Mantenimiento rutinario de las piezas del compresor de aire

Mantenimiento

Verifique diariamente el nivel de aceite, la temperatura y la presión de escape, y verifique si hay ruidos anormales.
Abra la válvula de drenaje del separador para descargar el condensado antes de arrancar la máquina cada semana, verifique que no haya fugas en todas partes, verifique la válvula de seguridad y verifique el desgaste de la correa (inspección visual).
Revise periódicamente la válvula de control de entrada de aire, la válvula de presión mínima, el terminal de la línea de conexión de la caja de control eléctrico, la válvula de seguridad y el ventilador de enfriamiento.
Limpiar y barrer periódicamente el enfriador y probar la confiabilidad de la válvula de seguridad.
Reemplace periódicamente el núcleo del filtro de aceite, el elemento separador de aceite, el elemento del filtro de admisión de aire y el aceite lubricante.

Solución de problemas comunes

La máquina no arranca: comprobar el interruptor principal y el cable de alimentación, comprobar el motor.
La máquina no carga después de arrancar: ajuste el valor de ajuste del presostato o reemplace el presostato, verifique o reemplace la válvula solenoide.
El compresor no descarga, válvula de seguridad descarga: ajuste el valor de ajuste del presostato o reemplace el presostato, verifique o reemplace la válvula solenoide.
Consumo excesivo de aceite: utilice el aceite según lo recomendado, baje el nivel de aceite a la posición normal, retire la línea de retorno de aceite para limpiarla y reemplace el elemento separador de aceite y gas.
La presión de escape es inferior al valor especificado: reduzca la cantidad de gas o aumente el compresor, verifique la fuga del sistema, limpie o reemplace el núcleo del filtro de entrada, reemplace el elemento separador de aceite y gas, verifique o reemplace la válvula solenoide, repare la válvula de control de entrada, reemplace la correa, ajuste el valor de ajuste del interruptor de presión.
Apagado de protección por alta temperatura del compresor: mejore la ventilación ambiental, limpie o limpie el enfriador, agregue aceite en la posición especificada, reemplace el filtro de aceite.
Operación de descarga del compresor, la presión de escape sigue aumentando lentamente, la válvula de seguridad se libera: verifique o reemplace la válvula solenoide, repare la válvula de control de entrada, repare la tubería de descarga.
Descarga de la válvula de seguridad: reparar o reemplazar la válvula de seguridad, reparar la válvula de mínima presión, reemplazar el elemento separador de aceite y gas, reparar o reemplazar el interruptor de presión, verificar la válvula de control de entrada o la válvula solenoide.

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Mantenimiento del filtro

El filtro de aire es un componente que filtra el polvo y la suciedad del aire, y el aire limpio, tras la filtración, entra en la cámara de compresión del rotor de tornillo. Debido a que la holgura interna del rotor solo permite la filtración de partículas con un tamaño inferior a 15µ, si el elemento filtrante se obstruye o se rompe, una gran cantidad de partículas superiores a 15µ en la circulación interna del rotor no solo reduce considerablemente la vida útil del elemento filtrante de aceite y del núcleo de separación de partículas finas, sino que también provoca la entrada de una gran cantidad de partículas directamente en la cavidad del rodamiento, acelerando su desgaste, aumentando la holgura del rotor, reduciendo la eficiencia de compresión e incluso provocando la perforación del rotor.

Reemplazo del filtro

La máquina nueva debe reemplazarse después de las primeras 500 horas de funcionamiento del núcleo de aceite, con una llave especial que gira en sentido contrario para retirar el cartucho de aceite. El nuevo cartucho es mejor añadir aceite de máquina de tornillo antes de la instalación, el sello del cartucho con ambas manos de nuevo en el asiento del filtro de aceite, apretando firmemente. Se recomienda reemplazar el nuevo cartucho cada 1500-2000 horas, es mejor reemplazar el cartucho de aceite al mismo tiempo que se cambia el aceite, y el ciclo de reemplazo debe acortarse cuando se utiliza en un entorno hostil. Está estrictamente prohibido utilizar el elemento del filtro de aceite más allá de la fecha límite, de lo contrario, debido a un bloqueo grave del elemento del filtro, la presión diferencial excede el límite de la válvula de derivación, la válvula de derivación se abre automáticamente, una gran cantidad de suciedad, las partículas serán directamente aleatorias de aceite en el motor principal de tornillo, causando graves consecuencias. El cartucho del filtro de aceite del motor diésel y el reemplazo del cartucho del filtro diésel deben seguir los requisitos de mantenimiento del motor diésel, el método de reemplazo es similar al del cartucho de aceite de la máquina de tornillo.

Reemplazo del separador

El separador de aceite y aire es el componente que separa el aceite lubricante del tornillo del aire comprimido. En condiciones normales de funcionamiento, la vida útil del separador de aceite y aire es de aproximadamente 3000 horas, pero la calidad del aceite lubricante y la precisión del filtrado del aire tienen un gran impacto en su vida útil. Es evidente que el ciclo de mantenimiento y reemplazo del elemento del filtro de aire debe acortarse en condiciones de uso severas, e incluso se considera la adición de un filtro de aire frontal. El separador de aceite y gas debe reemplazarse cuando caduque o después de que la diferencia de presión delantera y trasera exceda los 0.12Mpa. De lo contrario, causará una sobrecarga del motor, rotura del separador de aceite y gas y un funcionamiento defectuoso del aceite. Método de reemplazo: Retire los accesorios de la tubería de control instalados en la tapa del tambor de aceite y gas. Saque la tapa del barril de aceite y gas para acceder al tubo de retorno de aceite del barril de aceite y gas, retire los pernos de fijación de la tapa del barril de aceite y gas. Retire la tapa superior del tambor y extraiga el aceite. Retire la junta de amianto y la suciedad adherida a la placa de la tapa superior. Instale el nuevo separador de aceite y gas. Asegúrese de que las almohadillas de asbesto superior e inferior estén grapadas y bien colocadas al presionarlas, ya que de lo contrario se perforarán. Vuelva a colocar la placa de cubierta superior, el tubo de retorno de aceite y los tubos de control en su lugar y verifique si hay fugas.