Métodos de solución de problemas para inyectores de combustible

Conocimientos básicos de inyectores de combustible

Un inyector de combustible es un dispositivo que atomiza e inyecta combustible en un motor de combustión interna. Los inyectores atomizan el combustible y lo suministran directamente a la cámara de combustión en puntos precisos del ciclo de combustión. Sin duda, existen muchos inyectores de combustible en el mercado para diferentes marcas de motores, como el inyector 400903-00074d para Doosan d24, que se utiliza en diferentes modelos de excavadoras Bobcat, minicargadoras y cargadoras compactas de orugas. Por lo tanto, es recomendable consultar con el proveedor antes de comprar el inyector de combustible que necesita. A veces, no es necesario comprar uno nuevo cuando el inyector de combustible no funciona correctamente, y saber cómo solucionar problemas de inyectores de combustible puede ahorrarle dinero. A continuación, se presentan los métodos de solución de problemas para diferentes fallas del inyector de combustible.

Métodos de solución de problemas para inyectores de combustible

Poca o ninguna inyección de combustible

a. Hay aire en el circuito de aceite del sistema de combustible: elimine el aire de la tubería de aceite de alta o baja presión.

b. Las piezas del inyector de combustible están agarrotadas: rectifique o reemplace.

c. El suministro de aceite de la bomba de inyección de combustible es anormal: determine la causa y trátela según el método de solución de problemas de la bomba de inyección de combustible.

d. Fuga de aceite del tubo de aceite de alta presión: apriete la tuerca y, si el tubo de aceite tiene grietas, reemplácelo.

e. Las piezas de la boquilla de inyección están desgastadas: reemplácelas o repárelas.

Baja presión de inyección

a. El tornillo regulador de presión está flojo: reajústelo a la presión especificada según las regulaciones y apriete la contratuerca.

b. Deformación del resorte regulador de presión: ajustar o reemplazar.

c. La válvula de aguja está atascada: límpiela o rectifique.

d. El asiento del resorte, la varilla de expulsión y otras piezas están desgastadas: reparar o reemplazar.

Alta presión de inyección

a. La tensión del resorte regulador de presión es alta: reajústelo a la presión especificada según las regulaciones y apriete la contratuerca.

b. Válvula de aguja atascada: limpiar o pulir.

c. El orificio de pulverización está obstruido: limpie el orificio de pulverización o reemplace la boquilla de inyección .

Fuga del inyector de combustible

a. El resorte regulador de presión está roto: reemplácelo por un resorte nuevo.

b. La superficie de asiento del cuerpo de la válvula de aguja está dañada: reemplácela.

c. La válvula de aguja está agarrotada: límpiela y repárela o reemplácela.

d. Se cambió la tapa apretada de la fila: reemplácela.

e. El plano del cuerpo del inyector está desgastado: rectifique o reemplace.

Mala atomización de la inyección de combustible

a. La presión de inyección de combustible es baja: ajústela a la presión especificada.

b. La superficie del asiento del inyector de combustible está dañada o quemada: repárela o reemplácela.

c. Hay basura en la superficie de contacto del conjunto del inyector de combustible: límpielo a tiempo.

Inyección de combustible en la línea

a. El orificio de la boquilla está bloqueado: utilice un alambre de acero con un diámetro de 0,2 a 0,3 mm para limpiar el orificio de la boquilla.

b. La superficie de asiento del cuerpo de la válvula de aguja está excesivamente desgastada: reemplácela por una nueva.

c. La válvula de aguja está agarrotada: límpiela y repárela o reemplácela.

Por último, si la superficie de la válvula de aguja está quemada o de color negro azulado (el motor diésel está sobrecalentado), revise el sistema de refrigeración y asegúrese de reemplazar el par. Tenga en cuenta que no sobrecargue el motor diésel durante mucho tiempo.