Reparatie van cilinderkop

Veelvoorkomende schades aan de cilinderkop zijn onder meer kromtrekken, ablatie, scheuren, etc.

1. Detectie en correctie van de vlakheid van de cilinderkop

De vervorming van het cilinderkopvlak wordt veroorzaakt door onjuiste tempering tijdens het gietproces, een ongelijkmatig aanhaalmoment van de spanbouten tijdens de montage of demontage en tijdens reparaties (vooral bij hete auto's) als gevolg van een onjuiste plaatsing.

1) Meetmethode
Plaats de mesliniaal op het vlak van de cilinderkop en gebruik een diktemeter om de naadafdichting te testen. Binnen het bereik van 50 mm x 50 mm mag de vlakheidsafwijking van het onderste vlak van de cilinderkop van de zijklepmotor niet groter zijn dan 0,05 mm.

2) Kalibratiemethode
Plaats het vervormde uitstekende deel van de cilinder op een vlakke plaat, bekleed beide uiteinden met pakkingen van 0,5 tot 0,7 mm dik en breng vervolgens druk aan op het bolle oppervlak met een pers of schroef. Gebruik tegelijkertijd een brander om druk op het vervormde deel uit te oefenen. Verwarm tot 300-400 °C. Nadat de cilinder en de plaat zijn bevestigd, houdt u de plaat koel en verwijdert u deze voor een nieuwe test. Gebruik de schraapmethode als er sprake is van lokale vervorming.

2. Meting en afstelling van het volume van de verbrandingskamer.

Nadat het cilinderkopvlak is geslepen, wordt het volume van de verbrandingskamer kleiner en heeft lokale corrosie ook invloed op de verandering van het volume van de verbrandingskamer. Wanneer het volume van de verbrandingskamer de oorspronkelijke specificatie overschrijdt, heeft dit invloed op de stabiliteit bij stationair toerental. Daarom moeten metingen en aanpassingen worden uitgevoerd.

1) Meetmethode
De meting van het volume van de verbrandingskamer van de cilinderkop moet worden uitgevoerd nadat alle olieresten, koolstofafzettingen en lijmresten in de verbrandingskamer volledig zijn verwijderd en de cilinderkop horizontaal staat. Over het algemeen wordt water of een gemengde vloeistof (80% kerosine en 20% motorolie) als meetvloeistof gebruikt. Spuit bij het meten een object met een bepaald volume in en meet het volume via een drukmeter.

2) Kalibratiemethode
Klein volume: een metaallaag kan worden weggefreesd aan de onderkant van de verbrandingskamer, of een laag van het oppervlak kan worden weggeëtst door middel van elektro-erosie. Het volume is te groot: de laslaag metaal kan worden toegevoegd aan de zijwand van de verbrandingskamer.

3. Voorzorgsmaatregelen bij het verwijderen en installeren van cilinderkopbouten

Het gebruik van de juiste bedieningsprocedures voor het demonteren en monteren van de cilinderkopbouten is een effectieve maatregel om vervorming van de cilinderkop en schade aan de cilinderkoppakking te voorkomen. Bij het demonteren en monteren van de cilinderkopbouten dient dit te gebeuren in de volgorde zoals aangegeven door de oorspronkelijke fabriek. Indien er geen originele specificatie is, dienen de demontagebouten meerdere malen van beide uiteinden naar het midden te worden losgedraaid; bij het monteren dienen ze sequentieel van het midden naar beide uiteinden te worden vastgedraaid, bij voorkeur drie keer. De eerste keer dient u ze in volgorde vast te draaien; de tweede keer met twee derde van het voorgeschreven aanhaalmoment. Het verwijderen van de cilinderkop dient te gebeuren nadat de motor is afgekoeld. Het aanhaalmoment van de cilinderkopbouten dient te worden vastgedraaid volgens de originele norm.