Schadeoorzaken aan dieselbrandstofinjectiepomp

Wat is een dieselmotor?

De dieselmotor is een krachtige machine die veel wordt gebruikt in de bouw. ​​Zijn functie is om mechanische apparatuur aan te drijven door de chemische energie van diesel om te zetten in mechanische energie tijdens het verbrandingsproces. Met de voortdurende verbetering van de dieselmotortechnologie beschikt de huidige dieselmotor over volwassen technologie. Deze biedt vele voordelen, zoals een rijke productvariëteit en een hoge betrouwbaarheid. De dieselmotor bestaat voornamelijk uit een krukas- en drijfstangmechanisme, een verbrandingssysteem, een gasdistributiesysteem, een koelsysteem, een smeersysteem, enz. Het verbrandingssysteem vervult vele functies, zoals brandstoftoevoer, verstuiving, enz., en vormt het kernonderdeel van de dieselmotor, inclusief brandstofinjectiepompen, brandstofinjectoren , filters, brandstofpompen , hogedrukleidingen en andere functionele componenten.

Wat is het belang van de brandstofinjectiepomp voor een dieselmotor?

Als kernonderdeel van het verbrandingssysteem speelt de brandstofinspuitpomp een belangrijke rol bij het op druk brengen en vernevelen van diesel. Er zijn drie hoofdtypen brandstofinspuitpompen : inline-brandstofinspuitpompen, verdelerbrandstofinspuitpompen en continue brandstofinspuitpompen. Tijdens het gebruik van de dieselmotor is de brandstofinspuitpomp gevoelig voor storingen en schade wanneer deze langdurig onder hoge temperaturen en druk werkt. Een goede storingsdetectie en betrouwbaarheidsevaluatie van de beschadigde brandstofinspuitpomp kunnen de betrouwbaarheid van de brandstofinspuitpomp effectief waarborgen.

Wat is de oorzaak van de schade aan de dieselbrandstofinspuitpomp?

1. De meest voorkomende oorzaak is slijtage van bewegende onderdelen. Omdat de plunjerkoppeling in de brandstofinspuitpomp langdurig in een nauwkeurige afdichting werkt, kunnen er gemakkelijk slijtageproblemen ontstaan. Vuil en andere problemen veroorzaken ook slijtage van de plunjerkoppeling, wat resulteert in problemen zoals onvoldoende brandstofinspuitdruk en een verminderde brandstoftoevoer, wat de kwaliteit van de brandstofinspuiting en de verbrandingskwaliteit van de dieselmotor beïnvloedt.

2. Ook het nokkenastandwiel is gevoelig voor ernstige slijtage na langdurig gebruik, wat resulteert in een onnauwkeurige timing van de olietoevoer.

3. Onjuiste demontage van de brandstofinspuitpomp tijdens reparatie of onderhoud is een van de redenen voor beschadiging van de brandstofinspuitpomp. Bijvoorbeeld, als de verticale verbinding tussen de plunjerbus en het pomphuis niet goed is, kan de plunjerbus tijdens bedrijf geblokkeerd raken en beschadigd raken; als de regulateurhendel verkeerd is gemonteerd, kan dit ook stagnatie veroorzaken, wat niet alleen de olievolume-instelarm van de plunjerverstelling beïnvloedt, maar ook schade aan de brandstofinspuitpomp veroorzaakt.

4. De veer in de brandstofinjectiepomp is ook een van de kwetsbare onderdelen. Tijdens het langdurig en herhaaldelijk uitrekken zal de veerelasticiteit van de olie-uitlaatklep afnemen of breken, en zal de plunjerveer breken, wat de daadwerkelijke werking van de brandstofinjectiepomp zal beïnvloeden.