Actuador VGT 6382096RX 5579127HX para motor Cummins de 6,7 l
¿Qué es el actuador VGT 6382096RX 5579127HX para motor Cummins 6.7L ?
Un actuador VGT 6382096RX 5579127HX para motor Cummins de 6.7L es un dispositivo que convierte energía en energía cinética mecánica y puede utilizarse para controlar e impulsar objetos para que realicen diversas acciones predeterminadas. Este tipo de maquinaria convierte energía en movimiento.
En un sistema de control de procesos, el actuador VGT 6382096RX 5579127HX para motor Cummins de 6.7L consta de dos partes: el actuador y el regulador de automatización. El regulador automático modifica directamente los parámetros del proceso de producción mediante actuadores para que este cumpla con los requisitos predefinidos. El actuador recibe señales de control del controlador y las convierte en salidas (por ejemplo, salidas de desplazamiento angular o lineal) que accionan el mecanismo de regulación. También utiliza actuadores adecuados, pero los requisitos son diferentes a los del mecanismo de regulación. El actuador se instala directamente en la planta de producción, a veces en condiciones de trabajo rigurosas. La capacidad de mantener un funcionamiento normal afecta directamente la seguridad y la fiabilidad del sistema de regulación automática.
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Principio de funcionamiento del actuador VGT 6382096RX 5579127HX para motor Cummins 6.7L
La reducción principal se logra mediante engranajes planetarios y la reducción secundaria mediante un tornillo sin fin, que se mantiene en la posición central mediante un conjunto de resortes tensados. En caso de sobrecarga, es decir, cuando la palanca de salida excede el par ajustado del resorte, el tornillo sin fin central se desplaza axialmente, ajustando con precisión el dispositivo de conmutación y señalización y brindando protección al sistema. Sujeta al acoplamiento operado por una palanca de control de cambio externa, la palanca de salida se acopla al tornillo sin fin cuando el motor está en funcionamiento y al volante cuando se opera manualmente. Cuando el motor no está en funcionamiento, el accionamiento del motor se puede desconectar fácilmente y el volante se puede acoplar con una simple presión de la palanca. Dado que el accionamiento del motor tiene prioridad sobre la operación manual, la acción inversa se produce automáticamente al volver a arrancar el motor. Esto evita que el volante se active con el motor en marcha y ayuda a proteger el sistema.
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Por otro lado, el presostato de baja presión del aire acondicionado se encuentra en el lado de baja presión del sistema, generalmente cerca del evaporador. Es responsable de monitorear la presión del refrigerante que entra al compresor. Cuando la presión baja demasiado, el presostato apaga el compresor para evitar daños al sistema.