La función y el principio del sistema de dirección

La función del sistema de dirección

La función del sistema de dirección de la carretilla elevadora es cambiar la dirección de desplazamiento o mantenerla en línea recta. El sistema de dirección se basa en la energía utilizada para la dirección.

Se divide en dos categorías: sistema de dirección mecánica (sistema de dirección humana) y sistema de dirección asistida. El sistema de dirección mecánica depende completamente de la energía física del conductor (operador) para controlar la dirección y superar la resistencia de par. En el sistema de dirección asistida, la energía consumida para superar la resistencia de par la proporciona el motor principal, y el conductor (operador) solo manipula el sistema con una pequeña fuerza para controlar la dirección.

Debido al estrecho espacio de trabajo y al canal de conducción de la carretilla elevadora, la marcha atrás es frecuente durante la operación, y a menudo es necesario girar con un radio mínimo. Por lo tanto, se requiere que el sistema de dirección funcione de forma fiable y fácil de operar. Cuando la carretilla elevadora está vacía, la carga del eje de dirección representa aproximadamente el 60% del peso del vehículo. Para reducir la intensidad de trabajo del conductor (operador), las carretillas elevadoras con una capacidad de elevación de más de 2t tienden a utilizar dirección asistida (dirección asistida con motor hidráulico ). Dirección asistida o dirección hidráulica completa. La dirección asistida es compacta en estructura, ligera en operación y sensible en acción, lo que contribuye a mejorar la eficiencia de trabajo de la carretilla elevadora. El aceite también puede amortiguar el impacto del suelo en el sistema de dirección. Actualmente, todos los modelos principales de carretillas elevadoras adoptan un sistema de dirección asistida hidráulica completa ( partes del sistema de transmisión ).

¿Cómo funciona el sistema de dirección?

Cuando la carretilla elevadora gira, el conductor (operador) aplica un par de dirección al volante (mecanismo de control de dirección), lo que provoca que este genere un desplazamiento rotatorio y lo transmita al mecanismo de dirección a través del eje de dirección. Según el ángulo de rotación del volante, este transfiere el aceite a presión desde la red de derivación hasta el cilindro de dirección ( culata ) a través de la tubería, y luego impulsa el volante a través del trapecio de dirección para realizar la dirección.

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