Introductie van hydraulische motor
Introductie van hydraulische motor
De hydraulische motor is een aandrijfelement van het hydraulische systeem dat de vloeistofdrukenergie van de hydraulische pomp omzet in de mechanische energie (koppel en snelheid) van de uitgaande as. De vloeistof is het medium voor de overbrenging van kracht en beweging.
Hydraulische motoren, ook wel oliemotoren genoemd, worden voornamelijk gebruikt in spuitgietmachines, schepen, kranen, technische machines, bouwmachines, machines voor de steenkoolwinning, mijnbouwmachines, metaalbewerkingsmachines, maritieme machines, petrochemische industrie, havenmachines, enzovoort.
Het gebruik van motor
De hydraulische motor wordt ook wel oliemotor genoemd en wordt voornamelijk gebruikt in spuitgietmachines, schepen, kranen, technische machines, bouwmachines, machines voor de kolenwinning, mijnbouwmachines, metaalbewerkingsmachines, maritieme machines, petrochemische machines, havenmachines, enzovoort.
De voordelen van een hogesnelheidsmotor met tandwielkast zijn: compact, lichtgewicht, eenvoudige constructie, goede afwerking, ongevoelig voor olievervuiling, slagvastheid en lage massatraagheid. Nadelen zijn onder andere een hoge koppelpulsatie, een laag rendement, een laag startkoppel (slechts 60%-70% van het nominale koppel) en een slechte stabiliteit bij lage snelheden. Wilt u hydraulische motoren kopen? MyMRO heeft hydraulische motoren waaruit u kunt kiezen.
Kenmerken van hydraulische motoren
Vanuit het oogpunt van energieomzetting zijn de hydraulische pomp en de hydraulische motor omkeerbare hydraulische componenten. Elke soort hydraulische pomp-werkvloeistof kan dus in de hydraulische motorstand worden gebracht. Omgekeerd, wanneer de hydraulische motorspindel wordt aangedreven door externe torsie, kan deze ook in de hydraulische pompstand worden gebracht. Omdat ze dezelfde basisstructurele elementen hebben - gesloten en periodiek het volume en het bijbehorende oliedistributiemechanisme kunnen veranderen.
Omdat de werkomstandigheden van de hydraulische motor en de hydraulische pomp echter verschillen, zijn hun prestatie-eisen niet hetzelfde. Hetzelfde type hydraulische motor en hydraulische pomp vertoont echter nog steeds veel verschillen. Ten eerste moet de hydraulische motor zowel vooruit als achteruit kunnen draaien, wat een interne symmetrie van de constructie vereist; het toerentalbereik van de hydraulische motor moet groot genoeg zijn, met name voor de minimale stabiele snelheid die aan bepaalde eisen voldoet. Daarom worden meestal wentellagers of hydrostatische glijlagers gebruikt; ten tweede hoeft de hydraulische motor, vanwege de ingaande oliedruk, niet zelfaanzuigend te zijn, maar heeft hij wel een bepaalde initiële afdichting nodig om het benodigde startkoppel te leveren. Vanwege deze verschillen is de constructie van de hydraulische motor en de hydraulische pomp relatief vergelijkbaar, maar kan de werking niet omkeerbaar zijn.
Structuurvorm van hydraulische motor
Bladtype
Door de werking van de oliedruk zorgt de onbalans in de krachten ervoor dat de rotor koppel produceert. Het uitgaande koppel van de hydraulische schoepenmotor is afhankelijk van de slag van de motor en het drukverschil tussen de inlaat en uitlaat van de motor, en het toerental wordt bepaald door de stroomsterkte van de ingaande hydraulische motor. Omdat de hydraulische motor doorgaans zowel vooruit als achteruit moet kunnen draaien, wordt de schoepenpositie van de hydraulische schoepenmotor radiaal bepaald.
Om ervoor te zorgen dat de schoepen altijd door de oliedruk gaan, moet in de retourleiding een terugslagklep worden geplaatst in de holte voor de oliedruk in de schoepenwortel. Om ervoor te zorgen dat de schoepenhydraulische motor bij normale start goed contact maakt met de bovenkant van het schoepenblad en het binnenoppervlak van de stator. Dit zorgt voor een goede afdichting. Daarom moet in de schoepenwortel een voorspanveer worden geplaatst. De schoepenhydraulische motor is klein van formaat, heeft een lage rotatietraagheid en een gevoelige werking. Hij kan worden gebruikt bij hoge commutatiefrequenties, maar de lekkage is groter en onstabiel bij lage snelheden. Daarom wordt de schoepenhydraulische motor over het algemeen gebruikt voor hoge snelheden, een laag koppel en gevoelige werking.
Radiaal plunjertype
Werkingsprincipe van een radiale zuigermotor: wanneer de oliedruk door het venster van de vaste olieverdeelas 4 in de onderkant van het cilinderblok stroomt, bevindt de plunjer zich naar buiten en sluit hij strak aan op de binnenwand van de stator. Door de excentrische afstand tussen de stator en het cilinderblok ontstaat er een excentrische afstand. Bij contact tussen de plunjer en de stator kan de reactiekracht van de stator op de plunjer in twee delen worden verdeeld. Wanneer de oliedruk aan de onderkant van de plunjer p is, de diameter van de plunjer d is en de hoek tussen de kracht en X, creëert de kracht een koppel op de cilinder, waardoor deze roteert. De cilinder wordt dan via het uiteinde van de aandrijfas verbonden met het externe uitgangskoppel en de snelheid. De bovenstaande analyse van een plunjer om koppel te genereren, is te danken aan de rol van meerdere plunjers in het drukgebied van de olie. Het koppel dat door deze plunjers wordt gegenereerd, zorgt ervoor dat de cilinder roteert en het uitgangskoppel wordt gegenereerd. Een radiale plunjermotor wordt meestal gebruikt voor grote en lage snelheden.