Hoe repareer ik een brandstofinjectiepomp?

De kwaliteit en efficiëntie van de brandstofinjectie worden direct beïnvloed door de conditie van de brandstofinjectiepomp. Na verloop van tijd zal de brandstofinjectiepomp echter onvermijdelijk diverse problemen ondervinden, van slijtage tot storingen, wat kan leiden tot een afname van de motorprestaties of zelfs tot stilstand. Tijdige probleemoplossing en routinematig onderhoud van de brandstofinjectiepomp zijn daarom cruciaal. Om klanten te helpen een soepele werking van dieselmotoren te garanderen, bespreekt MyMROmarts in dit bericht veelvoorkomende problemen met brandstofinjectiepompen en hun testmethoden.

Problemen met de brandstofinjectiepomp

1. Slijtage van bewegende delen van de dieselbrandstofinjectiepomp

De meest voorkomende oorzaak is slijtage van bewegende onderdelen. Omdat de plunjer in de brandstofinspuitpomp lange tijd nauwkeurig is afgedicht, is deze gevoelig voor slijtage. Vuil en andere problemen kunnen ook slijtage van de plunjerkoppeling veroorzaken, wat resulteert in onvoldoende inspuitdruk, een verminderde brandstoftoevoer en andere problemen die de kwaliteit van de brandstofinspuiting en de verbrandingskwaliteit van de dieselmotor beïnvloeden.

2. Nokkenas tandwiel is versleten

Ook het nokkenastandwiel is gevoelig voor ernstige slijtage na langdurig gebruik, wat resulteert in een onnauwkeurige timing van de olietoevoer.

3. Onredelijke demontage van de brandstofinjectiepomp

Schade aan de brandstofinjectiepomp kan ook het gevolg zijn van onjuiste demontage van de pomp tijdens onderhoud of reparatie. Een onjuiste verticale verbinding tussen de plunjerbus en het pomphuis kan bijvoorbeeld leiden tot blokkering of schade aan de plunjerbus tijdens bedrijf. Stilstand als gevolg van onjuist gemonteerde regelstangen kan de brandstofinjectiepomp beschadigen en bovendien de werking van de plunjerverstelarm die het olievolume regelt, belemmeren.

4. De veer in de brandstofinjectiepomp is beschadigd

Het veergedeelte van de brandstofinjectiepomp is ook een onderdeel dat aan slijtage onderhevig is. Bij langdurige, herhaalde uitrek zal de veerelasticiteit van de olie-uitlaatklep afnemen of breken, en zal de plunjerveer breken, wat de daadwerkelijke werking van de brandstofinjectiepomp beïnvloedt.

5. Het brandstoffilter is verstopt

Een verstopt brandstoffilter blokkeert de brandstofstroom. De brandstofinspuitpomp zorgt niet voor voldoende brandstofinspuiting, wat kan leiden tot afslaan van de motor.

Hoe test je een brandstofinjectiepomp?

Weet je hoe je een dieselinspuitpomp test? Je kunt de status van de dieselinspuitpomp eenvoudig controleren door het brandstofsysteem te ontluchten. Laten we eens kijken hoe je een dieselinspuitpomp test door het brandstofsysteem te ontluchten.

1. Verwijder de brandstofinjector

Verwijder eerst de injector van de motor. Sluit vervolgens de stalen brandstofleiding aan op de injector. Zorg er bij het aansluiten van stalen brandstofleidingen voor dat de injector van de motor van zwaar materieel af wijst.

2. Ontlucht het brandstofsysteem

Je moet het brandstofsysteem ontluchten. Vul hiervoor eerst de tank met brandstof. Dit verhoogt de druk in het brandstofsysteem en reinigt de lucht sneller. Zoek de ontluchtingsschroef helemaal bovenaan de brandstoffilterklep. Draai vervolgens de schroef linksboven een paar slagen open en wacht tot de brandstof eruit stroomt. Als er geen luchtbellen meer uit komen, kun je de schroeven weer vastdraaien. Doe daarna hetzelfde met de schroef aan de rechterkant. Nadat de handeling is voltooid, betekent dit dat het brandstoffilter is gevuld met brandstof. Het doel van het vullen van de tank is om voldoende druk te creëren om brandstof door het brandstoffilter te persen.

Volg vervolgens de brandstofslang naar de brandstofinjectiepomp. Op de brandstofinjectiepomp vindt u een kleine ontluchtingsschroef. Draai de ontluchtingsschroef los en wacht tot er geen luchtbelletjes meer verschijnen. Draai de schroeven vervolgens weer vast en de brandstof wordt rechtstreeks naar de injectoren geleid.

3. Draai de motor om

Draai de motor om, met de injector van de motor af gericht, en laat de brandstof uit de injector op het karton spuiten.

4. Controleer het spuitpatroon op het karton

Bekijk ten slotte het brandstofinjectiepatroon op het karton. Als het injectiepatroon op het karton een mooie cirkelvormige nevelvorm heeft, wijst dit erop dat de dieselinjectiepomp in orde is. Als het injectiepatroon echter onregelmatig is of er brandstof uitgespoten wordt, wijst dit erop dat er een probleem is met de injectiepomp en dat een nieuwe injector vervangen moet worden.

Reparatie van brandstofinjectiepomp

1. Koop schone, betrouwbare brandstof

Het geheim van het onderhoud van de brandstofinjectiepomp is het nemen van preventieve maatregelen om de functionaliteit van de brandstofinjectiepomp op lange termijn te garanderen. Om te voorkomen dat verontreinigingen in de brandstof het brandstofinjectiesysteem verstoppen, is het cruciaal om schone, betrouwbare brandstof te gebruiken.

2. Vervang het brandstoffilter regelmatig

Regelmatig vervangen van het brandstoffilter is essentieel. MyMROmarts adviseert gebruikers om dit elke 40.000 mijl te doen om de zuiverheid en vlotte doorstroming van de brandstof te garanderen.

3. Houd de hoeveelheid brandstof in de tank op peil

Houd altijd minimaal 25% brandstoftankinhoud aan. Dit verkleint de kans dat lucht en andere verontreinigingen in de brandstofpomp worden gezogen en zorgt ervoor dat deze gesmeerd blijft. Gebruikers kunnen superieure prestaties van de brandstofinjectiepomp behalen en reparatiekosten verlagen door deze eenvoudige onderhoudsprocedures te volgen.

Na het lezen van dit artikel denkt u misschien dat het repareren van de brandstofinjectiepomp niet eenvoudig is en dat het vervangen ervan door een nieuwe effectiever is om het probleem op te lossen. De online winkel MyMROmarts heeft nieuwe brandstofinjectiepompen te koop. Hieronder vindt u vijf populaire brandstofinjectiepompen op onze website ter referentie.