De motorcilinder werkt niet

De motor is de krachtbron en de kern van de auto. Als de motor "ziek" is, vertoont hij enkele symptomen, zoals een haperende motor. Het meest voorkomende symptoom van onvoldoende cilinders is een merkbare vermogensdaling. Op dit moment is de auto als een lichaam zonder ziel, dus het is erg belangrijk om het gevaar van een tekort aan cilinders te kennen.

Het ontbreken van een motorcilinder is een van de aftermarket motorblokken die niet werken. Een gebrek aan cilinders verkort de levensduur van de smeerolie en is gevoelig voor dode vonken, een hoog brandstofverbruik, zwarte rook en een zwakke acceleratie. Stationair draaien is als een astmatische, afstervende auto. Na een paar minuten zullen er tekenen zijn van vlamuitval en de dood.

Hoofdoorzaak: Het ontstekingssysteem en het brandstofinjectiesysteem zijn defect. Wanneer de motor één cilinder mist, kunnen beide cilinders wel starten, maar het vermogen neemt aanzienlijk af. Volgens onderzoek kan het brandstofverbruik met 10%-15% toenemen zolang er één bougie uit de cilinder is, het vermogen met 18%-35% afnemen, het CO- en HC-gehalte in de uitlaatgassen verdubbelen en het vermogen afnemen.

Wat betreft het probleem van koolstofafzetting in de motor: door de huidige olieproducten is er na de verbranding geen vervuiling. Vaak veroorzaken deze verbrandingsproducten koolstofafzetting in de motor. Net als bij "ziek zijn en verkouden worden", raken individuele cilinders ("neusgaten") van de motor met een slechte ademhaling op dat moment verstopt en is het inlaatluchtvolume onvoldoende om het mengsel te ontsteken, wat resulteert in een tekort aan cilinders. Bovendien veroorzaken deze koolstofafzettingen voortijdige verbranding en deflagratie, detonatie, vonken en abnormale slijtage, en onregelmatige reiniging kan de levensduur van de motor aanzienlijk beïnvloeden.

Beoordelingsmethode voor het ontbreken van een cilinder in de motor: observeer of de carrosserie heftig schudt bij stationair draaien en observeer vervolgens of er een duidelijke, intermitterende luchtstroom in de uitlaatpijp is. De uitlaatpijp schudt heftig, met een "tjok" of "plop" geluid. Tijdens het rijden, wanneer het toerental lager is dan 2000 tpm, schudt de carrosserie heftig, is de acceleratie zwak en verbeteren de symptomen licht na het verhogen van het toerental. De testmethode om te bepalen welke cilinder ontbreekt. U kunt de bougie kortsluiten met een schroevendraaier of de cilinderbuis van de gespleten cilinder eruit trekken voor een ontstekingstest. Als er geen duidelijke verandering in de werking van de motor is, werkt de cilinder niet.