Reparación del radiador

El radiador tiene fugas debido a las vibraciones y golpes frecuentes, la capa de cobre se daña por la corrosión, se depositan incrustaciones internas y la superficie se ensucia, todo lo cual afecta el rendimiento de disipación de calor.

Limpieza del radiador

Primero, limpie el exterior con aire comprimido y agua limpia. Luego, colóquelo en el tanque de lavado y hiérvalo con una solución acuosa de hidróxido de sodio o ácido crómico. Si se acumula sarro en el tubo, enjuague el interior con aire comprimido o agua limpia.

Inspección de fugas del radiador

La inspección de fugas del radiador del motor se puede realizar con un barómetro, un tubo de goma y una bolsa de aire de goma. El proceso es el siguiente.

①Llene el radiador con agua, cubra la tapa del radiador y cierre la entrada y salida de agua.

②Conecte la tubería de agua del probador al interruptor de liberación de agua y desenrosque la válvula de liberación de agua.

③Apriete la bolsa de aire de goma para presurizar, cuando el tubo de drenaje libera aire, la lectura en el manómetro es de 27 ~ 37 kPa.

④Apague el interruptor de liberación de agua, conecte el tubo de goma al tubo de ventilación, agregue presión de agua a 50 kPa y verifique si el radiador tiene fugas.

Reparación de radiador

① Cuando las cámaras de agua superior e inferior no presentan corrosión grave, generalmente se pueden reparar con estañado. El método consiste en eliminar la incrustación con ácido clorhídrico, limpiarla, aplicar un cepillo para cubrir las superficies interna y externa con una solución de cloruro de zinc y soldar con material de estaño-aluminio n.° 1 (la herramienta de soldadura es una plancha de hierro). Si las cámaras de agua superior e inferior presentan agujeros o grietas con frecuencia, se pueden reparar con un parche. Este método consiste en usar un parche con un ojo exterior 0, de 10 a 20 mm más largo que la longitud causada por la grieta, cubrir la soldadura, aplicar disolvente de cloruro de zinc y soldar alrededor del parche.

Reparación del tubo de refrigeración del radiador. La reparación del tubo de refrigeración del radiador puede realizarse mediante diferentes métodos según el daño.

Inspección de la tapa del radiador

Instale el verificador de la tapa del radiador en la tapa del radiador y presurice la tapa del radiador para verificar el rendimiento del sellado y la presión de apertura de la válvula de escape.

Inspección del termostato

①La apariencia del termostato debe ser limpia, el ajuste con el orificio del asiento debe ser firme y el sellado debe ser confiable.

② Tras arrancar el motor en frío, la temperatura del agua de refrigeración aumenta rápidamente. Tras alcanzar la temperatura inicial de arranque, el aumento de la temperatura del agua disminuye considerablemente y el termostato del motor funciona con normalidad. Si la temperatura del agua continúa aumentando rápidamente, o incluso alcanza niveles muy altos, indica que el termostato está averiado y debe reemplazarse.

③ Al retirar e inspeccionar el termostato, colóquelo en el recipiente con agua y mida su temperatura con un termómetro. Caliente el agua gradualmente. Cuando alcance la temperatura inicial de apertura, la válvula del termostato debería empezar a abrirse. Cuando alcance la temperatura de apertura total, la válvula del termostato debería abrirse completamente y su elevación máxima no debería ser inferior al límite estándar. De lo contrario, deberá reemplazar el termostato.

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