El importante papel del filtro para el equipo
El importante papel del filtro para el equipo
Un buen filtro equivale a un riñón humano, los tres filtros del motor son responsables de la filtración de impurezas en el sistema de combustión del motor, el sistema de lubricación y el sistema de admisión de aire.
Incluso si el combustible diésel se añade al depósito antes de la sedimentación y la filtración, durante el repostaje, debido a las herramientas y al entorno, la boca del depósito no está limpia y otros factores pueden contaminar el diésel. Asimismo, durante el funcionamiento del motor diésel, las impurezas depositadas en el sistema de combustible y el aire en suspensión en el depósito también contaminan el diésel. Por ello, el filtro de diésel del vehículo es esencial. Los diferentes modelos de vehículo requieren filtros compatibles, como el modelo ar50041 .
El uso de tecnología avanzada en el sistema common rail permite que el motor funcione con suavidad y reduce el consumo de combustible y el coste del vehículo. Los sistemas de inyección modernos son tan precisos que sus orificios de inyección son demasiado pequeños para tres filtros. Una buena filtración optimiza la calidad del combustible diésel en el sistema de inyección, lo que resulta en una mayor vida útil y un mayor kilometraje, por lo que los filtros son un componente esencial de cualquier sistema diésel.
Cómo funciona el filtro
Los filtros diésel de alta calidad protegen eficazmente el sistema common rail de los motores diésel, reduciendo así los costes de mantenimiento. Durante su uso, es necesario drenar el filtro, realizar inspecciones periódicas y sustituirlo a tiempo para garantizar su eficacia. El siguiente vídeo de introducción al filtro diésel le permitirá comprender su funcionamiento.
El papel del filtro diésel
El filtro de combustible diésel es un equipo especial de purificación de combustible diésel para motores de combustión interna, que puede filtrar más del 90% de las impurezas mecánicas, gomas, asfaltenos, etc. en el combustible diésel, lo que puede garantizar la limpieza del combustible diésel al máximo y mejorar la vida útil del motor. El combustible diésel sucio provocará un desgaste anormal del sistema de inyección del motor y del cilindro, lo que reducirá la potencia del motor, aumentará rápidamente el consumo de combustible y reducirá en gran medida la vida útil del generador. El uso del filtro puede hacer que el uso del filtro de fieltro purificador de la filtración del motor mejore enormemente la precisión y la eficiencia, de modo que la vida útil de la alta calidad importada se extienda varias veces, el efecto de ahorro de combustible es obvio, el combustible diésel en los residuos eliminados, para evitar el bloqueo del sistema common rail, especialmente la boquilla del inyector . Puede reducir eficazmente el desgaste, garantizar el funcionamiento estable del motor y mejorar la confiabilidad del motor.
Reemplazo del filtro diésel
Cuando no hay suficiente suministro de aceite al motor o cuando el purificador está en modo de succión, el indicador del manómetro apunta a -0,1 MPa. Cuando ocurren estos fenómenos, es hora de reemplazar el filtro.
Pasos para el reemplazo del filtro
- Cierre la válvula de bola de entrada de aceite y abra la tapa superior. (La tapa superior de aluminio debe abrirse con cuidado desde la muesca lateral con un destornillador plano).
- Desenrosque el cable del tapón del puerto de drenaje y drene el aceite sucio.
- Afloje la tuerca de fijación en el extremo superior del cartucho y el operador usa guantes a prueba de aceite para sujetar el cartucho y retirar el cartucho viejo verticalmente hacia arriba.
- Reemplace el cartucho nuevo por uno nuevo, coloque una junta en el sello superior (el extremo inferior tiene su propia junta) y apriete la tuerca.
- Apriete el cable del tapón del puerto de drenaje, cubra la cubierta del extremo superior (preste atención a la junta) y apriete el perno de fijación.
- Después de los pasos anteriores, podemos instalar el filtro diésel en el automóvil o equipo mecánico grande.
Un filtro diésel protege eficazmente el cilindro y el pistón, el anillo del pistón protege el inyector, y el sistema de inyección, como en un motor grande, utiliza un protector de energía limpia. En condiciones normales de uso, el elemento filtrante debe reemplazarse si se activa la alarma de presión diferencial del prefiltro o si el uso acumulado supera las 3000 horas.