentes para reducir el ruido, los cuales se fijan en la pared interior de la tubería por donde fluye el aire o se disponen de cierta manera. Cuando la onda sonora entra en el silenciador, la mayor parte de la energía sonora se absorbe y se recupera. La ventaja del silenciador disipativo es que puede amortiguar el ruido en un amplio rango de frecuencias medias y altas, especialmente para ondas sonoras de alta frecuencia; la desventaja es que tiene una vida útil más corta en vapor de agua a alta temperatura y gases corrosivos. Los silenciadores disipativos se utilizan generalmente en aires acondicionados domésticos y de oficina, grandes túneles de viento, talleres de prueba de motores a reacción, etc.

Los silenciadores compuestos de impedancia

Sin duda, el silenciador compuesto de impedancia combina las ventajas del silenciador disipativo y del reactivo. Incorpora materiales de absorción acústica disipativos y filtros reactivos, como cámaras de resonancia y de expansión. Ofrece una buena reducción de ruido.