Inlaat- en uitlaatsysteem

De prestaties van het in- en uitlaatsysteem van de motor hebben ook een directe invloed op het vermogen, de zuinigheid en de emissieprestaties van de motor. Dieselmotoren en benzinemotoren onderscheiden zich door de verschillende eigenschappen van de gebruikte brandstof. De uitlaatsystemen van beide zijn in principe hetzelfde, maar de brandstoftoevoermethoden verschillen, wat op zijn beurt de structuur van het inlaatsysteem verandert.

De functie van het inlaat- en uitlaatsysteem van de motor is het aanvoeren van verse lucht naar de motor en het afvoeren van uitlaatgassen na verbranding van de motor naar de atmosfeer. Het inlaatsysteem van de motor bestaat hoofdzakelijk uit een luchtfilterelement en een inlaatspruitstuk. Het uitlaatsysteem van de motor bestaat hoofdzakelijk uit het uitlaatspruitstuk, de uitlaatpijp en de uitlaatdemper.

Inlaat- en uitlaatspruitstukken

1) Inlaatspruitstuk

De functie van het inlaatspruitstuk van een dieselmotor is om de lucht naar elk deel van de motor te sturen. Het ontwerpprincipe van het inlaatspruitstuk van een dieselmotor is om alleen zoveel mogelijk rekening te houden met de hoeveelheid lucht die elke cilinder binnenkomt. Omdat de meeste dieselmotoren laagtoerige motoren zijn, zijn de eisen voor een hoge luchtstroom laag en kan de inlaatbuis vergroot worden. Omdat de dieselmotor gebruikmaakt van in-cilinder injectie, hoeft men zich geen zorgen te maken over de problemen van verneveling en uniforme menging in het inlaatspruitstuk.

2) Uitlaatspruitstuk

De functie van het uitlaatspruitstuk is om de uitlaatgassen van elke cilinder van de motor te verzamelen en veilig in de atmosfeer af te voeren. De inlaat- en uitlaatspruitstukken van de motor zijn over het algemeen gemaakt van gietijzer en asbestpakkingen zijn op het verbindingsoppervlak aangebracht om hoge temperaturen te weerstaan ​​en luchtlekkage te voorkomen. Het principe van het ontwerp van de uitlaatpijp is om de uitlaatgastegendruk te verminderen, en hoe lager de uitlaatweerstand, hoe beter. De uitlaat van een viercilindermotor heeft over het algemeen een dubbele uitlaat, waarbij elke twee cilinders één uitlaat delen. Hierdoor kan de traagheid van de uitlaat worden gebruikt om de uitlaatgastegendruk te verminderen en het vermogen van de motor te verhogen.

Geluiddemper

De functie van de uitlaatdemper is het verminderen van uitlaatgeluid en het elimineren van vlammen en vonken in de uitlaatgassen, zodat de uitlaatgassen veilig in de atmosfeer kunnen worden afgevoerd. Wanneer de uitlaatgassen van de motor door het uitlaatspruitstuk stromen, vindt de luchtstroom plaats door het openen en sluiten van de uitlaatklep en de heen-en-weergaande beweging van de zuiger. Wanneer de uitlaatklep net geopend is, bedraagt ​​de gasdruk 0,4 MPa, heeft deze een bepaalde energie en is de temperatuur van de uitlaatgassen hoger dan 100 °C. Als de uitlaatgassen rechtstreeks in de atmosfeer worden afgevoerd, zullen pulserende geluiden en sterke straalgeluiden ontstaan ​​wanneer de uitlaatgassen met hoge snelheid in de atmosfeer worden gespoten. Tegelijkertijd zal het hete gas dat in de atmosfeer wordt afgevoerd ook schadelijk zijn voor het milieu. Om bovenstaande problemen op te lossen, moet een uitlaatdemper op de heftruck worden geïnstalleerd. Het basisprincipe is om de energie van de uitlaatgasstroom te benutten en de drukgolf van de gasstroom in evenwicht te brengen.

Het toevoegen van een uitlaatdemper zal onvermijdelijk de luchtweerstand verhogen en het motorvermogen verminderen. De weerstand van de uitlaatdemper moet minder dan 40 kPa zijn.

De uitlaatdemper is gelast met dunne stalen platen en een aluminiumbehandeling wordt vaak toegepast om de levensduur te verlengen. Beide uiteinden van de uitlaatdemper hebben een inlaat en een uitlaat, en in het midden bevindt zich een scheidingswand die de demper verdeelt in verschillende echovrije kamers van verschillende groottes. De echovrije kamers zijn verbonden door buizen met talloze kleine gaatjes. Nadat het uitlaatgas de poreuze buis en de echovrije kamer is binnengekomen, zet het uit en koelt het hier af. Na reflectie botst het vele malen tegen de binnenwand van de uitlaatdemper om energie te verbruiken. Hierdoor daalt de druk en neemt de trilling af, waarna het uiteindelijk uit de poreuze buis naar de atmosfeer wordt afgevoerd.

Op onze website vindt u ook waterpomp 21192325 3803972 3801343. Op onze website kunt u diverse reserveonderdelen voor graafmachines en hoogwerkers kopen.