La función del sistema de lubricación

La función del sistema de lubricación es suministrar una cantidad adecuada de aceite lubricante limpio a la superficie de cada pieza móvil. Las funciones específicas son las siguientes.

1. La lubricación lubrica la superficie de las piezas móviles, reduce la resistencia a la fricción y el desgaste y reduce el consumo de energía de las piezas de repuesto del motor .

2. Acción de limpieza El aceite circula continuamente en el sistema de lubricación para limpiar la superficie de fricción y eliminar los residuos de desgaste y otros objetos extraños.

3. Efecto de enfriamiento El aceite que circula en el sistema de lubricación también puede eliminar el calor generado por la fricción y desempeñar una función de enfriamiento.

4. Acción de sellado La formación de una película de aceite entre las partes móviles (como pistones y cilindros) puede mejorar su hermeticidad y ayudar a prevenir fugas de aire o aceite.

5. El efecto anticorrosión forma una película de aceite en la superficie de las piezas, que protege la superficie de las piezas y evita la corrosión y el óxido.

6. El aceite lubricante de acción hidráulica también se puede utilizar como aceite hidráulico, como por ejemplo, la acción hidráulica en el taqué hidráulico.

7. El efecto amortiguador forma una película de aceite sobre la superficie de las piezas móviles, que absorbe el impacto y reduce la vibración, y cumple la función de amortiguación. Debido a las diferentes condiciones de funcionamiento de las piezas móviles del motor, los requisitos de lubricación también varían, por lo que se deben adoptar diferentes métodos de lubricación.

1) La lubricación a presión utiliza una bomba de aceite para suministrar continuamente aceite lubricante a cierta presión a la superficie de fricción. Por ejemplo, el cojinete principal del cigüeñal, el eje de la biela y el eje del árbol de levas soportan una gran carga y una velocidad de movimiento relativa, y es necesario transportar el aceite a la superficie de fricción con cierta presión para formar una película de aceite que garantice la lubricación. Este tipo de lubricación se denomina lubricación a presión.

2) Lubricación por salpicadura. El método de lubricación que utiliza las gotas o la neblina de aceite que salpican las piezas móviles durante el funcionamiento del motor para lubricar la superficie de fricción se denomina lubricación por salpicadura. Este método permite lubricar la pared expuesta del cilindro con carga ligera, el bulón del pistón con una velocidad de deslizamiento relativamente baja, y la superficie de la leva y el taqué del tren de válvulas.

3) Lubricación regular. Algunas piezas del sistema auxiliar del motor solo necesitan lubricarse con grasa (mantequilla) regularmente, como la lubricación permanente de la bomba de agua del motor y el eje del generador. En los últimos años, en algunos motores se han utilizado cojinetes con materiales lubricantes resistentes al desgaste (como nailon, disulfuro de molibdeno, etc.) en sustitución de los cojinetes engrasados.

La selección del aceite de motor debe considerar su viscosidad y calidad. La calidad del aceite afecta directamente la vida útil del motor. Tras un uso prolongado, debido a los cambios químicos provocados por las altas temperaturas, la dilución y la reducción de la viscosidad dificultan la formación de una película de aceite, y el contenido de ácido aumenta, corroyendo las piezas. Además, durante el uso, el aceite se mezcla con polvo abrasivo metálico, arena, polvo y otras impurezas, lo que lo deteriora. Si el aceite deteriorado entra en contacto con la superficie de las piezas móviles, no solo dejará de lubricar, sino que también acelerará su desgaste, lo que provocará un funcionamiento deficiente del motor. Por lo tanto, es necesario cambiar el aceite regularmente.

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