Bomba de agua para manipuladores telescópicos Cummins b3.3 deutz Hiachi CG45 JCB
Bomba de agua 3800883 para Cummins b3.3
La bomba de agua 3800883 para Cummins B3.3 es una solución de refrigeración de alta eficiencia, diseñada específicamente para el motor Cummins B3.3. Es un producto de alta calidad, fabricado por técnicos experimentados para garantizar su rendimiento y fiabilidad. La bomba de agua 3800883 está diseñada específicamente para satisfacer las necesidades de refrigeración del motor B3.3. Ofrece un mayor caudal y presión para refrigerar el motor con mayor eficiencia. Además, está diseñada para durar, garantizando un uso prolongado sin fallos.
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Bomba de agua 04259548 para Hiachi cg45
La bomba de agua 04259548 para Hiachi CG45 es un componente vital para garantizar el funcionamiento eficiente del motor. Esta bomba de agua se encarga de la circulación del refrigerante por el motor para regular su temperatura y evitar el sobrecalentamiento. En resumen, la bomba de agua 04259548 para Hiachi CG45 es un componente esencial para el correcto funcionamiento del motor y la prevención de daños costosos. Su rendimiento confiable, construcción duradera y fácil instalación la convierten en una excelente opción para quienes buscan mantener el motor de su Hiachi CG45 funcionando sin problemas.
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Bomba de agua 202480 para manipuladores telescópicos JCB
La bomba de agua 202480 es una bomba de repuesto de alta calidad diseñada para manipuladores telescópicos JCB. Fabricada con materiales duraderos y con un diseño eficiente que garantiza el máximo rendimiento y durabilidad, es una excelente opción para quienes desean mantener sus manipuladores telescópicos JCB en óptimas condiciones. Gracias a su fácil instalación y rendimiento fiable, es la solución ideal para quienes necesitan reemplazar una bomba defectuosa o desgastada. Además de su durabilidad y eficiencia, la bomba de agua 202480 también es asequible, lo que la convierte en una excelente opción para quienes buscan mantener sus manipuladores telescópicos JCB funcionando sin problemas. Tanto si es mecánico profesional como aficionado al bricolaje, esta bomba es la opción ideal.
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La falla común del embrague alto es que la sal de presión no puede regresar, la placa de fricción se desliza, la falla ahora se sacrifica por no poder empujar el engranaje, la potencia del ángulo del automóvil no es suficiente.
- El fenómeno de falla común del disco impulsado es la deformación, el desgaste, la contaminación de la placa de fricción o el endurecimiento por ablación, etc. Cuando la placa de fricción del disco impulsado se lubrica o endurece por ablación, el coeficiente de fricción entre el volante y la placa de presión se reduce, y la fuerza de fricción generada por la misma fuerza de residencia se reduce, lo que provoca que el embrague patine. El disco esclavo está excesivamente dañado, lo que expone los remaches y el embrague Chidian patina. La deformación del disco impulsado reduce el área de contacto de la superficie de fricción, reduce la eficiencia de la transmisión de fuerza y provoca que el embrague patine. Al mismo tiempo, la deformación y el proceso impulsado o el aflojamiento del remache harán que el disco impulsado entre en contacto con la placa de presión o la rueda cuando se separa el embrague, provocando que el embrague esté incompleto. El contenido principal de la revisión del disco impulsado es verificar si está deformado, si la superficie de la placa de fricción está lubricada o ablacionada, y si es así, el disco impulsado; el conjunto necesita ser reemplazado; También verifique la profundidad de la cabeza del remache y el descentramiento final del disco impulsado, si no cumple con el estándar, es necesario reemplazar el conjunto del disco impulsado.
- El fenómeno común de falla del conjunto de la tapa del embrague es la deformación, agrietamiento o ablación del plato de presión, desgaste del disco, etc. La deformación por presión y temperatura, no puede estar completamente en contacto con el plato de fricción del seguidor, por lo que el área de contacto se reduce, la eficiencia de transmisión de fuerza se reduce, causando que el embrague patine. El resorte del diafragma se ablanda debido a la ablación y recocido a alta temperatura, elasticidad insuficiente, deformación o daño, hará que su presión sobre el plato de presión reduzca la fuerza de compresión, causando que el embrague patine. El contenido principal de la revisión de la tapa del embrague es verificar si la superficie del árbol de presión está deformada, si hay grietas o ablación, si la superficie del plato de presión está desgastada uniformemente, si la elasticidad del resorte del diafragma es normal, y si se encuentran condiciones anormales durante la inspección, se deben realizar reparaciones o reemplazos.