3 belangrijke dingen die u moet weten over een brandstofafsluitsolenoïde

Motoronderdelen bestaan ​​uit vele onderdelen, waaronder de nokkenas, carburateur, cilinderkop, verdeler, aftapplug, motorblok, uitlaatspruitstuk, inlaat-/uitlaatklep, inlaatspruitstuk, oliereservoir, oliekoeler, oliepeilstok, oliefilter, compressoronderdelenopslag van het luchtinlaat-/uitlaatsysteem, afsluitsolenoïde, enzovoort. Dit artikel vertelt u de drie belangrijkste dingen die u moet weten over een brandstofafsluitsolenoïde.

Wat is een brandstofafsluitsolenoïde?

Een brandstofafsluitsolenoïde is een elektromagnetisch bediende klep die wordt gebruikt om de brandstoftoevoer naar een motor op afstand af te sluiten. Wanneer de solenoïde wordt bekrachtigd, trekt de beweging van de plunjer de veerbelaste klepschotel uit zijn zitting, waardoor brandstof door de klep kan stromen. Wanneer de solenoïde wordt gedeactiveerd, trekt de klepveer de schotel terug op zijn zitting, waardoor de brandstofstroom wordt afgesneden. Kortom, een brandstofafsluitsolenoïde is een spoel die, wanneer deze wordt bekrachtigd door accustroom, de tandheugel in de injectiepomp laat openen en brandstof naar de injectoren pompt. In andere systemen blokkeert de brandstofafsluitsolenoïde de brandstof direct in de injectiepomp. Meestal hebben ze stroom nodig om te openen en de motor te laten draaien. Wanneer de elektrische stroom wordt uitgeschakeld, sluit een veer de brandstofstroom af. Er zijn veel merken brandstofafsluitsolenoïdes, zoals: Cummins brandstofafsluitsolenoïde, Kubota brandstofafsluitsolenoïde , Holdwell brandstofafsluitsolenoïde, enz.

Hoe werkt een brandstofafsluitmagneet?

Een typische brandstofafsluitsolenoïde werkt door een magnetisch veld te creëren na ontvangst van een elektrische stroom, waardoor de klep opent of sluit. In een motor met een dieselafsluitsolenoïde is de solenoïde verbonden met het elektrische systeem van de machine. Hij ontvangt een elektrische stroom van de accu, waardoor de motorsolenoïdeklep opent , waardoor dieselbrandstof van de benzinetank naar de motor kan stromen. Wanneer een brandstofafsluitsolenoïde goed werkt, transporteert deze dieselbrandstof van de brandstofleiding naar de solenoïde via een inlaatpijp. Wanneer de solenoïde wordt geactiveerd, trekt de beweging van de plunjer de veerbelaste klep van zijn zitting, waardoor brandstof door de klep kan stromen. Wanneer de solenoïde wordt gedeactiveerd, trekt de klepveer de klep terug op zijn zitting, waardoor de brandstoftoevoer effectief wordt afgesloten. Een brandstofafsluitsolenoïde kan handmatig worden geactiveerd of als onderdeel van een automatisch motormanagementsysteem.

Hoe test ik de brandstofafsluitsolenoïde?

U kunt tijd en geld besparen bij het zelf repareren van de brandstofafsluiter als u weet waar het probleem zit: de startmotorsolenoïde, de accu of de startmotor. Begin met het lokaliseren van de startmotor en probeer de oorzaak van het probleem te achterhalen. Hier is een eenvoudige manier om een ​​brandstofafsluiter te testen ter referentie.

Open eerst de motorkap. U moet de veiligheidspal aan de voorzijde van de auto ontgrendelen om ook de motorkap te openen. Zoek ten tweede de startmotor. Er zou een kabel rechtstreeks van de pluspool van de accu naar de startmotor moeten lopen. Zoek ten derde de cilinder aan de zijkant van de startmotor en luister of de solenoïde klikt wanneer de sleutel wordt omgedraaid. Controleer vervolgens de accu. Als uw startmotor niet aanslaat, kan dit komen doordat de accu onvoldoende energie heeft. Gebruik hiervoor een voltmeter.