Kennis over tandwielpompen

Motorkenmerken van tandwielpomp

Compacte structuur, klein formaat en licht gewicht

Tandwielpompen zijn gemaakt van aluminiumlegering. De voorklep, het tussendeksel, het achterdeksel, de tandwielen van gelegeerd staal en de drukgroep en andere onderdelen worden geproduceerd uit aluminiumlegering. Deze onderdelen behoren tot de hydraulische onderdelen . Op elk voor- en achterdeksel worden twee DU-lagers onder druk gemonteerd. DU-materiaal is het ideale lagermateriaal voor tandwielpompen en kan de levensduur van de tandwielpomp aanzienlijk verbeteren.

Werk betrouwbaar

De drukgroep is het hoofdonderdeel van radiale en axiale drukcompensatie, die de lagerbelasting kan verminderen en automatisch de axiale speling van de tandwielpomp kan aanpassen, om zo de prestatie-index en betrouwbaarheid van de tandwielpomp effectief te verbeteren; Tandwielmotoren uit de GM5-, GPC4-serie kunnen enkelvoudig draaien zonder voorlager, dubbelvoudig draaien zonder voorlager en enkelvoudig draaien met voorlager, dubbeldraaiend met voorlager vier soorten constructies bieden, waaronder de tandwielmotor met voorlager radiale kracht en axiale kracht kan dragen.

Hoge snelheid en hoge druk

Het toerental bedraagt 3000~4000 RPM en het theoretische koppel is 17 N.m (Newton). m) ~ 64 N.m, tot 20-25 MPa.

De verbindingsmodus is geschikt voor geïmporteerde machines en bouwmachines

Conform SAE en de nationale GB-norm voor installatieflens, asverlenging, olie-inlaat- en uitlaatverbindingsleiding. Veelgebruikt in auto's, tractoren, bouwmachines, landbouwmachines en andere mechanische hydraulische systemen.

Waar moet je op letten bij het gebruik van een tandwielpomp?

Tandwielpompen zijn geschikt voor diverse industrieën, het bereik van het transmissiemedium is relatief breed, de tandwielpomp heeft een stevige constructie, is gemakkelijk te installeren, gemakkelijk te demonteren, eenvoudig te onderhouden, maakt gebruik van een gelijkmatige continue stroom, slijt weinig, heeft een lange levensduur en ga zo maar door.

1. Het gebruik van een tandwielpomp in het smeerproces zorgt ervoor dat vet vluchtiger is, dus moeten we er aandacht aan besteden om het lager schoon te houden en het vervolgens schoon te houden.

2. Gebruik of gebruik de elektrische oliepomp uit de behuizing om deze in een droge, niet-corrosieve, relatief schone omgeving te plaatsen;

3. Controleer en onderhoud de tandwielpomp tijdens het gebruik. Let op de controle van het elektrische olievat om de binnenkant van de stroomleiding te bekijken. De interne bedrading, stekkers en schakelaars kunnen nog normaal worden gebruikt. Zijn de lageronderdelen beschadigd, enzovoort?

Elk onderdeel van de tandwielpomp moet worden bewaard. Tijdens het demonteren en controleren van de tandwielpomp moet elk onderdeel worden bewaard en schoon worden gehouden.

Onderhoudsmethode

Onderhoud van de tandwielpompas na slijtage

Slijtage van de tandwielpompas wordt voornamelijk veroorzaakt door wrijving en slijtage tussen de twee uiteinden van de as en de steunnaald, waardoor de diameter van de as kleiner wordt. Als de slijtage gering is, kan deze worden hersteld door een laag hard chroom aan te brengen om de diameter van de as in dit onderdeel te vergroten. Bij ernstige slijtage van de as is revisie van staal 45 of 40Cr vereist, ruwen van de as, fijndraaien, warmtebehandeling van de lageronderdelen, hardheid van HRC60-65 en vervolgens slijpen, zodat de oppervlakteruwheid van de lageronderdelen niet meer dan 0,32 μm bedraagt; de tolerantie voor rondheid en cilindriciteit van de as is 0,005 mm; volgens h7/h6 mag de oppervlakteruwheid ra niet groter zijn dan 0,63 μm.

2 tandwielpomp pomphuis slijtage na onderhoud

Slijtage van het pomplichaam vindt voornamelijk plaats in het olieabsorberende gedeelte van de cirkelboog. Bij lichte slijtage kan na het slijpen met een oliesteen bramen worden verwijderd. Het pomplichaam is gemaakt van gegoten gietijzer; bij ernstige slijtage moeten onderdelen worden vervangen door nieuwe onderdelen. Als de twee kopse kanten van het pomptandwiel worden gerepareerd door middel van slijpen, moet ook de breedte van het pomplichaam worden aangepast en moeten de afmetingen van de twee kopse kanten van het pomplichaam na herbewerking voldoen aan de technische eisen.

3 tandwielpomp twee einddeksel slijtage na onderhoud

Het einddeksel van de tandwielpomp is gemaakt van gietijzer. Na slijtage kan het worden geslepen en lichtjes worden gerepareerd op de vlakke plaat. Bij ernstigere slijtage moet het worden geslepen en gerepareerd op een vlakslijpmachine. Het contact tussen het einddeksel en het pomphuis na het slijpen mag niet minder dan 85% bedragen. De vlakheidstolerantie, de loodrechtheidstolerantie van het uiteinde dat naar de hartlijn van het gat is gericht, de parallelliteitstolerantie van beide uiteinden en de parallelliteitstolerantie van de hartlijn van de twee asgaten bedragen 0,01 mm. De oppervlakteruwheid ra na het slijpen mag niet meer bedragen dan 1,5 μm.

Onderhoud en vervanging van naaldlagers voor tandwielpompen

Na onderhoud aan de pomponderdelen moet de naaldrol worden vervangen. De vereisten voor het naaldrollen zijn: de maatafwijking van de diameter van alle naaldrollen mag niet groter zijn dan 0,003 mm, de lengtetolerantie is 0,1 mm en de speling ten opzichte van de as moet ongeveer 0,01 mm bedragen. Wanneer de naaldroleenheid is gevuld met de lagerschaal volgens de vereiste hoeveelheid, moeten de naaldrollen parallel aan elkaar worden geplaatst.