Faalanalyse van hydraulische slang in de wapeningslaag en breuk

Fout gemanifesteerd in de versterkingslaag​​

(1) Slangbreuk, roestend geweven staaldraad nabij de breuk. Trek de buitenste rubberlaag eraf om te controleren of er roestend geweven staaldraad nabij de breuk is gevonden. Dit komt voornamelijk doordat vocht of corrosieve stoffen de slanglaag verzwakken, wat resulteert in een breuk door hoge druk. Deze situatie gaat meestal gepaard met breuk, slijtage of ernstige verslechtering van de buitenste rubberlaag, waardoor de beschermende rol van de buitenlaag verloren gaat. Eerst moet de buitenste laag worden gecontroleerd op mechanische schade, chemische corrosie, verhitting bij hoge temperaturen en alle andere ongewenste factoren, waarna de slang moet worden vervangen. Een goede buitenste rubberlaag moet echter ook de verstevigingslaag beschermen tegen roest en breuk, en de breuk bevindt zich meestal op een afstand van 200 mm van het slangverbindingsnummer. De meeste redenen hiervoor zijn ongeschikte verbindingen, vocht in de binnenrand van de mantel, waardoor de verstevigingslaag vocht absorbeert, wat resulteert in roestvorming door een afname van de druksterkte en breuk van de slang.

(2) De slangversterkingslaag is niet verroest, maar de verstevigingslaag vertoont onregelmatige draadbreuk. Een slangbreuk, waarbij de buitenste rubberen laag loslaat, bleek de roestlaag niet te versterken, maar de lengte van de verstevigingslaag veroorzaakt onregelmatige draadbreuk. De belangrijkste reden hiervoor is dat de slang wordt blootgesteld aan hoogfrequente impactkrachten. De verstevigingslaag van staaldraad en staaldraad is geweven tussen verschillende kruispunten. Wanneer de buisdruk aanzienlijk verandert, veranderen deze kruispunten ook met de diameter van de buis en een verkeerde beweging, waardoor de staaldraad wrijving tussen elkaar veroorzaakt. Als de slang wordt blootgesteld aan hoogfrequente impactkrachten, kan de kruising frequente wrijving veroorzaken, wat resulteert in draadbreuk. Voor slangen die vaak worden blootgesteld aan hoogfrequente impactkrachten, moet het staaldraadwikkelingsskelet als verstevigingslaag worden gebruikt.

Mislukking gemanifesteerd bij de breuk

(1) Een of meer breuken in de slang, de scheur is netjes, de overige onderdelen blijven intact. De belangrijkste reden voor dit fenomeen is dat de systeemdruk te hoog is, waardoor de drukweerstand van de slang wordt overschreden. Als de systeemdruk aan de eisen voldoet, moet de werkelijke drukweerstand van de gebruikte slang worden gecontroleerd om te zien of deze aan de ontwerpeisen voldoet.

(2) Slangbreuk bij verdraaiing. De oorzaak van dit fenomeen is dat de slang tijdens het installatie- of gebruiksproces overmatig verdraaid wordt. Nadat de slang verdraaid is, verandert de structuur van de verstevigingslaag, waardoor de opening tussen de gevlochten staaldraad toeneemt, waardoor de druksterkte van de slang afneemt. De slang kan gemakkelijk scheuren onder hoge druk. Zorg er daarom bij het gebruik of onderhoud van de slang voor dat de slang geen torsiemomenten ondervindt. De installatie van de slang moet zo ver mogelijk worden uitgevoerd om de as van de twee verbindingen in het bewegingsvlak te houden, om te voorkomen dat de slang verdraaid wordt.

(3) Slangbreuk bij de mond van de staaldraadkrul, nabij de breuk met een duidelijk krimpverschijnsel, versterkt de loszittende laag. De reden voor dit verschijnsel is dat de slang onderhevig is aan overmatige rekvervorming, waardoor de lagen van elkaar scheiden en de druksterkte afneemt. Slang onder hoge druk zal in de richting van lengtekrimp of -verlenging optreden, algemene uitzetting en krimp van + 2% tot 4% van de normale toestand. Als de slang bij installatie te kort wordt gekozen, is de installatie onderhevig aan een grote rek, ernstige breuk of losraken en andere storingen; bovendien is de slanglengte te groot, het eigen gewicht van de slang en het gewicht van de olie zullen de slang ook een grote rek geven, waardoor er ook ernstig falen zal optreden, zoals hierboven beschreven. Oplossing: Als de installatie te strak wordt aangetrokken, moet deze worden vervangen door een nieuwe buis met een langere lengte; als de lengte te groot is, moet deze worden toegevoegd aan de middelste steunclip.

Samenvatting

Op basis van bovenstaande analyse dient u bij toekomstig gebruik van hydraulische onderdelen rekening te houden met de volgende zaken.

①De slang moet zoveel mogelijk warmtebronnen vermijden en de uitlaatpijp van de motor niet in de weg zitten. Indien nodig kunnen hulpmiddelen zoals een omhulsel of beschermrooster worden gebruikt om aantasting van de slang door hitte te voorkomen.

2. De slang moet over mechanische oppervlakken lopen waar wrijving kan optreden. Gebruik slangklemmen, veren en andere beschermende voorzieningen om schade aan de buitenste laag van de slang te voorkomen.

③ Wanneer de slang gebogen moet worden, mag de buigradius niet te klein zijn; deze moet meer dan 9 keer de buitendiameter zijn. De verbinding tussen de slang en de koppeling moet een recht stuk zijn dat groter is dan 2 keer de buitendiameter van de slang.

④De slang moet zo worden geïnstalleerd dat deze niet onder spanning komt te staan. Ook al is er geen relatieve beweging tussen de twee uiteinden van de slang, de slang moet losjes worden gehouden. Een gespannen slang zal onder druk uitzetten en de sterkte zal afnemen.

5. Draai de slang niet tijdens de installatie. Lichte draaiing van de slang kan de sterkte verminderen en de verbinding losmaken. Draai de slang vast op de verbinding in de slang, in plaats van de slang op de verbinding.

⑥Het wordt aanbevolen om de slang periodiek te inspecteren of te vervangen als deze op kritieke onderdelen is geconfigureerd.