¿Cuáles son los tipos de bombas de aceite?
Las funciones de la bomba de aceite
La bomba de aceite envía el aceite del cárter al filtro y lubrica los conductos tras la presurización, lubricando así las principales piezas móviles del motor y filtrando el aceite. Cuando el motor está en marcha, la bomba de aceite funciona continuamente, permitiendo que el aceite circule continuamente por el circuito de lubricación.
Dado que la velocidad de la bomba de aceite es directamente proporcional a la velocidad del motor, su capacidad de suministro de aceite es menor a bajas velocidades. Existen dos tipos de bombas de aceite utilizadas en motores de automóviles: de engranajes y de rotor. El principio de funcionamiento de ambos tipos es el mismo, y ambos utilizan el cambio de volumen para transformar el aceite de baja presión en aceite de alta presión, por lo que también se denominan bombas de aceite de desplazamiento positivo. Se caracterizan por su estructura simple, funcionamiento fiable y fácil fabricación y reparación.
La función de una bomba de aceite es transportar o presurizar un líquido. Transfiere la energía mecánica del motor primario u otra energía externa al líquido para aumentar su energía. La bomba se utiliza principalmente para transportar líquidos como agua, aceite, líquidos ácidos y alcalinos, emulsiones y metales líquidos, así como líquidos, mezclas de gases y líquidos con sólidos en suspensión.
2 tipos de bomba de aceite
- Bomba de aceite con engranajes de engrane
La bomba de aceite de engranajes se compone de un eje impulsor, un engranaje impulsor, un eje impulsado, un engranaje impulsado y una carcasa. Dos engranajes con el mismo número de dientes engranan entre sí y están instalados en la carcasa. Las holguras radiales y axiales entre los engranajes y la carcasa son muy pequeñas. El eje impulsor está enchavetado al engranaje impulsor, y el engranaje impulsado está encamisado en el eje impulsado.
- Bomba de aceite de rotor
La bomba de aceite de rotor, también conocida como bomba de engranajes trocoidales, utiliza los rotores interno y externo para presurizar el aceite lubricante. Esta bomba se compone principalmente de los rotores interno y externo, el cuerpo y la tapa de la bomba, y otras piezas. Tanto el rotor interno activo como el externo impulsado están instalados en la carcasa de la bomba. El rotor interno tiene cuatro dientes convexos y el externo cinco cóncavos. El rotor interno está fijado al eje impulsor, mientras que el externo puede girar libremente, manteniendo cierta excentricidad entre ambos.
La bomba de aceite se caracteriza por su estructura simple, tamaño compacto, peso ligero y gran capacidad de bombeo. La bomba de rotor cicloidal adopta una estructura de engranaje entre los rotores interno y externo. Tiene pocos dientes y una estructura compacta. Puede formar una cavidad sellada sin otros elementos de aislamiento y cuenta con pocas piezas.