Dieselmotor startsysteem
Hoe start een dieselmotor?
Wanneer de dieselmotor zich in een statische toestand bevindt, moet hij vertrouwen op externe krachten om bepaalde omstandigheden te creëren voordat hij kan starten. De voorwaarden voor het starten van de dieselmotor zijn: er is een bepaald extern koppel nodig om de startweerstand te overwinnen en de krukas te laten draaien. Ten tweede moet de minimale startsnelheid van de startbewerking gegarandeerd zijn. Dit hele systeem wordt het dieselmotorstartsysteem genoemd.
Het zogenaamde startweerstandskoppel verwijst voornamelijk naar het wrijvingsweerstandskoppel, het traagheidsmoment en het compressieweerstandskoppel van de zuiger wanneer de zuiger gas comprimeert terwijl de onderdelen bewegen. Dit maakt het noodzakelijk om het smeersysteem van een dieselmotor te begrijpen. De temperatuur is laag, de viscositeit van de smeerolie is hoog en het weerstandskoppel is hoog, waardoor het in de winter moeilijker is om te starten dan in de zomer.
De startsnelheid moet ervoor zorgen dat de gastemperatuur aan het einde van de compressie in de cilinder hoger is dan de zelfontbrandingstemperatuur van diesel, en tegelijkertijd dat de brandstofinspuitpomp voldoende brandstofinspuitdruk kan opbouwen om de diesel te vernevelen. De startsnelheid ligt tussen de 250 en 300 tpm. Een apparaat dat de benodigde omstandigheden creëert voor het starten van een dieselmotor, wordt een dieselmotorstartsysteem genoemd.
De meest voorkomende startmethoden voor dieselmotorstartsystemen zijn als volgt:
1. Begin met de hand
Gebruik mankracht om de krukas en het vliegwiel rechtstreeks te laten draaien met handzwengels, enz., om de dieselmotor te starten. Dit is de gemakkelijkste manier om te starten. De handzwengel heeft een eenvoudige constructie en een betrouwbare werking, maar de arbeidsintensiteit van de werknemers is hoog. Daarom wordt deze alleen gebruikt bij dieselmotoren met een laag vermogen. Hoewel sommige dieselmotoren andere startmethoden gebruiken, behouden ze nog steeds de handmatige startstructuur als back-up.
De motorstarter wordt vaak gebruikt bij dieselgeneratorsets.
2. De benzinemotor starten
De dieselmotor wordt gestart met behulp van een benzinemotor met minder vermogen en is eenvoudig te starten. Deze methode zorgt ervoor dat de dieselmotor soepel start bij een lagere temperatuur en dat de starttijd en -tijden niet beperkt zijn. Het startsysteem is echter complex van structuur, vereist twee brandstoftoevoersystemen en is lastig te bedienen.
3. Starten met perslucht
Perslucht vult de cilinders met perslucht volgens de explosievolgorde van elke cilinder van de dieselmotor. Doordat de perslucht in de cilinder uitzet, duwt deze de zuiger in beweging, drijft de krukas aan en zorgt voor het starten van de dieselmotor. Deze methode wordt gekenmerkt door een hoog startkoppel en een snelle en betrouwbare start. De constructie is echter complex en er moet voldoende perslucht worden geproduceerd. Momenteel wordt deze methode veel gebruikt in grote en middelgrote dieselmotoren.
4. Motorstart
Elektrisch startsysteem: Het elektrische startsysteem bestaat uit een accu, regelaar, lader, starter, enz.
Om de dieselmotor te starten, drukt u eerst op de startknop om het elektromagnetische schakelcircuit tussen de accu en de startmotor te verbinden, zodat de startmotor draait. Tegelijkertijd wordt, onder invloed van de elektromagnetische schakelaar, het rondsel van de vooras van de startmotor in het ringtandwiel van het vliegwiel van de dieselmotor gedraaid om de dieselmotor te starten.
Zodra de dieselmotor vlam vat, moet u onmiddellijk de startknop loslaten, de stroomtoevoer afsluiten, de veer op de elektromagnetische schakelaar terugzetten naar de oorspronkelijke positie en het starttandwiel loskoppelen van het ringtandwiel.
De afgelopen jaren zijn laders verbeterd om gelijkstroomgeneratoren met commutator en gelijkrichter te vervangen door siliciumgelijkrichtergeneratoren. Dankzij de voordelen van een groot specifiek vermogen, een klein formaat en goede laadprestaties bij lage snelheid, heeft de siliciumgelijkrichter-dynamo de potentie om de gelijkstroomgenerator geleidelijk te vervangen.
Op onze website vindt u ook de hydraulische pomp ar94661 . U kunt op onze website diverse reserveonderdelen voor graafmachines en hoogwerkers kopen.
In het startsysteem van een dieselmotor worden verschillende methoden gebruikt om ervoor te zorgen dat de motor onder verschillende omstandigheden kan starten. Van eenvoudig handmatig starten tot het gebruik van perslucht en elektrische starters, deze methoden hebben hun eigen voordelen en toepassingsmogelijkheden. Met de voortdurende technologische vooruitgang evolueert het startsysteem van dieselmotoren ook voortdurend en past het zich aan verschillende werkomgevingen en behoeften aan. Tegelijkertijd vergemakkelijkt de beschikbaarheid van hydraulische pompen en andere accessoires het onderhoud van dieselmotoren.