Onderzoek en reparatie van de drijfstang

Wanneer de drijfstang in gebruik is, zal de stangbehuizing verbogen en verdraaid raken, zullen de bus en het lager slijten, zal het boutgat slijten en zal het oppervlak van de grote eindverbinding beschadigd raken.

1) Buigdetectie

Plaats de drijfstang op de steunas en draai deze vast met het standaardkoppel. Plaats vervolgens de gerepareerde zuigerpen. Plaats het gat voor het drijfstanglager op de horizontale as van de tester, draai de schroef aan het uiteinde van de as zodat het centreerblok op de horizontale as uitrekt en bevestig de drijfstang op de tester.

Plaats het V-vormige oppervlak van het kleine hoekijzer van de tester tegen het bovenoppervlak van de zuigerpen en draai de bevestigingsschroef van het kleine hoekijzer vast. Door het contact tussen de drie klauwkoppen van het kleine hoekijzer en de schaaf te observeren, kunnen de buigrichting en -graad van de drijfstang worden bepaald. Het is ook mogelijk om twee assen met dezelfde diameter als respectievelijk de drijfstangtap en de zuigerpen in de grote en kleine kopgaten van de drijfstang te plaatsen en de drijfstang rechtop te zetten met het drijfstangeind naar beneden gericht en te ondersteunen met twee gelijke V-vormige stangen. De V-vormige stang wordt op de vlakke plaat geplaatst. Gebruik de beugel om de meetklok bovenop de drijfstang te ondersteunen, plaats de beugel op de vlakke plaat en meet met de meetklok het hoogteverschil tussen de twee uiteinden van de penas op een afstand van 100 mm, wat de buiggraad aangeeft. Als de kromming groter is dan 0,05 mm, moet deze worden gecorrigeerd.

2) Draaicontrole

Beweeg op basis van de buiginspectie het kleine hoekijzer naar beneden tot het zijcontact maakt en observeer het contact tussen het kleine hoekijzer en de twee uiteinden van de zuigerpen . Vervolgens kunnen de draairichting en de mate van draaiing worden gemeten. Het is ook mogelijk om twee assen met dezelfde diameter als respectievelijk de drijfstangtap en de zuigerpen in de grote en kleine gaten te plaatsen en de drijfstang horizontaal op het V-vormige ijzer op de vlakke plaat te plaatsen en deze te gebruiken om de beugel op de beugel te ondersteunen. Het hoogteverschil tussen de twee cilinders met een afstand van 10 m tussen de twee uiteinden van de penas wordt gemeten met de submeter, wat de torsiegraad is. Wanneer de vervorming groter is dan 0,01 mm, moet deze worden gecorrigeerd.

3) Correctie van de buiging van de drijfstang

Plaats de drijfstang in de corrector met de gebogen, bolle zijde naar boven. Plaats een kussentje op de plaats waar de drijfstang onder druk staat, draai de schroef op de corrector met een sleutel en druk op het kleine uiteinde van de drijfstang om deze omhoog te buigen. Houd dit een tijdje vast en laat het dan los. Schroef de drijfstang vast en verwijder deze. Om elastische breuk te voorkomen, kan de drijfstang licht worden verwarmd met een brander. Nadat de drijfstang is gekalibreerd, moet deze opnieuw worden geïnspecteerd.

4) Correctie van de verdraaiing van de drijfstang

Draai de hendel van de corrector om de drijfstang in de correctierichting te draaien, laat de druk ontsnappen nadat u deze enige tijd hebt gehandhaafd en verwarm de drijfstang lichtjes met een brander. Controleer de kalibratie opnieuw. Als deze niet aan de eisen voldoet, kalibreer dan opnieuw.

Op onze website vindt u ook Koelradiator 11110725. Op onze website kunt u diverse reserveonderdelen voor graafmachines, heftrucks en hoogwerkers kopen.