Redenen voor defecten aan de Generac-generator
Wanneer u een Generac-sleutel ontvangt, kunt u de Generac-generator ongetwijfeld in- en uitschakelen. Soms start uw Generac-generator echter niet, zelfs niet met uw sleutels. U vraagt zich misschien af: "Waarom gebeurt dit?" Maak u geen zorgen, dit artikel legt u de oorzaken uit.
Waarom start uw Generac-generator niet?
Slechte brandstofmix
Meestal is een van de redenen waarom uw generator niet start, op de een of andere manier te wijten aan brandstof. Slechte brandstofmenging kan op verschillende manieren ontstaan. Bijvoorbeeld, wanneer de brandstof opraakt, krijgt de motor lucht maar geen brandstof. Bovendien betekent een verstopte inlaat dat er wel brandstof maar geen lucht is. Het brandstofsysteem kan bovendien te veel of te weinig brandstof naar de menger voeren, waardoor de verbranding in de motor niet goed kan verlopen. Bovendien kunnen er onzuiverheden in de brandstof zitten (bijvoorbeeld water in de brandstoftank ) waardoor de brandstof niet goed kan verbranden. Dit gebeurt meestal wanneer de brandstof langere tijd in de tank heeft gestaan.
Laag koelvloeistofniveau
Een intern geblokkeerde radiatorkern kan het koelvloeistofpeil verlagen en de generator uitschakelen. Wanneer de generator onder belasting draait, slaat de thermostaat volledig aan wanneer de motor zijn optimale bedrijfstemperatuur bereikt, wat betekent dat de radiator niet de juiste hoeveelheid door de kern kan stromen. Omdat de koelvloeistof ergens heen moet stromen, ontsnapt deze via de overloopbuis. Wanneer de motor afkoelt en de thermostaat uitschakelt, daalt het vloeistofpeil en wordt het lage koelvloeistofpeil, dat de generator activeert, gesloten. Omdat dit alleen kan gebeuren wanneer de generator onder belasting zijn optimale bedrijfstemperatuur heeft, kunt u uw generator het beste testen met een externe belastingsgroep met voldoende belasting om de temperatuurwaarde te bereiken die nodig is om de koelvloeistofthermostaat in te schakelen.
Zonder koelvloeistof in de radiator kan de motor snel oververhit raken, wat kan leiden tot mechanische storingen en motorstoringen. Controleer het koelvloeistofpeil regelmatig visueel op plasjes. De kleur van koelvloeistof varieert, maar de meest voorkomende kleur is rood.
Bediening niet in auto
Wanneer het bedieningspaneel de melding "niet in auto" geeft, is dit het gevolg van een menselijke fout, meestal doordat de hoofdschakelaar in de uit/reset-stand staat. In deze stand start de generator mogelijk niet bij een stroomstoring. Controleer daarom regelmatig het bedieningspaneel van de generator om er zeker van te zijn dat de melding "niet in auto" niet wordt weergegeven.
Batterijstoring
Een van de meest voorkomende oorzaken van een defect aan een Generac-generator is een defecte accu. Dit kan meestal worden veroorzaakt door een losse verbinding of een ophoping van sulfaat. Wanneer het accuzuur in de elektrolyt ernstig ontladen is, kan zich een ophoping op de platen vormen, waardoor de accu niet voldoende stroom kan leveren. Een defect aan de accu kan ook optreden doordat de stroomonderbreker van de lader open en onbruikbaar is, meestal door een storing in de acculader zelf of doordat de netstroom is uitgeschakeld door een geactiveerde stroomonderbreker. Dit gebeurt meestal wanneer de lader is uitgeschakeld en na reparatie of onderhoud niet meer is ingeschakeld. Controleer na reparatie of onderhoud altijd het generatorsysteem om er zeker van te zijn dat de stroomonderbreker van de lader in de juiste stand staat. Tot slot kunnen vuile of losse verbindingen ook leiden tot een defect aan de accu. Verbindingen moeten regelmatig worden gereinigd en vastgedraaid om mogelijke storingen te voorkomen.