Slechte remprestaties van het vorkheftruckremsysteem

1. Foutfenomeen

Wanneer de heftruck rijdt of werkt en er geremd moet worden, is het vaak onmogelijk om met één voet op de rem af te remmen of te vertragen. De hoogtedetectie is normaal, maar het remeffect is niet erg sterk (het remmen is zacht), waardoor de heftruck niet onmiddellijk kan stoppen of vertragen (de remweg is lang).

2. Oorzaak van het falen

① De vrije slag van het rempedaal is te groot.

② Er zit lucht in het remsysteem.

③ Het olie-uitlaatventiel van de hoofdpomp is beschadigd; het compensatiegat of het luchtinlaatgat is verstopt; de leren beker is overmatig versleten of beschadigd door veroudering;

4 De zuiger en de cilinderwand van de hoofd- en hulppomp zijn te versleten; de olieleiding is gebroken of de verbinding zit los en er lekt olie.

⑤ De speling tussen de remfrictieplaat en de remtrommel is te groot.

⑥ Er zit olie op de frictieplaat, de frictieplaat is verhard, de klinknagel ligt bloot of er is een probleem met het frictieplaatmateriaal.

⑦ De groef in de remtrommel is ernstig, de remtrommel is beschadigd (niet rond) of te veel versleten.

3. Problemen oplossen

① Wanneer de vorkheftruck moet worden geremd, zal de trapenergie geleidelijk toenemen en, wanneer het rempedaal continu wordt ingetrapt, blijven dalen zonder de voet op te tillen nadat deze omhoog is gekomen. Stap op, voel de elasticiteit; laat het pedaal even los en trap er vervolgens weer op. Als er geen verandering optreedt, betekent dit dat er lucht in het systeem zit en moet deze worden verwijderd.

② Wanneer het remmen met één voet niet lukt, trap dan nog een paar keer op het pedaal. De pedaalpositie kan geleidelijk toenemen en het remeffect wordt beter. Dit geeft aan dat het pedaal... De vrije slag van de remplaat is te groot of de afstand tussen de remtrommel en het remblok is te groot. Controleer en stel de vrije slag van het pedaal af en zorg dat deze binnen de gespecificeerde waarden blijft. Controleer en stel indien nodig de remspeling opnieuw af.

③ Als u het rempedaal continu indrukt, kan de pedaalpositie geleidelijk toenemen.

Het gevoel van een val, wat duidt op olielekkage in het systeem: het rubberen reservoir in de hoofdremcilinder kan gebroken of ver naar achteren geplaatst zijn, de olie-uitlaatklep in de hoofdremcilinder is niet goed gesloten, de olieleiding is gebroken en de koppeling zit los. Afhankelijk van de inspectiesituatie moet dit worden gerepareerd, vastgedraaid of vervangen.

④ Bij het intrappen van het pedaal is de pedaalpositie erg laag en is er geen respons, zelfs niet als u het continu indrukt. Meestal is het ontluchtingsgat of compensatiegat van de hoofdcilinderbus verstopt. Dit moet gecontroleerd en schoongemaakt worden.

5 Wanneer het pedaal wordt ingetrapt, voldoet de pedaalhoogte aan de eisen en zakt het rempedaal niet, maar is de remwerking niet optimaal. Dan ligt het probleem bij de rem. Dit kan te wijten zijn aan verharde frictieplaten, blootliggende klinknagels, olievlekken op het werkoppervlak, een onrond remtrommel of een te versleten trommelwand.

Op onze website vindt u ook de motorwaterpomp 3800883. Op onze website kunt u diverse reserveonderdelen voor graafmachines en hoogwerkers kopen.