La función principal del filtro de combustible
La función principal del filtro de combustible
La función principal del filtro de combustible es eliminar diversos contaminantes presentes en el ambiente, lo que lo convierte en un componente fundamental del sistema de combustible. Proporciona una protección de alta calidad al sistema de inyección y al motor contra las pequeñas partículas presentes en la gasolina o el diésel.
Lo cierto es que existen innumerables partículas diminutas en el aire que dañan el motor, y el filtro de combustible es una barrera contra ellas. Si entran en el motor, pueden interferir con su correcto funcionamiento y causar graves problemas, como la obstrucción de los espejos retrovisores, la obstrucción de las boquillas o los surtidores, etc. Por lo tanto, es fundamental revisar el estado del filtro de combustible periódicamente y reemplazarlo a tiempo. La calidad del filtro depende del tipo de combustible utilizado y del diseño del motor.
El filtro de combustible atrapa partículas como arena, óxido y suciedad que entran en el tanque metálico para almacenar o transportar combustible. Existen dos tipos de filtros de combustible: de limpieza gruesa y de limpieza fina.
Filtro de combustible grueso
Este tipo de filtros elimina partículas finas del combustible de tamaño superior a 0,05-0,07 mm. Sus elementos filtrantes pueden ser de banda, de malla, planos o de otros tipos.
Existen filtros con tanques de sedimentación para una limpieza profunda. El combustible entra a través del perno hueco de entrada (también llamado inyector), que se enrosca en el orificio. El combustible pasa por una boquilla en la parte superior del filtro.
Luego llega al distribuidor y desde allí fluye a través del reflector hasta el fondo de la carcasa del filtro. Los contaminantes más grandes y el agua se acumulan en el fondo del recipiente.
El combustible entra en la bomba de combustible a través de las boquillas y orificios. El depósito del filtro tiene un colector de polvo soldado. Este sirve para reducir la turbulencia del combustible en el depósito (lo que permite la acumulación de residuos). Durante el mantenimiento del vehículo, los depósitos se drenan mediante un tapón.
Filtro fino de combustible
En este tipo de filtro de combustible , la gasolina o el diésel pasan a través de él antes de ser inyectados por la bomba de combustible. El filtro elimina todas las impurezas mayores de 3 a 5 micras. El material del filtro suele ser papel multicapa especial, pero también puede ser lana mineral impregnada con adhesivo, fieltro u otros materiales.
El filtro consta de una carcasa y dos elementos filtrantes reemplazables, así como dos contenedores, a los que se sueldan dos pernos. Estos sirven para sujetar la carcasa mediante tuercas. El tapón de drenaje de aceite se fija en la parte inferior de estos pernos.
Los filtros finos de combustible consisten en elementos filtrantes de papel. Tienen una capa exterior de cartón perforado y están sellados en la superficie frontal. Se presionan firmemente contra la carcasa del filtro mediante resortes.
Además, los filtros de combustible atrapan partículas que se forman como condensados en las paredes del tanque de combustible, como elementos orgánicos, lodos y agua, así como ceras de parafina que sufren un proceso de cristalización en el combustible.
Estos elementos entran en el combustible después del repostaje o se forman por la influencia de reacciones químicas en el mismo. Los vehículos diésel tienen una filtración de combustible más precisa. Sin embargo, esto no justifica que los motores diésel no necesiten cambios oportunos de los elementos filtrantes.
¿Cómo funciona el filtro de combustible ?
En la mayoría de los modelos de automóviles, el filtro de combustible se encuentra en la línea de combustible, entre el inyector y la bomba. En algunos sistemas, se instalan dos filtros: uno para una limpieza gruesa antes de la bomba (si no está en el tanque de combustible) y otro para una limpieza fina después.
Generalmente se ubica en el punto más alto del sistema de combustible del vehículo. Por lo tanto, el aire que entra del exterior se recoge y se devuelve a través de la válvula de la boquilla junto con una parte del combustible.
Está hecho de papel especial y se encuentra en un contenedor de acero en el compartimento del motor del vehículo. Para saber dónde se encuentra el filtro de combustible, consulte el manual.
La apariencia y la ubicación del filtro de combustible dependen del modelo del vehículo. Normalmente, los filtros de combustible diésel parecen latas metálicas gruesas.
La válvula accionada por resorte se abre según la sobrepresión especificada por el fabricante. La válvula se ajusta seleccionando el grosor de la junta ubicada en el orificio de acceso. La función del tapón es evacuar el aire del sistema.
Problemas comunes con el filtro de combustible
Si su filtro de combustible está dañado, simplemente puede comprar uno nuevo y reemplazarlo, por ejemplo, si necesita un filtro de combustible modelo ar50041 , puede reemplazarlo por separado.
No reemplazar el filtro de combustible a tiempo complicará el funcionamiento del motor. Cuando el separador se desgasta, entra combustible crudo al motor, lo que reduce la eficiencia de la combustión y, por lo tanto, el rendimiento general del motor. Esto aumenta el consumo de diésel, gasolina, metano y propano-butano. Por lo tanto, al cambiar el aceite, se recomienda cambiar el filtro de combustible del vehículo.
El rendimiento del motor depende directamente de la limpieza del filtro de combustible y de la frecuencia con la que se cambia. Cuando el filtro de combustible se obstruye, se reduce la eficiencia del motor. No recibe la cantidad de combustible configurada para el sistema de inyección, lo que suele provocar problemas de arranque. No cambiar el filtro de combustible con regularidad también puede aumentar el consumo de combustible.
Una de las funciones más importantes del filtro de combustible es la separación del agua. Esto se debe a que la presencia de agua en el combustible provoca un mayor desgaste del motor y acorta su vida útil. El agua puede causar corrosión en las cámaras metálicas, reducir la lubricidad del combustible, dañar los inyectores y provocar una combustión ineficiente.
Además, el agua es un requisito previo para una mayor formación de bacterias. La separación del agua se logra mediante una combinación de filtros separadores de combustible. Como su nombre indica, separan el agua del combustible.
Este tipo de filtro tiene una carcasa, también llamada depósito, en cuyo fondo se recoge el agua separada del combustible. Puede retirarlo usted mismo. Hay dos maneras de separar el agua contenida en un filtro separador de combustible.