Solución de problemas de reparación de camiones
Solución de problemas de reparación de camiones
Los camiones inevitablemente sufren averías durante el transporte de larga distancia, y los camioneros suelen realizar la autodiagnóstico o las reparaciones necesarias para mejorar la eficiencia del transporte. Sin embargo, la alta carga y la alta potencia de los camiones los hacen exponencialmente más peligrosos durante las reparaciones. Si no se presta atención a los riesgos de seguridad, se pueden causar grandes pérdidas personales y materiales. Hoy enumeraremos varios riesgos de seguridad que deben atenderse durante el mantenimiento de los camiones.
Abultamiento de neumáticos
Ocasionalmente se reportan accidentes por reventones de neumáticos. La capa interna de alambre de acero de los neumáticos de camión se rompe tras un uso prolongado. Si no se reemplazan los neumáticos a tiempo, el daño se agravará con el uso, llegando a formar una protuberancia. Tras la formación de la protuberancia, la presión de los neumáticos se vuelve muy desigual, por lo que se recomienda usar una desmontadora de neumáticos para reemplazarlos a tiempo.
Sub- S Start Switch
El interruptor de arranque secundario del camión es una pieza que se usa con frecuencia durante la revisión, sin embargo, al provocar un cortocircuito en el interruptor de arranque secundario, debe asegurarse de que la transmisión esté en punto muerto; de lo contrario, el camión se moverá con la marcha y viajar sin un conductor en la cabina provocará graves consecuencias.
Aunque algunas ECU del motor necesitan recibir la señal del interruptor neutral en la actualidad, algunos modelos aún tienen el fenómeno de cortocircuitar el interruptor neutral, por lo que aún se recomienda verificar la marcha al usar el interruptor de arranque secundario.
El mismo interruptor de encendido también debe tomarse en serio, y si el interruptor de encendido falla y necesita ser reemplazado, debe hacerlo rápidamente y el costo del reemplazo del interruptor de encendido es aceptable.
Tapa del tanque de agua
Cuando el motor se calienta demasiado, la baja eficiencia de refrigeración provocará altas temperaturas en el tanque de agua e incluso la aparición de un cárter abierto. En este caso, evite apagar el motor inmediatamente (el radiador también dejará de funcionar después de apagarlo), busque un lugar seguro para detenerse y luego mantenga el motor al ralentí para disipar completamente el calor.
No abra la tapa del tanque de agua hasta que la temperatura del tanque se haya reducido a un nivel seguro; de lo contrario, se derramará líquido no enfriado. El método correcto es envolver la tapa del tanque con una toalla húmeda y abrir lentamente el primer interruptor (aproximadamente 1/4 de vuelta) para liberar completamente la presión del vapor de agua antes de abrir la tapa.
La forma correcta de instalar neumáticos
Al instalar neumáticos, utilice herramientas especiales y trabaje en un entorno seguro. Algunos conductores de camiones se preocupan por la falta de fuerza en los tornillos, y a menudo los aprietan con el pie en la palanca, lo que no solo daña los tornillos, sino que el rebote de la palanca también puede lesionar al operador.
No retire el conector de la línea de combustible
Con la popularidad de los motores controlados electrónicamente, el mantenimiento del motor se ha vuelto más complejo y la extracción de las conexiones de las líneas de combustible requiere una manipulación más cuidadosa.
Equipado con un motor diésel de riel común de alta presión, su presión interna de combustible puede alcanzar hasta 2000 bar o más. La presión generada es equivalente a la de un automóvil presionado contra la tapa de la uña, y las lesiones personales podrían tener consecuencias inimaginables. Lo mejor es esperar a que el motor se detenga por completo y se complete el alivio de presión, y luego desconectar la línea de combustible.
El elevador de cabina debe tomarse en serio
Al realizar el mantenimiento del motor, el embrague y la transmisión de un camión, a menudo es necesario volcar la cabina . Al operar, estacione el vehículo en una superficie plana y ponga la marcha en punto muerto. Recuerde levantar la cabina completamente; de lo contrario, el dispositivo de bloqueo no funcionará y probablemente se caerá por la influencia de fuerzas externas. Si hay personas en la posición del motor, se causarán daños irreparables.