Veelvoorkomende fouten in het hydraulische systeem

Drukverlies

Vanwege de viscositeit van de vloeistof en de onvermijdelijke wrijvingskracht tijdens het stromen door de pijpleiding, verliest de vloeistof energie tijdens de stroming. Dit deel van het energieverlies manifesteert zich voornamelijk als drukverlies. Er zijn twee soorten drukverlies: verlies onderweg en lokaal verlies. Het verlies onderweg is het drukverlies door wrijving wanneer de vloeistof een bepaalde afstand door een rechte pijp met constante diameter stroomt. Lokale verliezen zijn drukverliezen als gevolg van plotselinge veranderingen in de dwarsdoorsnede van de pijpleiding, veranderingen in de stroomrichting of andere vormen van stromingsweerstand. Het totale drukverlies is gelijk aan de som van het verlies onderweg en het lokale verlies. Vanwege het onvermijdelijke bestaan ​​van drukverlies is de nominale druk van de pomp iets groter dan de maximale werkdruk die nodig is om het systeem te laten werken. Over het algemeen kan de maximale werkdruk die nodig is om het systeem te laten werken, worden vermenigvuldigd met een coëfficiënt van 1,3~1,5 om een ​​schatting te maken.

Stroomverlies

In het hydraulische systeem heeft elk ingedrukt element een relatief bewegend oppervlak, zoals het binnenoppervlak van de hydraulische cilinder en het buitenoppervlak van de zuiger. Door de relatieve beweging ontstaat er een zekere speling tussen beide. Als de ene kant van de speling hogedrukolie is en de andere kant lagedrukolie, zal de hogedrukolie door de speling naar het lagedrukgebied stromen, wat lekkage veroorzaakt. Tegelijkertijd zal, door de gebrekkige afdichting van hydraulische componenten, een deel van de olie naar buiten lekken. De daadwerkelijke stroming die door deze lekkage wordt veroorzaakt, wordt verminderd, wat we stromingsverlies noemen.

Stroomverlies beïnvloedt de bewegingssnelheid en lekkage is moeilijk absoluut te voorkomen. Daarom is het nominale debiet van de pomp in het hydraulische systeem iets groter dan het maximale debiet dat nodig is om het systeem te laten werken. Dit kan meestal ook worden geschat door het maximale debiet dat nodig is voor de werking van het systeem te vermenigvuldigen met een factor 1,1 tot 1,3.

Hydraulische schok

Reden: Het omkeren van de actuator en het sluiten van de klep zorgen ervoor dat de stromende vloeistof een momentane drukpiek genereert als gevolg van traagheid en de ongevoelige reactie van sommige hydraulische componenten, wat hydraulische schok wordt genoemd. De piekwaarde kan de werkdruk meerdere malen overschrijden.

Gevaren: veroorzaken trillingen en lawaai; veroorzaken storingen in relais, volgordekleppen en andere drukcomponenten en kunnen zelfs schade aan bepaalde componenten en afdichtingen veroorzaken.

Apparaten en pijpleidingen

Maatregelen: Zoek de oorzaak van de schok op om een ​​plotselinge verandering in de stroomsnelheid te voorkomen. Stel de snelheidsverandering uit, schat de drukpiek en neem passende maatregelen. Door de stroomomkeerklep en de elektromagnetische omkeerklep samen te gebruiken, kan een hydraulische schok effectief worden voorkomen.

Cavitatie

Fenomeen: Als er lucht in het hydraulische systeem komt, zullen de luchtbellen in de vloeistof zich, wanneer ze zich met de vloeistofstroom naar een gebied met een hogere druk verplaatsen, snel scheuren onder invloed van de hogere druk. Dit veroorzaakt een lokale hydraulische schok, met lawaai en trillingen tot gevolg. Bovendien verstoren de bellen de continuïteit van de vloeistofstroom, verminderen ze de oliedoorlaatbaarheid van de olieleiding, veroorzaken ze fluctuaties in de stroming en druk, zorgen ze ervoor dat de hydraulische componenten een schokbelasting dragen en beïnvloeden ze hun levensduur.

