Functie en samenstelling van het dieselmotortoevoersysteem

De functie van het bevoorradingssysteem

De functie van het dieselbrandstoftoevoersysteem is het voltooien van de brandstofopslag. Afhankelijk van de verschillende bedrijfsomstandigheden van de dieselmotor wordt de brandstof in een bepaalde tijd, hoeveelheid, onder constante druk en met een bepaaldebrandstofinjectiekwaliteit in de verbrandingskamer geïnjecteerd, zodat deze snel en goed met de lucht kan worden gemengd en verbrand, waarna het uitlaatgas in de atmosfeer wordt geloosd.

De samenstelling van het bevoorradingssysteem

Het brandstoftoevoersysteem van een dieselmotor bestaat uit vier onderdelen: een brandstoftoevoervoorziening, een luchttoevoervoorziening, een mengselvormende voorziening en een uitlaatgasafvoervoorziening.

1) Brandstoftoevoerapparaat

Het brandstoftoevoerapparaat bestaat meestal uit een brandstofinjectiepomp , een brandstofinjector, een hogedrukbrandstofleiding en enkele hulpstukken

Het brandstoftoevoersysteem kan worden onderverdeeld in twee oliecircuits: lage druk en hoge druk. Lage druk verwijst naar de oliedruk in het oliecircuit van de brandstoftank naar de brandstofinspuitpomp, omdat deze wordt bepaald door de oliepomp. De oliedruk van de oliepomp is over het algemeen 0,15 tot 0,3 MPa. Dit oliecircuit wordt daarom het lagedrukoliecircuit genoemd. Het hogedrukoliecircuit verwijst naar het oliecircuit van de brandstofinspuitpomp naar de brandstofinjector. De oliedruk in het oliecircuit wordt bepaald door de brandstofpomp en ligt over het algemeen boven 10 MPa.

2) Luchttoevoerapparaat

Dit apparaat bestaat uit een luchtfilter, inlaatpijp, cilinderkop , enzovoort. De supercharged dieselmotor is ook uitgerust met een inlaatcompressor.

3) Het apparaat voor het vormen van het mengsel bestaat uit een verbrandingskamer.

4) Uitlaatgasafvoerinrichting

Het apparaat bestaat uit een uitlaatpoort, een uitlaatpijp en een uitlaatdemper in de cilinderkop.