12 kleppen cilinderkop voor Cummins 6bt Mitsubishi 4d56 motor Mitsubishi evo 8
12v cilinderkop voor Cummins 6bt
De 12V-cilinderkop voor de Cummins 6BT is een hoogwaardig onderdeel, ontworpen voor de Cummins 6BT-motor. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en prestaties, en de 12V-cilinderkop is een belangrijk onderdeel van zijn succes. De 12V-cilinderkop is gemaakt van gietijzer, wat zorgt voor stevigheid en duurzaamheid. Het ontwerp van de cilinderkop is geoptimaliseerd voor maximale luchtstroom, wat resulteert in betere prestaties en een lager brandstofverbruik. De cilinderkop is bovendien voorzien van geharde uitlaatzittingen, die scheuren voorkomen en de levensduur van de cilinderkop verlengen.
12 kleppen cilinderkop voor Mitsubishi4d56 Motor
De 12-kleppen cilinderkop voor de Mitsubishi 4D56-motor is een hoogwaardig motoronderdeel dat is ontworpen om de efficiëntie en het vermogen te verbeteren. Deze cilinderkop is ontworpen met 12 kleppen, wat zorgt voor een betere luchtstroom en verbranding in de motor, wat resulteert in meer vermogen en koppel.
De cilinderkop is gemaakt van hoogwaardige materialen, wat duurzaamheid en betrouwbaarheid garandeert. De twaalf kleppen worden aangestuurd door hydraulische klepstoters, die zorgen voor een nauwkeurige regeling en minder slijtage en onderhoud aan de klepmechanisme. Bovendien heeft de cilinderkop een uniek ontwerp voor de verbrandingskamer dat de verbranding optimaliseert voor een lager brandstofverbruik.
Wij hebben cilinderkopbouten 3920781 te koop in onze online winkel.
Cilinderkopbouten 3920779 voor Cummins 4bt
Cilinderkopbouten 3920779 zijn ontworpen voor gebruik in de Cummins 4BT-motor. Deze bouten spelen een cruciale rol bij het garanderen van de juiste afdichting en klemming van de cilinderkop op het motorblok, waardoor lekkage wordt voorkomen en optimale motorprestaties worden gegarandeerd.
De cilinderkopbouten 3920779 zijn gemaakt van hoogwaardige materialen en ondergaan een strenge kwaliteitscontrole om te garanderen dat ze voldoen aan de OEM-specificaties. Ze zijn bovendien gecoat met een speciaal materiaal dat corrosiebestendig is en extra duurzaamheid biedt.
Wij hebben cilinderkoppakking 190 1.15 te koop in onze online winkel.
Mitsubishi evo 8 cilinderkop
De Mitsubishi Lancer Evolution VIII is een high-performance sportwagen die in 2003 werd geïntroduceerd. Hij werd aangedreven door een 2,0-liter viercilinder turbomotor, die 276 pk en 286 lb-ft koppel produceerde. Een van de belangrijkste onderdelen van deze motor was de cilinderkop, die was ontworpen voor een uitstekende luchtstroom en verbrandingsefficiëntie. De cilinderkop van de Mitsubishi Lancer Evolution VIII was gemaakt van lichtgewicht aluminium, wat het totale gewicht van de motor verlaagde en de prestaties verbeterde.
Wij hebben cilinderkop 3973493 te koop in onze online winkel.
Luchtremcompressor cilinderkop 4936226 voor Cummins-motor
Cilinderkop 4936226 voor luchtremcompressor voor Cummins-motoren is een zuigerkop voor luchtremcompressor voor Cummins-motoren. Het is een hoogwaardig reserveonderdeel dat zorgt voor optimale remcompressie in Cummins-motoren.
Luchtremcompressorcilinderkop 4936226 voor Cummins-motoren is ideaal voor Cummins-motoren en biedt een betere gebruikerservaring.
Werkingsprincipe en functie van de bobine: de ontstekingsmodule en het ontstekingsschema vormen samen een ontstekingseenheid. Het ontstekingssysteem heeft een individuele ontstekingsmodus. Elke cilinder maakt onafhankelijk gebruik van een ontstekingsmodule. De primaire wikkeling van elk rood ontstekingsschema wordt aangestuurd door een vermogenstransistor in de ontsteking. De werking van het gehele ontstekingssysteem wordt aangestuurd door de ECU. De ontstekingsmodule ontvangt het ontstekingsstuursignaal van de ECU. Wanneer het stuursignaal van een cilinder laag is, wordt de vermogenstransistor in de ontsteking die bij deze cilinder hoort ingeschakeld en wordt de bobine bekrachtigd. Wanneer het stuursignaal van een cilinder hoog wordt, wordt de bijbehorende triode uitgeschakeld, verdwijnt het magnetische veld snel, wordt de stroom in het schema uitgeschakeld, genereert de secundaire wikkeling hoogspanning en wordt deze hoogspanning naar de bougie gestuurd om te ontsteken. Snelle identificatiemethoden en -technieken: de bobine wordt over het algemeen in het bovenste deel van de motor geïnstalleerd en is onderverdeeld in onafhankelijke en geïntegreerde typen. Veelvoorkomende storingen en oplossingen: bobine Veelvoorkomende storing voor de bobine zelf storing, het storingsverschijnsel is meestal niet de ontsteking (enkele of meervoudige) Straat met een computer koud breken instrument om de foutcode te lezen, de locatie van de storing te bepalen en vervolgens de gegevensstroom te lezen analyse van het aantal keren dat er geen vuur is, vervang de bobine kan worden opgelost.