Storing in contactschakelaar

Werkingsprincipe

Zet het contact aan en de motor begint te draaien. De contactschakelaar draait continu, waardoor de contacten van de schakelaar continu openen en sluiten. Wanneer het contact van de schakelaar gesloten is, begint de stroom van de accu bij de positieve pool van de accu en stroomt terug naar de negatieve pool van de accu via het contact, de primaire wikkeling van de bobine, de beweegbare contactarm van de schakelaar, het contact en de overlappende verdelerbehuizing.

Wanneer het contact van de scheider door de nok wordt geopend, wordt het primaire circuit onderbroken en daalt de stroom in de primaire wikkeling van de bobine snel tot nul. Ook het magnetische veld rond de bobine en in de ijzeren kern neemt snel af en verdwijnt, waardoor een geïnduceerde spanning ontstaat in de secundaire wikkeling van de bobine, de zogenaamde secundaire spanning. De stroom die erdoorheen gaat, wordt de secundaire stroom genoemd en het circuit waardoor de secundaire stroom vloeit, wordt het secundaire circuit genoemd. Na het ontsteken geldt: hoe hoger de primaire stroomafname, hoe groter de verandering van de flux in de kern, hoe hoger de geïnduceerde spanning die in de secundaire wikkeling wordt gegenereerd, en hoe groter de kans dat de bougieopening wordt doorbroken. Wanneer de flux in de bobine in de kern verandert, niet alleen in de secundaire wikkeling om hoogspanning (wederzijdse inductiespanning) te produceren, maar ook in de primaire wikkeling om zelfgeïnduceerde spanning en stroom te produceren. Bij het scheiden van het contact, het primaire stroomafnamemoment, de richting van de zelfgeïnduceerde stroom en de richting van de oorspronkelijke primaire stroom, zijn spanning tot 300 V. Het zal de contactopening binnendringen, tussen de contacten om een ​​sterke elektrische vonk te produceren, die niet alleen de contacten snel laat oxideren, ableren, wat de normale werking van de scheider beïnvloedt, terwijl de veranderingssnelheid van de primaire stroom afneemt, de in de secundaire wikkeling geïnduceerde spanning wordt verminderd, de vonk in de bougieopening zwakker wordt, zodat het moeilijk is om het mengsel te ontsteken. zodat het moeilijk is om het mengsel te ontsteken.

Om de nadelige effecten van zelfopgewekte spanning en stroom te elimineren, is er een condensator C1 parallel geschakeld tussen de contacten van de scheider. Op het moment dat de contacten worden verbroken, laadt de zelfopgewekte stroom de condensator op, waardoor de vonk tussen de contacten afneemt, de afname van de primaire stroom en flux wordt versneld en de secundaire spanning toeneemt.

Geen geluid van de starter

Het contactslot staat in de startpositie, maar de startmotor maakt geen enkel geluid.

Wanneer een dergelijk fenomeen zich voordoet, kan de bestuurder de informatie van het apparaat gebruiken om in eerste instantie de omvang van de storing te bepalen. Mogelijke oorzaken zijn: de accu is leeg, de startmotor zelf is beschadigd, de bedrading maakt ergens slecht contact of er is een circuit onderbroken.

Om te bepalen of de accu voldoende stroom heeft, kunt u op de claxonknop op het stuur drukken om naar het claxongeluid te luisteren, of de koplampen inschakelen om de helderheid van de koplampen te controleren. Als de claxon niet klinkt en de lichten niet branden, zoek dan de locatie van de accu op en controleer of de klemmen van de plus- en minpool van de accu los zitten en of ze kunnen worden vastgedraaid (Let op: wees voorzichtig bij het vastdraaien van de pluspool om kortsluiting met de minpool en het frame te voorkomen). Als de accu zelf leeg is, in drie gevallen: zelfontlading van de accu en abnormaal stroomverbruik van de stroomvoorziening, of kortsluiting in de netspanning, moet u professionals inschakelen om het probleem te identificeren.

Als de accu voldoende vermogen heeft, is de startmotor zelf of de startlijnstoring, veroorzaakt door de startmotor, niet hoorbaar. De bestuurder zelf kan moeilijk uitsluiten dat er een storing is. Controleer eerst of er een valse verbinding is met de startmotor. Gebruik vervolgens een houten stok of een handig gereedschap om de startmotor, de activiteiten en de startmotorkabelboom te kloppen, zodat er slecht contact is. De trillingen kunnen de spoel van de solenoïdeklep tijdelijk kneden. Herstel de normale werking en start de apparatuur opnieuw op. Stuur de apparatuur na terugkomst op de locatie op tijd ter reparatie om herhaling van de storing te voorkomen.

Als het contactslot beschadigd is, moet u het zo snel mogelijk vervangen door een nieuw contactslot. De kosten van het nieuwe contactslot liggen overigens binnen aanvaardbare grenzen.

Veiligheidsrisico's

De contactschakelaar kan beschadigd raken door een te zware of trillende sleutelring. Als de sleutelring wordt geraakt of als de auto over een oneffen oppervlak rijdt, kan de schakelaar plotseling van "Drive" naar "Self Check" (ook wel "ACC" genoemd) of "Off" gaan. Met de contactschakelaar in de laatste twee standen wordt de stroomtoevoer naar de stuur- en remsystemen afgesloten, wat kan leiden tot verlies van controle over de apparatuur en een botsing kan veroorzaken. Bij een botsing zal de airbag ook niet openen vanwege de stroomuitval, waardoor het moeilijk wordt om de bestuurder te beschermen. General Equipment herinnert gebruikers eraan dat het, zelfs na vervanging van de contactschakelaar, raadzaam is om geen zware voorwerpen aan de autosleutels te hangen.