Nieuwe technologie in dieselmotoren (1)

Veel mensen hebben een slechte indruk van dieselmotoren, omdat ze log, lawaaierig zijn en zwarte rook uitstoten. Na jaren van onderzoek en toepassing van nieuwe technologieën is de status quo van moderne dieselmotoren niet meer te vergelijken met vroeger. Moderne dieselmotoren maken over het algemeen gebruik van technologieën zoals elektronisch geregelde injectie, common-rail en turbocompressorintercooling. Er zijn aanzienlijke doorbraken bereikt op het gebied van gewicht, geluid en rookontwikkeling, en ze hebben het niveau van benzinemotoren bereikt.

1. Elektronisch geregelde injectietechnologie

Het belangrijkste verschil tussen een dieselmotor en een benzinemotor wat betreft elektronisch geregelde injectie, is dat het elektronisch geregelde injectiesysteem van een benzinemotor alleen de lucht-brandstofverhouding (de verhouding tussen benzine en lucht) regelt, terwijl het elektronisch geregelde injectiesysteem van een dieselmotor de belasting aanpast door de injectietijd te regelen.

Het elektronisch geregelde dieselinjectiesysteem bestaat uit drie onderdelen: een sensor, een ECU (regeleenheid) en een actuator. De taak hiervan is om het brandstofinjectiesysteem elektronisch te regelen om realtime controle te realiseren over de hoeveelheid brandstofinjectie en de timing ervan, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. Met behulp van sensoren zoals snelheid, temperatuur, druk, enz. worden de realtime gemeten parameters synchroon ingevoerd in de computer en vergeleken met de parameterwaarden die in de ECU zijn opgeslagen. Dit levert optimale prestaties.

Om de belasting nauwkeuriger te regelen, werd commonrailtechnologie ontwikkeld. Dieselturbo's zijn al geïntroduceerd. Wat betreft de supercharged intercooling-technologie: wanneer deturbo de verse lucht comprimeert, wordt deze gekoeld door de tussenkoeler en stroomt deze vervolgens via het inlaatspruitstuk en de inlaatklep naar de verbrandingskamer. Effectieve intercooling-technologie kan de supercharged-temperatuur verlagen tot onder de 50 °C, wat helpt de uitlaatgassen te verminderen en het brandstofverbruik te verbeteren.

Op onze website vindt u ook het uitlaatspruitstuk 1-14141804-2 . Op onze website kunt u diverse reserveonderdelen voor graafmachines en hoogwerkers kopen.