Voor- en nadelen van turboladers

Een turbomotor is een motor met eenturbolader . Het werkingsprincipe is dat de traagheidsmomentum van de uitlaatgassen van de motor wordt gebruikt om de turbine in de turbinekamer aan te drijven. De turbine in de turbinekamer drijft de coaxiale waaier aan, die de lucht vanuit de luchtfilterbuis in de cilinder perst om druk te creëren.

Wanneer het motortoerental toeneemt, nemen de uitlaatgassnelheid en de turbinesnelheid gelijktijdig toe, waardoor de waaier meer lucht in de cilinder perst. De toename van de luchtdruk en -dichtheid zorgt voor een hoger brandstofverbruik. Door de brandstofhoeveelheid dienovereenkomstig te verhogen en het motortoerental aan te passen, kan het motorvermogen worden verhoogd.

Voordelen van een turbolader

De voordelen van een turbocompressor komen voornamelijk tot uiting in het feit dat de turbo de prestaties en efficiëntie van de motor verbetert. Ten eerste kunnen turbocompressoren het vermogen en koppel aanzienlijk verhogen zonder de cilinderinhoud te vergroten, wat zorgt voor uitstekende acceleratieprestaties en een sterker klimvermogen. Ten tweede helpt de turbocompressor de verbrandingsefficiëntie te verbeteren door de compressieverhouding van de lucht te verhogen en meer zuurstof te leveren, waardoor de brandstof vollediger verbrandt, het brandstofverbruik verbetert en de uitstoot van koolstofoxide en fijnstof wordt verminderd.

De voordelen van de turbocompressor zijn bovendien dat de structuur ervan relatief eenvoudig is, gemakkelijker te installeren en toepasbaar is op motoren van laag tot hoog toerental, van tweetakt tot viertakt en van kleine tot grote boring. Tot slot zijn turbomotoren doorgaans energiezuiniger dan motoren met natuurlijke aanzuiging en voldoen ze aan de moderne milieueisen.

Nadelen van een turbolader

Nadelen van turbocompressoren zijn onder meer de vertraging in de gasrespons, die te wijten is aan het traagheidseffect tussen de turbine en de waaier. Hierdoor heeft de motor een zekere vertraging in de gasrespons, wat de rijervaring van de bestuurder beïnvloedt. Bovendien is het turbosysteem complexer dan een atmosferische motor en vereist het extra componenten, wat de onderhoudskosten verhoogt en het potentiële risico op storingen vergroot.

Bovendien levert een turbolader meer vermogen, wat betekent dat er per seconde meer energie wordt geleverd. Dit betekent dat je meer energie moet investeren en meer brandstof moet verbruiken. Een turbolader is dus niet zuiniger dan een motor zonder turbo.

Nadelen van een turbocompressor zijn onder andere dat een turbocompressor de druk en temperatuur in de motor verhoogt, wat de levensduur van de motor kan verkorten. Hoge temperaturen en hoge druk kunnen schade veroorzaken aan motoronderdelen en smeersystemen. Ten slotte heeft de turbocompressor een koelsysteem nodig om de temperatuur te regelen, anders kan oververhitting de motor beschadigen. Hoewel een turbocompressor de motorprestaties verbetert, brengt hij ook deze potentiële problemen met zich mee die zorgvuldig moeten worden aangepakt.

Voordelen van turbomotoren

Het grootste voordeel van turbocompressortechnologie is dat het het vermogen en koppel van de motor aanzienlijk kan verhogen zonder de cilinderinhoud te vergroten. Turbomotoren besparen niet alleen brandstof, maar verminderen ook de uitstoot van koolmonoxide, koolwaterstoffen en fijnstof.

De turbomotor heeft een eenvoudige structuur, is makkelijk te installeren en is technisch breed aanpasbaar. De motor kan worden toegepast voor alle soorten motoren, van lage tot hoge snelheid, van tweetakt tot viertakt en van kleine tot grote boring.

Bovendien zijn turbomotoren minder luidruchtig dan atmosferische motoren.

Nadelen van turbomotoren

Toegegeven, turbocompressortechnologie verhoogt het vermogen van een motor, maar het heeft ook een aantal nadelen, waarvan de meest opvallende de trage respons van het geleverde vermogen is. Door de traagheid van de waaier reageert de motor trager op plotselinge gasveranderingen, wat betekent dat er een tijdsverschil is tussen het moment waarop het gaspedaal wordt ingetrapt om het vermogen te verhogen en het moment waarop de waaier draait om meer luchtdruk in de motor te sturen en zo meer vermogen te verkrijgen. Over het algemeen duurt het minstens 2 seconden voordat een aangepaste turbo het motorvermogen verhoogt of verlaagt.

Met de vooruitgang in de technologie verbeteren diverse turboladerfabrikanten hun turboladertechnologie voor het luchtinlaat- en uitlaatsysteem , maar vanwege het ontwerpprincipe is de rijervaring van een auto met een turbolader anders dan die van een auto met een grote cilinderinhoud.

Na het superchargen nemen de druk en temperatuur van de motor tijdens bedrijf sterk toe, waardoor de levensduur korter is dan die van een motor met dezelfde cilinderinhoud zonder superchargen. Ook de mechanische prestaties en smeerprestaties worden beïnvloed, wat tot op zekere hoogte ook gevolgen heeft. Dit beperkt de toepassing van turbocompressortechnologie in de motor. Tijdige koeling van de cilinder is daarom een ​​groot probleem dat momenteel moet worden opgelost.

Op onze website vindt u ook het luchtfilter AR79680 . Op onze website kunt u diverse reserveonderdelen voor graafmachines en hoogwerkers kopen.