Problemen oplossen en repareren met Komatsu-apparatuur

Bij het dagelijks gebruik van graafmachines en bulldozers komen problemen zoals afwijkende hydraulische systemen, lage rijsnelheden en zwarte rook uit de uitlaatgassen vaak voor. In dit artikel helpt MyMROmarts u de werkingsprincipes van graafmachines en bulldozers beter te begrijpen, de onderhoudsefficiëntie te verbeteren en de levensduur van Komatsu-apparatuur te verlengen door een gedetailleerde analyse van deze Komatsu-apparatuurstoringen.

Fout 1: Olietemperatuur hydraulisch systeem is te hoog

Een te hoge olietemperatuur in het hydraulische systeem van de graafmachine is een veelvoorkomend probleem dat kan leiden tot verminderde systeemprestaties of zelfs schade aan belangrijke componenten. Een klant meldde dat het vervangen van de olieradiator het probleem niet oploste. Na een zorgvuldige analyse ontdekten onze experts dat het temperatuurverschil tussen de inlaat en uitlaat van de olieradiator groot was, wat erop duidde dat de hete olie niet door de olieradiator stroomde. Na controle van het systeemschema werd vermoed dat er een probleem was met de terugslagklep die de olieradiator instroomde. Na demontage en inspectie van de terugslagkleppen bleek de veer van een van de terugslagkleppen gebroken te zijn, waardoor een grote hoeveelheid retourolie langs de olieradiator stroomde en terugstroomde naar de brandstoftank. Nadat de klant een nieuwe terugslagklep had vervangen, keerde het hydraulische systeem terug naar normaal bedrijf en werd de olietemperatuur geregeld.

Fout 2: De auto warmt langzaam op en het hoofdveiligheidsventiel is versleten

Als de snelheid tijdens het opwarmen van de graafmachine abnormaal laag blijkt te zijn, is dit te wijten aan slijtage van de hoofdveiligheidsklep. Onze experts hebben ervaring opgedaan met onderhoud en hebben het probleem van de langzame opwarming van de graafmachine succesvol opgelost door de hoofdveiligheidsklep te slijpen en te repareren. De normale werking van de hoofdveiligheidsklep is van groot belang voor de soepele werking van het gehele hydraulische systeem. Het is raadzaam om Komatsu-apparatuur regelmatig te inspecteren en het nodige onderhoud uit te voeren om de normale werking van de apparatuur te garanderen.

Fout 3: De reden voor de lage snelheid van de enkelzijdige rupsband

De enkelzijdige rupssnelheid van de graafmachine is laag, maar de rupssnelheid kan toenemen wanneer deze tegelijkertijd draait. Dit kan worden veroorzaakt door onvoldoende debiet naar de plunjerpomp van de rijmotor. Onze technicus legde uit dat wanneer de graafmachine tegelijkertijd andere handelingen uitvoert, dit gelijkstaat aan het verhogen van het debiet van een andere plunjerpomp. Daarom is het controleren of het debiet naar de plunjerpomp van de rijmotor normaal is om het probleem van de lage rupssnelheid van de graafmachine op te lossen.

Fout 4: De enkelzijdige rupsband kan alleen vooruit en niet achteruit rijden.

Als de enkele rups van de graafmachine alleen vooruit en niet achteruit kan bewegen, wordt dit veroorzaakt doordat de kern van het overbelastingsventiel in de rijmotor vastzit. Voor de veiligheid van het systeem moeten twee overbelastingsventielen in de rijmotor worden geïnstalleerd. Wanneer een van de ventielkernen in de overlooppositie vastzit, leidt dit tot drukverlies in het systeem en wordt de achterwaartse beweging van de rupsband beïnvloed. Tijdens onderhoud moet het overbelastingsventiel worden geïnspecteerd en gereinigd om te bevestigen dat het normaal functioneert.

Fout 5: Het spoor kan niet bewegen en de graafarm is zwak

De graafmachine functioneerde normaal toen hij begon te werken, maar plotseling kon een van de rupsbanden niet meer bewegen en was de graafarm zwak. Dit werd veroorzaakt door een vervuild hydraulisch oliecircuit en kleine verontreinigingen die het dempingsgat in het veiligheidsventiel blokkeerden. In dit geval adviseert MyMROmarts om het veiligheidsventiel te verwijderen en te reinigen om de blokkade van het dempingsgat te verhelpen en de graafmachine weer normaal te laten werken.

Fout 6: De motor stoot zwarte rook uit en slaat af, waardoor lopen onmogelijk wordt.

Er kunnen verschillende redenen zijn waarom de motor van de graafmachine zwarte rook uitstoot en niet meer kan lopen. Experts van MyMROmarts raden aan om eerst te controleren of de supercharger goed werkt. Als deze de auto niet vasthoudt, kan de zuigerveer beschadigd zijn. Daarnaast kunnen problemen met het luchtinlaatsysteem, een vuil luchtfilter, een geblokkeerde supercharger, enz. ook zwarte rook uit de motor stoten. Het is raadzaam om vooraf te beoordelen of uw graafmachine grote reparaties nodig heeft op basis van de kleur en conditie van de rook.

Bovenstaande is gebaseerd op de analyse en onderhoudservaring van enkele veelvoorkomende storingen aan Komatsu-graafmachines. Als zware machines vereisen graafmachines regelmatig onderhoud en reparaties om storingen tijdig te verhelpen en zo de veilige en efficiënte werking van zwaar materieel te garanderen.