Veelvoorkomende mechanische storingen van brandstofinjectoren

In sommige artikelen kunt u eenvoudig lezen wat een brandstofinjector is en hoe deze werkt, en welke brandstofinjectoren geschikt zijn voor verschillende motormerken, zoals brandstofinjector 400903-00074d voor de Doosan D24 en D18. In dit artikel leert u meer over veelvoorkomende mechanische storingen aan brandstofinjectoren.

Veelvoorkomende mechanische storingen van brandstofinjectoren

Veelvoorkomende storingen aan brandstofinjectoren zijn onder meer mechanische en elektrische storingen. Mechanische storingen omvatten een vastzittende naald van de brandstofinjector, een verstopte brandstofinjector en lekkage. Wanneer bovenstaande storingen optreden, heeft dit invloed op de normale werking van de motor en kan het soms zelfs leiden tot ernstige motorstoringen.

Brandstofinjectornaald zit vast

De werking van de brandstofinjector wordt gesignaleerd door de motorregeleenheid. De elektromagnetische spoel van de brandstofinjector genereert zuiging om de naaldklep van de brandstofinjector aan te drijven nadat deze is geactiveerd. Omdat de opening tussen de naaldklep en de klepzitting wordt geblokkeerd door de resterende kleverige materie, is de naaldklep samentrekkend en kan deze niet normaal worden geopend, wat de normale brandstofinjectie beïnvloedt. Nadat de naaldklep van de brandstofinjector vastzit, zal de motor symptomen vertonen zoals startproblemen, een onstabiel stationair toerental en een slechte acceleratie. De belangrijkste oorzaak van het vastlopen van de brandstofinjector is het gebruik van benzine van lage kwaliteit, omdat de paraffine en gom in benzine van lage kwaliteit ervoor zorgen dat de naaldklep van de brandstofinjector vastloopt.

Brandstofinjector verstopt

Een verstopte brandstofinjector kan worden onderverdeeld in een interne verstopping van de injector en een externe verstopping van de injectorkop. Een interne verstopping van de brandstofinjector wordt meestal veroorzaakt door onzuiverheden en vuil in de benzine die de bewegingsruimte van de naaldklep in de brandstofinjector blokkeren, waardoor de mechanische werking van de brandstofinjector abnormaal wordt. Wanneer de brandstofinjector verstopt is, zal de motor symptomen vertonen zoals startproblemen, een onstabiel stationair toerental en een slechte acceleratie. In ernstige gevallen kan dit zelfs leiden tot hevige trillingen van de motor en abnormale slijtage van de bijbehorende mechanische componenten.

Lekkage van de brandstofinjector

Lekkages door injectoren worden over het algemeen onderverdeeld in twee typen: interne lekkage en externe lekkage. De oorzaak van interne lekkage van de brandstofinjector is meestal de vroegtijdige slijtage tijdens gebruik, waardoor er onder invloed van de systeemdruk continu brandstof in het inlaatspruitstuk lekt. Externe lekkage van de brandstofinjector treedt meestal op bij de verbinding tussen de brandstofinjector en de brandstofrail, en is meestal te wijten aan een slechte afdichting van het afdichtingsoppervlak. Als de benzine buiten het inlaatspruitstuk lekt, druppelt de olie op het cilinderblok en verdampt na verhitting in de motorruimte. Zodra een elektrische vonk ontstaat, kan dit op elk moment brand veroorzaken.

Wanneer de brandstofinjector intern lekt, leidt dit tot een slechte verneveling van de brandstof die door de injector wordt ingespoten, wat resulteert in een onstabiele motorwerking, onvolledige verbranding van het mengsel en zwarte rook uit de uitlaatpijp, wat ook leidt tot een aanzienlijk hoger brandstofverbruik. Wanneer de brandstofinjector een externe lekkage heeft, kan dit leiden tot startproblemen, een vlamdoving bij stationair draaien, vermogensverlies, een verhoogd brandstofverbruik, een piek in de motorloop en een slechte acceleratie, enz.