Kennis van brandstoftanks
Introductie van brandstoftanks
Een brandstoftank in een voertuig is een belangrijk onderdeel van het brandstofsysteem van een verbrandingsmotor. Brandstoftanks worden gebruikt voor de opslag van autobrandstoffen zoals benzine, diesel en benzine. Brandstoftanks zijn doorgaans gemaakt van polypropyleen, gemalen kunststof, hogedichtheidspolyethyleen, ethylvinylalcohol of kunststoflijm. De brandstoftank kan echter ook van andere materialen zijn gemaakt, zoals staal, ijzer of aluminium, die bestand zijn tegen hoge temperaturen. Voor voertuigen of bouwmachines is de tankdop (zoals 77300-33070 voor Toyota) een integraal onderdeel, omdat deze de brandstof in de tank beschermt tegen verontreiniging.
Brandstoftanks van verschillende materialen
Stalen brandstoftanks
De stalen brandstoftank is gemaakt van plaatstaal dat van boven naar beneden is gestanst en gelast. Stalen brandstoftanks zijn gemaakt van staal met een hoge viscositeit en ultieme sterkte. Bij blootstelling aan externe invloeden vervormt de brandstoftank door de viscositeit, maar blijft lekvrij. Het grootste nadeel van stalen brandstoftanks is dat ze zeer corrosief zijn. De kans dat er water in de brandstoftank komt, is groot, omdat het als condensaat naar binnen kan komen of samen met de brandstof op de bodem kan liggen. Stalen brandstoftanks hebben de voorkeur voor dieselvoertuigen.
Aluminium brandstoftanks
Aluminium brandstoftanks worden vervaardigd door middel van stampen en lassen. Ze zijn minder corrosiegevoelig en lichter dan stalen brandstoftanks, maar aluminium brandstoftanks kunnen tijdens gebruik last krijgen van lasnaden, waardoor brandstof kan lekken en ze zijn te duur. Aluminium brandstoftanks worden meestal gebruikt in benzinevoertuigen.
Kunststof brandstoftanks
Het gebruik van kunststof brandstoftanks heeft voor- en nadelen. Het voordeel is dat ze licht en gemakkelijk te verplaatsen zijn, en ze kunnen zelfs tegen een stootje, waardoor er weinig risico is op scheuren of breken tijdens het verplaatsen. Het nadeel is dat kunststoffen de neiging hebben om te verzwakken bij blootstelling aan hoge temperaturen. In dat geval kan de brandstoftank smelten of scheuren door de andere samenstelling dan een stalen of aluminium brandstoftank.
De levensduur van kunststof brandstoftanks varieert. Sommigen zeggen dat kunststof brandstoftanks 25-30 jaar meegaan. Anderen zeggen dat je slechts op 15-20 jaar kunt rekenen. De levensduur van een kunststof brandstoftank hangt echter af van het soort kunststof waarvan de tank is gemaakt. Zo gaan brandstoftanks van hogedichtheidspolyethyleen 30-40% langer mee dan andere kunststof brandstoftanks.
De belangrijkste reden voor storingen in de brandstoftank
De belangrijkste oorzaak van het falen van de brandstoftank is oppervlakteschade veroorzaakt door zandstralen. Deze botsende deeltjes verdunnen de tankwanden en beugels. Tijdens het rijden vervormt het frame, verliezen de onderdelen van de brandstoftank hun sterkte en ontstaan er scheuren in de brandstoftank, wat leidt tot verlies van de afdichting van de brandstoftank. De kwaliteit van de brandstof kan ook schade aan de tank veroorzaken. Diesel is hygroscopisch, waardoor het water kan absorberen dat vervolgens de wanden van de brandstoftank aantast, wat kostbare reparaties aan brandstofcomponenten ( hogedrukbrandstofpomp , injector, brandstofleiding) vereist. Met het oog hierop proberen ingenieurs het ontwerp van brandstoftanks aan te passen en de geschikte materialen te vinden. De meest interessante oplossing is een brandstoftank van kunststof. Daarom zijn de toonaangevende fabrikanten wereldwijd bezig met de overstap naar kunststof brandstoftanks.