Lo que no debes hacerle a tu turbocompresor

Cambie el aceite a voluntad

En cuanto al consumo de aceite, los turbocompresores son, sin duda, más delicados. Además de su mayor volumen que los motores atmosféricos convencionales, los requisitos de los productos derivados del petróleo también son mayores. Dado que el diseño delturbocompresor es diferente al del motor atmosférico, su eje principal adopta un diseño flotante. El cuerpo de la turbina y el eje principal se llenan de aceite. Todo el eje principal utiliza aceite lubricante para disipar el calor y lubricar. Este aceite tiene un alto grado de fluidez y poca fluidez, lo que dificulta su correcto funcionamiento. Se recomienda a los propietarios de vehículos aumentar la inversión en este aspecto y reemplazar el aceite totalmente sintético.

Apague el fuego inmediatamente en el destino.

Tras un periodo prolongado de funcionamiento a alta carga, el propietario debe dejar el motor en ralentí durante unos minutos antes de apagarlo para que las piezas se enfríen y lubriquen eficazmente. Apagar el vehículo inmediatamente provocará un ralentí excesivo. El problema es similar al de una aceleración repentina, que daña las piezas del sistema de propulsión .

Acelerador al arrancar

Poder aumentar la velocidad rápidamente es una característica importante de los autos turboalimentados, pero esto no significa que los propietarios puedan tratarlos con desdén. El número de revoluciones del motor turboalimentado es muy alto. Después de arrancar el vehículo, no pise el acelerador bruscamente. Debe funcionar al ralentí de 3 a 5 minutos para que la bomba de aceite tenga tiempo suficiente para suministrar aceite a todas las partes del turbocompresor. Al mismo tiempo, la temperatura del aceite aumenta lentamente, lo que mejora la fluidez y permite una velocidad fluida.

Nuestro sitio web también proporciona el conjunto de bomba de dirección asistida 8-97258461-0 , puede comprar una variedad de repuestos para excavadoras y plataformas aéreas en nuestro sitio web.