Selección del pasador del pistón y reparación del buje

1. Selección del pasador del pistón

Al realizar la revisión del motor, reemplace el nuevo pasador del pistón junto con el pistón .

En circunstancias normales, existen marcas de color correspondientes en el orificio del asiento del bulón, la cara final del bulón y el extremo pequeño de la biela. Los diferentes colores indican diferentes zonas de tolerancia de coincidencia. Al realizar la coincidencia, el pistón y el bulón se ajustan según el color. Los requisitos de calidad del bulón son: rugosidad superficial ≤ Ra0,20 μm, ausencia de manchas de óxido, tolerancia de cilindricidad no superior a 0,025 μm y bulones de la misma fábrica, calidad y grupo para mantener el peso y el tamaño.

2. Reparación del buje de biela

1) Selección de bujes/manguitos de biela

Debe existir cierta interferencia entre el diámetro exterior del buje de la biela y el orificio del extremo pequeño de la biela para garantizar que el buje no se salga del círculo exterior durante el funcionamiento. La correspondencia entre el buje de la biela, el extremo pequeño de la biela y el bulón del pistón debe cumplir con el valor estándar especificado. Los requisitos de correspondencia entre el bulón del pistón y el buje de la biela son: debe existir una cierta holgura a temperatura ambiente y la superficie de contacto debe ser superior al 75 %.

2) Reparación de bujes

El ajuste correcto entre el pasador del pistón y el buje se logra mediante un ajuste de prueba y la reparación y raspado del buje.

Partido de prueba:
En la prueba, cuando el pasador se pueda empujar en 1/3-2/5 del manguito con la palma de la mano, presione el pasador en el manguito o use un martillo para introducir la pistola de cobre en el manguito y fíjela en la prensa, tire de la biela hacia adelante y hacia atrás y, después de moler, saque el pasador del pistón, verifique las marcas de contacto y repárelo.

Raspado:
Recorte según las marcas de contacto y la tensión. Los aspectos esenciales son: la superficie de recorte de la cuchilla y el buje está en un ángulo de 30°~40°, de modo que el área de recorte no sea demasiado grande, y las partes no contactadas también se raspan. Al reparar el raspado, debe realizarse según el principio de adentro hacia afuera, raspando fuerte y dejando ligero, raspando grande y dejando pequeño. Al principio, los bordes de ambos extremos deben rasparse menos o nada para evitar raspar en una boca de campana, hasta que la tensión y la superficie de contacto estén cerca de la derecha, y luego recorte los extremos ligeramente. Cuando el raspado es suficiente para empujar el pasador en el buje con la fuerza de la palma, la tensión es adecuada y la superficie de contacto debe alcanzar más del 75%.

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