Hoe weet u of uw stuurbekrachtigingspomp defect is?
Of u nu een tractor met een John Deere stuurbekrachtigingspomp of een graafmachine of lader met een Cummins stuurbekrachtigingspomp bedient, de prestaties van uw stuurbekrachtigingssysteem zijn cruciaal voor de werking van uw zware materieel. Wanneer uw stuurbekrachtigingspomp, tandheugel of rondsel een probleem heeft, wordt het besturen van uw materieel lastig. In dat geval is het belangrijk om de symptomen van het probleem te herkennen en actie te ondernemen. In dit artikel bespreekt MyMROmarts hoe u de signalen van een defecte stuurbekrachtigingspomp kunt herkennen, de signalen dat u uw stuurbekrachtigingshuis moet vervangen en manieren om een beschadigde tandheugel en rondsel te identificeren.
Hoe weet u of uw stuurbekrachtigingspomp defect is?
Of het nu gaat om een stuurbekrachtigingspomp van John Deere of een stuurbekrachtigingspomp van Cummins, de kerncomponenten van deze systemen lopen vergelijkbare risico's op storingen. De stuurbekrachtigingspomp is de kerncomponent van het gehele stuursysteem. Deze is verantwoordelijk voor de hydraulische krachtvoorziening van de stuurinrichting. Wanneer de stuurbekrachtigingspomp defect raakt, zult u de volgende symptomen opmerken:
1. De besturing wordt zwaarder of verliest kracht
Wanneer de stuurbekrachtigingspomp niet voldoende hydraulische druk kan leveren, wordt het besturen van zwaar materieel zeer moeilijk. Dit is vooral merkbaar bij lage snelheden.
2. Abnormaal geluid
Als u een hard piepend geluid hoort bij het draaien aan het stuur, wordt dit veroorzaakt door slijtage in de pomp of een losse riem. Een klikkend geluid wijst erop dat de interne onderdelen van de pomp mogelijk beschadigd zijn.
3. Lekkage van hydraulische vloeistof of laag oliepeil
Let op of er vloeistoflekkage of een laag vloeistofniveau in het stuurbekrachtigingsreservoir is. Onvoldoende vloeistof kan er ook voor zorgen dat de pomp oververhit raakt of droog schuurt, wat het risico op storingen verergert.
4. Het stuur is instabiel
Trillen van het stuurwiel bij het nemen van een bocht betekent dat de stuurbekrachtigingspomp de druk niet constant kan houden.
5. Stuurbekrachtigingsvloeistof verandert van kleur
Wanneer de stuurbekrachtigingsvloeistof van uw apparaat van kleur verandert zonder dat u het merkt, betekent dit dat de vloeistof geoxideerd is. Er is zuurstof in de vloeistof gekomen via de stuurbekrachtigingspomp.
Wat zijn de signalen dat uw stuurbekrachtiging vervangen moet worden?
Het stuurbekrachtigingshuis is het onderdeel dat de bediening van het stuurwiel omzet in voertuigbesturing. De volgende tekenen geven aan dat uw stuurbekrachtiging aan vervanging toe is:
1. Lekkages van hydraulische vloeistof
Verouderde afdichtingen op het rek kunnen lekkage van hydraulische vloeistof veroorzaken. Controleer de onderkant van zware apparatuur op olievlekken.
2. Stuurblokkeringen
Als u bij het bedienen van het stuur weerstand voelt, kan dit worden veroorzaakt door slijtage of blokkering van de interne componenten van het stuurhuis.
3. Moeilijkheden bij het terugsturen van het stuur
Het stuurwiel zou na het draaien automatisch terug moeten keren. Als uw apparatuur moeite heeft met of niet terug kan keren naar de middenpositie, kan er sprake zijn van een probleem met de stuurkolom.
4. Abnormaal metaalwrijvingsgeluid
U hoort een metaalachtig wrijvingsgeluid bij het bedienen van de besturing. Dit wijst er ook op dat de tandheugel beschadigd is of niet goed gesmeerd is.
Hoe weet u of uw tandheugel defect is?
Het tandheugelsysteem zet de draaiing van het stuurwiel direct om in de stuurbeweging van het voertuig. Hier zijn manieren om het defect te beoordelen:
1. Los stuurwiel of ineffectieve bediening
Als u het gevoel heeft dat het stuurwiel tijdens het rijden abnormaal losraakt of niet reageert bij het sturen, kan dit wijzen op een probleem met de aangrijping van het rondsel.
2. Tandheugelverplaatsing of verkeerde uitlijning
Wanneer uw zware materieel in een rechte lijn rijdt, merkt u dat u constant de richting moet aanpassen. Dit kan te wijten zijn aan een afwijking in de positionering van het tandheugelsysteem.
3. Abnormale bandenslijtage
Problemen met de tandheugel en het rondsel veroorzaken een onjuiste stuurhoek van de machine. Langdurig gebruik leidt tot onregelmatige slijtage van de banden.
4. Onvoldoende druk in het hydraulisch systeem
Controleer of de druk in het hydraulisch systeem aan de norm voldoet. Een te lage druk heeft ook invloed op de normale werking van het rondsel.
Het stuurbekrachtigingssysteem is cruciaal voor de werking van graafmachines, tractoren en laders. Door te letten op veelvoorkomende tekenen van storingen in stuurbekrachtigingspompen, tandheugels en rondsels, kunt u tijdig actie ondernemen. Regelmatig onderhoud en vervanging van hoogwaardige aftermarketonderdelen helpen uw apparatuur in topconditie te houden. Heeft u vervangende stuurbekrachtigingsonderdelen nodig? Bezoek dan de online winkel MyMROmarts voor kwaliteitsproducten voor uw apparatuur.