Hoe problemen met lader-werkapparaten op te lossen

De laderarm heft normaal, maar de kiepbak is traag

De belangrijkste oorzaak van het defect is de kiepcilinder. De insteldruk van de twee overbelastingskleppen van de stangloze holte en de stangholte van de kiepcilinder moet voldoen aan de voorschriften. Het drukdetectieproces verloopt als volgt: sluit de drukmeter aan op de drukmeetplaats en zet de kiepregelklep in de neutrale stand, zodat de giek omhoog of omlaag gaat. De druk die op de drukmeter wordt weergegeven, is de ingestelde druk van de overbelastingsklep wanneer de zuigerstang van de kiepcilinder beweegt. Als de druk lager is dan de fabrieksmatig ingestelde druk, kunnen de volgende oorzaken aanwezig zijn:

(1) Er is sprake van een interne lekkage in de hydraulische cilinder van de kiepwagen. De methode voor het oplossen van dit probleem is dezelfde als bij een interne lekkage in de giekcilinder.

(2) Er zitten onzuiverheidsdeeltjes in de hoofdspoel van het overbelastingsventiel van de stortcilinder, waardoor de hoofdspoel vastloopt en in een normaal open toestand komt, waardoor er een storingspunt ontstaat.

Verwijder vervolgens alle onzuiverheden en controleer tegelijkertijd de status van elk onderdeel in de klep. Pas ook de speling tussen de klepsteel en het klephuis aan. De normale speling moet 0,06-0,012 mm zijn.

(3) Trillingsverschijnselen bij het heffen en kantelen van de bak

De specifieke oorzaken van de storing en de methoden voor probleemoplossing zijn als volgt:

(1) De hoeveelheid olie is onvoldoende, waardoor de werkdruksensor instabiel is. Er moet voldoende hydraulische olie worden toegevoegd.

(2) De afdichting van de interface van het oliecircuit is niet goed, waardoor er lucht in het systeem komt, wat resulteert in een onstabiele werkdruk. De afdichting van elke interface van het oliecircuit moet worden gecontroleerd.

Analyse van veelvoorkomende storingen in het werkende apparaat van de lader en probleemoplossing van de lader/heftruck

(3) Er worden veel luchtbellen in de olie gemengd, waardoor de met lucht vermengde olie een samendrukbaar object wordt. De losse afdichting in het lagedrukoliecircuit moet worden verwijderd en vervolgens moet de met lucht vermengde olie worden afgetapt.

(4) De borgmoer van de zuigerstang van de hydraulische cilinder zit los, waardoor de zuigerstang in de hydraulische cilinder beweegt. De hydraulische cilinder moet worden verwijderd en de borgmoer moet worden vastgedraaid.

(5) De openingsdruk van de totale veiligheidsklep is instabiel, waardoor de hoge oliedruk verandert en trillingen ontstaan. De drukregelveer van de klep moet worden gecontroleerd om de openingsdruk aan te passen.

(6) De lekkage van de twee kiepcilinders en de twee giekcilinders is niet gelijk, wat leidt tot stromingsfluctuaties en trillingen. De interne lekkage van de kiepcilinder en de giekcilinder moet worden verholpen. Als er geen problemen zijn bij de inspectie, maar de zuigerstang een groot oppervlak heeft, moet deze worden verwijderd om te worden geslepen en vervolgens worden geplateerd met 0,05 mm hardchroom. Als de diameter van de stang te klein is, kan de dikte van de geleidebus worden vergroot.