La función y composición del sistema de viajes
1. Función
El sistema de desplazamiento soporta la gravedad total de la carretilla elevadora y la fuerza de reacción vertical de la superficie de la carretera, que actúa sobre las ruedas delanteras y traseras. El par motor transmitido por el motor a la rueda motriz a través de los componentes de la transmisión genera la fuerza de tracción que actúa sobre el borde de la rueda motriz mediante la adherencia entre el neumático y el suelo.
Cuando la carretilla elevadora se desplaza a velocidad constante, parte de la fuerza de tracción se utiliza para superar la resistencia a la rodadura de la rueda motriz, y la mayor parte del resto se transmite al chasis a través del eje motriz y la suspensión trasera. La suspensión se transmite a
El eje de dirección actúa sobre el centro del volante de manera que éste rueda hacia delante contra la resistencia a la rodadura, de modo que toda la carretilla elevadora se mueve hacia adelante.
De la misma manera, la fuerza de frenado cuando la carretilla elevadora frena, la fuerza lateral al caminar en una curva o una rampa lateral y la fuerza de impacto sobre las ruedas en un camino irregular también son soportadas y transmitidas por el sistema de marcha.
Se puede ver que las funciones de las partes del sistema de desplazamiento de la carretilla elevadora son: soportar la gravedad total de la carretilla elevadora; convertir la fuerza motriz en tracción; soportar y transmitir diversas fuerzas de reacción que actúan sobre las ruedas por la superficie de la carretera; aliviar el impacto, reducir la vibración y garantizar el funcionamiento suave de la carretilla elevadora.
2. Composición
El sistema de accionamiento de una carretilla elevadora generalmente consta de un eje, un bastidor, una rueda y una suspensión.
Eje
Función y clasificación del eje Las ruedas se instalan en ambos extremos del eje y se apoyan en el suelo; el eje está conectado al bastidor a través de la suspensión para soportar el bastidor y transmitir la fuerza entre las ruedas y el bastidor.
Según la posición delantera y trasera de la instalación, los ejes se pueden dividir en ejes delanteros y ejes traseros; según el tipo de ruedas instaladas, se pueden dividir en ejes motrices (las ruedas motrices se instalan en el extremo del puente), ejes de dirección (los volantes se instalan en el extremo del puente) y ejes de dirección (las ruedas del extremo del eje pueden tanto dirigir como impulsar) y ejes de soporte (las ruedas del extremo del eje solo desempeñan una función de soporte). Como componente del sistema de rodaje, el eje motriz solo se refiere a su carcasa. Los ejes de dirección se utilizan para carretillas elevadoras todoterreno y los ejes de soporte para remolques sin motor.
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