Reden: Hydraulische olie bevat altijd een bepaalde hoeveelheid lucht, die meestal in de olie kan worden opgelost of in de vorm van luchtbellen in de olie kan worden gemengd. Wanneer de druk lager is dan de luchtscheidingsdruk, wordt de in de olie opgeloste lucht afgescheiden en ontstaan ​​er bellen. Wanneer de druk daalt tot onder de verzadigde dampspanning van de olie, gaat de olie koken en ontstaan ​​er grote hoeveelheden bellen. Deze bellen mengen zich in de olie en vormen een discontinue toestand, wat cavitatie wordt genoemd.

Locatie: De olie-aanzuigpoort en de olie-aanzuigleiding waar de druk lager is dan de atmosferische druk, zijn gevoelig voor cavitatie. Wanneer de olie door een nauwe spleet stroomt, zoals de smoorpoort, daalt de druk door de toename van de snelheid en treedt er ook cavitatie op.

Gevaar: De bellen bewegen met de olie mee naar het hogedrukgebied en breken snel door de werking van de hoge druk, wat resulteert in een plotselinge afname van het volume, een snelle stroom van omringende hogedruk olie om aan te vullen, wat een lokale onmiddellijke impact veroorzaakt, een scherpe stijging van de druk en temperatuur en veel lawaai en trillingen.

Maatregelen: Ontwerp de structurele parameters van de hydraulische pomp en de olie-aanzuigleiding van de pomp correct, probeer smalle oliekanalen en scherpe bochten te vermijden en voorkom het ontstaan ​​van lagedrukgebieden; selecteer de materialen van de onderdelen verstandig, verhoog de mechanische sterkte, verbeter de oppervlaktekwaliteit en verbeter de corrosiebestendigheid.

Cavitatiefenomeen

Reden: cavitatie treedt op samen met cavitatie, en de zuurstof in de bellen die tijdens de cavitatie ontstaan, zal ook het oppervlak van het metalen onderdeel aantasten. We noemen deze corrosie, veroorzaakt door het cavitatiefenomeen, cavitatie.

Locatie: Cavitatie kan optreden in oliepompen, pijpleidingen en andere plaatsen met smoorkleppen, met name oliepompen. Dit fenomeen komt het meest voor. Cavitatie is een van de oorzaken van diverse storingen in hydraulische systemen, met name in hydraulische apparatuur met hoge snelheid en hoge druk.

De gevaren en maatregelen zijn dezelfde als bij cavitatie.

Probleemoplossing

Vanwege de unieke voordelen wordt het hydraulische transmissiesysteem op grote schaal gebruikt in diverse sectoren, dankzij de brede technologische aanpasbaarheid, uitstekende regelprestaties en relatief lage kosten. Echter, door de onstabiele kwaliteit van componenten en accessoires (objectief) en onjuist gebruik en onderhoud (subjectief), en doordat de componenten en werkvloeistoffen in het systeem allemaal in een gesloten oliecircuit werken, zijn ze niet zo intuïtief als mechanische apparatuur, noch zo betrouwbaar als elektrische apparatuur. Verschillende parameters worden gemakkelijk gemeten met diverse testinstrumenten. In hydraulische apparatuur wordt slechts een beperkt aantal manometers, flowmeters, enz. gebruikt om de werkparameters van bepaalde onderdelen van het systeem aan te geven. Andere parameters zijn moeilijk te meten en er zijn veel mogelijke oorzaken van storingen, wat bepaalde moeilijkheden met zich meebrengt bij de diagnose van storingen in het hydraulische systeem.

Op de productielocatie is het, vanwege de beperkingen van het productieplan en de technische omstandigheden, vereist dat het storingsdiagnosepersoneel storingen in de hydraulische apparatuur nauwkeurig, eenvoudig en efficiënt diagnosticeert; het onderhoudspersoneel moet de bestaande informatie en de technische omstandigheden op de locatie gebruiken om demontage en montage tot een minimum te beperken. Werklast, besparing van onderhoudsuren en -kosten, gebruik de meest geschikte technische middelen, en in de kortst mogelijke tijd, lokaliseer nauwkeurig de storingslocatie en de oorzaak ervan en repareer deze, zodat het systeem weer normaal kan functioneren. Het streven is om in de toekomst niet meer te worden gebruikt. Dezelfde storing treedt op.

Op onze website vindt u ook bakcilinder 4385637 , u kunt op onze website diverse reserveonderdelen voor graafmachines en hoogwerkers kopen.