Een vergelijking tussen de PTO-schakelaar en de contactschakelaar

Zoals we allemaal weten, zijn elektrische onderdelen onmisbaar in bouwmachines. Van de startmotor tot de dynamo, relais, kabelbomen, spoelen van magneetventielen, brandstofdruksensoren, aftakasschakelaars (PTO-schakelaars), regelaars en contactschakelaars behoren allemaal tot de elektrische onderdelen . Vandaag vergelijken we de contactschakelaars tussen twee cruciale schakelaars: de aftakasschakelaar en de contactschakelaar. In dit artikel bespreken we de details van deze schakelaars en hoe ze de werking van de machine beïnvloeden.

PTO-schakelaar

Wat is een aftakasschakelaar?

Een aftakasschakelaar bestaat uit een of meer tandwielen en is een veiligheidsvoorziening die de messen van de maaier in- en uitschakelt. PTO staat voor "Power Take-off", verwijzend naar de koppeling die de messen van de zitmaaier aanstuurt. Het kan een elektrische schakelaar of mechanische koppeling zijn die motorkracht gebruikt om het maaidek of een werktuig te bedienen. Er zijn veel fabrikanten van aftakasschakelaars, zoals John Deere , Cub Cadet, Ferris, enz. Deze verschillende modellen en andere zitmaaiers hebben allemaal dezelfde basisfunctie.

Hoe test ik een aftakasschakelaar?

Na verloop van tijd kan de aftakasschakelaar slijten. Als de motor draait, maar de messen niet inschakelen wanneer u aan de knop trekt, weet u dat de onderbreking waarschijnlijk te wijten is aan een defecte aftakasschakelaar. Hier is een tip ter referentie wanneer u een aftakasschakelaar test. De doorverbinding van de aftakasschakelaar kan met een multimeter worden getest. Onder de schakelaarknop bevinden zich drie rijen pinnen, de elektrische connectoren voor de aan/uit-stand. Wanneer de schakelaar uit staat, laat hij geen stroom door, maar wanneer hij aan staat, opent de schakelaar de verbinding en kunnen de messen stroom van de motor ontvangen. Gebruik een multimeter om de aan-stand te testen om te zien of de middelste en onderste rijen pinnen stroom doorlaten. Zo niet, dan moet de schakelaar worden vervangen.

Contactschakelaar

Wat is een contactslot?

Het contactslot, ook wel de hoofdschakelaar of hoofdsleutel genoemd, bedient het gehele circuitsysteem van de auto. Het maakt deel uit van een systeem, inclusief de cilinder van het contactslot. Er zijn twee soorten: plug-in- en knoptypes. Het contactslot bestaat uit een sleutel, een sleutelhouder, externe draden, inzetstukken, enz. Het contactslot wordt over het algemeen boven de voorkant van de auto of in het midden van het instrumentenpaneel geïnstalleerd.

Wat gebeurt er als het contactslot defect is?

Als de contactschakelaar defect raakt, kan de auto niet normaal starten. De voor de hand liggende manifestatie is dat het contact niet kan worden gestart, of dat het contact om onbekende redenen wordt uitgeschakeld, en zelfs het circuit dat door de sleutel wordt aangestuurd, niet normaal kan worden gebruikt. Daarom is het essentieel om te weten hoe u de contactschakelaar moet vervangen. Neem bijvoorbeeld het vervangen van de contactschakelaar bij John Deere : u moet de klem gebruiken om het frame van de contactschakelaar te openen, vervolgens de contactschakelaar direct verwijderen, de kabelboom demonteren en vervangen door een nieuwe. Sommige modellen kunnen echter niet direct worden losgewrikt, in dat geval moet het instrumentenpaneel of de middenarmsteun van het voertuig worden gedemonteerd voordat u de contactschakelaar kunt vervangen.