¿Cuáles son los 6 tipos de compresor de A/C?
Como componente principal del sistema de aire acondicionado de los equipos mecánicos, el compresor de aire acondicionado desempeña un papel fundamental en la circulación del aire. Este artículo presenta las principales funciones y tipos de compresores de aire acondicionado. Le ayudará a elegir el compresor más adecuado.
¿Qué hace un compresor de aire acondicionado?
Gracias a la potencia del motor, el gas a baja temperatura y baja presión del evaporador se comprime en un líquido a alta temperatura y alta presión, que se envía al condensador del aire acondicionado . El compresor consta de dos zonas: la zona del evaporador de baja presión y la zona del condensador de alta presión. La función del compresor del aire acondicionado es aplicar la presión necesaria al refrigerante del vehículo para activar su capacidad de transferencia de calor y modificar su temperatura. Mantiene el vehículo fresco en los meses de calor y cálido en los meses más fríos.
Tipos de compresores de aire acondicionado
Hay varios tipos de compresores de A/C :
1. Compresor de desplazamiento fijo: Su desplazamiento aumenta a medida que aumenta la velocidad del motor. No puede ajustar automáticamente la potencia de salida según la demanda de refrigeración, lo que genera un mayor consumo de combustible del motor.
2. Compresor de aire acondicionado de desplazamiento variable: El compresor de desplazamiento variable ajusta automáticamente la potencia de salida según la temperatura establecida. El sistema ajusta la relación de compresión captando las variaciones de presión en la tubería y, a continuación, ajusta dinámicamente la potencia de salida.
3. Compresor de biela de cigüeñal: Funciona en tres etapas: compresión, escape, expansión y succión. Cuando el cigüeñal gira, la biela impulsa el pistón para que se mueva alternativamente. El volumen de trabajo, compuesto por la pared interior del cilindro, la culata y la superficie superior del pistón, cambia periódicamente, desempeñando así la función de comprimir y transportar el refrigerante en el sistema de refrigeración.
4. Compresor de pistones axiales: Se divide en compresores de balancín o de placa oscilante, más comunes en compresores de aire acondicionado de vehículos. Cada cilindro está dispuesto alrededor del eje principal del compresor, y la dirección de movimiento del pistón es paralela a dicho eje.
5. Compresor de paletas rotativas: La forma del cilindro del compresor de paletas rotativas es circular y ovalada. En un cilindro circular, existe una distancia excéntrica entre el eje principal del rotor y el centro del cilindro, de modo que este se adhiere a los orificios de succión y escape en la superficie interior del cilindro. En un cilindro elíptico, el eje mayor del rotor coincide con el centro de la elipse. Las paletas del rotor dividen el cilindro en varios espacios. El cambio de espacio provoca cambios en la presión y la temperatura del refrigerante.
6. Compresor de espiral: La estructura del compresor de espiral incluye principalmente los tipos dinámico, estático y doble rotatorio. Actualmente, el tipo estático y dinámico es el más utilizado, y sus componentes principales son una turbina móvil y una turbina estática. Las turbinas dinámicas y estáticas son muy similares en construcción y constan básicamente de una placa terminal con envolventes evolventes que sobresalen de ella.
Pruebe el compresor de aire acondicionado en el automóvil
¿Cómo saber si el compresor de aire acondicionado está averiado? Primero, identifique las tres terminales del compresor: S, R y C. S es el devanado de arranque, R el devanado de funcionamiento y C el terminal común. Luego, mida su resistencia con un multímetro. La resistencia entre SC y RC es igual a la resistencia entre RS, lo cual es normal. Por ejemplo, la resistencia entre RC es de 5 ohmios, la resistencia entre SC es de 3,5 ohmios y la resistencia entre RS es de 8,5 ohmios. Si la desviación de la resistencia es demasiado grande o no hay resistencia entre los tres valores, es probable que el compresor esté averiado.