Introductie van asafdichting
Wat ik ben Asafdichting
Een asafdichting is een soort wrijvingsafdichting of pakkingbus die wordt gebruikt om vloeistoflekkage tussen de as en het lager van de compressor of andere vloeistoftransportapparatuur te voorkomen. Het is tevens een afdichtingselement om lekkage tussen de pompas en de behuizing te voorkomen. Veelgebruikte soorten asafdichtingen zijn onder andere pakkingafdichtingen, mechanische afdichtingen en dynamische afdichtingen. De asafdichting van een zuigerpomp is meestal een pakkingafdichting. Bij het transport van een medium dat geen lekkage toelaat, kan een membraanzuigerpomp worden gebruikt. De asafdichtingen van rotatiepompen, waaronder schottenpompen en rotorpompen, omvatten voornamelijk pakkingafdichtingen, mechanische afdichtingen en dynamische afdichtingen.
Er zijn veel merken asafdichtingen op de markt, zoals Kobelco asafdichtingen , Hitachi asafdichtingen, Cummins asafdichtingen, enzovoort.
Classificatie van asafdichtingen
Verpakkingszegel:
De pakking heeft een eenvoudige structuur, een lage prijs en is gemakkelijk te onderhouden. De lekkage is echter groot en het vermogensverlies is groot. Daarom wordt de pakking gebruikt voor het transporteren van algemene media, zoals water, enz.; hij is over het algemeen niet geschikt voor petroleum- en chemische media, met name in dure, explosieve en giftige media.
Machineafdichting:
De afdichtingswerking van de mechanische afdichting is goed, de lekkage is klein en de levensduur is lang. De prijs is echter hoog en de eisen voor verwerking, installatie en onderhoud zijn hoger dan bij gewone afdichtingen.
Mechanische afdichtingen zijn geschikt voor het transport van petroleum- en chemische media en kunnen worden gebruikt voor media met verschillende viscositeiten, sterke corrosie en deeltjes. De norm van het American Petroleum Institute bepaalt dat, tenzij de gebruiker anders heeft aangegeven, een mechanische afdichting met cartridge moet worden gebruikt.
Dynamische afdichting:
Dynamische afdichtingen kunnen worden onderverdeeld in achterbladafdichtingen en vice-waaierafdichtingen. Wanneer de pomp in werking is, zorgt de centrifugaalkracht van het achterblad ervoor dat de mediumdruk bij de asafdichting daalt tot normale druk of negatieve druk, waardoor de pomp tijdens gebruik niet lekt. De centrifugaalkracht verdwijnt bij het parkeren en de afdichtingsfunctie van het achterblad wordt ongeldig. Op dat moment vervult de afdichting een afdichtende rol bij het parkeren. Pakkingafdichtingen worden meestal gebruikt bij de parkeerafdichting, passend bij het achterbladtype. Er zijn twee soorten pakkingafdichtingen: het gangbare type en het mechanisch elastische type. De gewone pakkingafdichting is vergelijkbaar met de algemene pakkingafdichtingspomp en vereist een lichte positieve druk bij de asafdichting om droge wrijving van de pakking te voorkomen. De mechanisch elastische pakkingafdichting gebruikt een contragewicht om de pakking los te maken wanneer de pomp draait en de pakking samen te drukken wanneer de pomp stopt.
De functie van de asafdichting
Er moet worden voorkomen dat vloeistof onder hoge druk uit de pomp ontsnapt en dat er lucht in de pomp komt. Hoewel de positie van de asafdichting in de pomp niet groot is, is de normale werking van de pomp nauw verbonden met de asafdichting. Als de asafdichting niet correct is gekozen, vereist deze niet alleen regelmatig onderhoud tijdens bedrijf, maar lekt er ook veel getransporteerde vloeistof, wat kan leiden tot brand, explosies en vergiftiging door de gelekte ontvlambare, explosieve en giftige vloeistof, met rampzalige gevolgen. Daarom moet de constructie van de asafdichting verstandig worden gekozen om een veilige werking van de pomp te garanderen.
Door de ongelijke atmosferische druk tussen de cilinder en de buitenlucht zal de stoom in de cilinder of de lucht buiten de cilinder onvermijdelijk lekken langs de radiale spleet tussen de hoofdas en de cilinder. Dit resulteert in verlies van werkvloeistof, verslechtering van de werkomgeving en verhitting van de lagertap of het gebruik. Stoom dringt de lagerkamer binnen, wat leidt tot verslechtering van de oliekwaliteit, lekkage van lucht en verstoring van het vacuüm, waardoor de zuigkracht toeneemt en de efficiëntie van de unit afneemt. Daarom zijn er stoomafdichtingen aan beide uiteinden van de rotor die door de cilinder lopen. De stoomafdichting aan het aseinde wordt kortweg asafdichting genoemd. De hogedruk-asafdichting voorkomt dat stoom uit de cilinder lekt, en de lagedruk-asafdichting voorkomt dat lucht in de cilinder lekt.