Reparatie van de radiator
De radiator gaat lekken door veelvuldige trillingen en stoten, de koperen huid raakt beschadigd door corrosie, er vormt zich kalkaanslag en het oppervlak is vuil. Dit alles heeft invloed op de warmteafvoer.
Reiniging van de radiator
Reinig eerst de buitenkant met perslucht en schoon water, plaats het vervolgens in de wastank en kook het met natriumhydroxide of een oplossing van chroomzuur. Verwijder kalkaanslag in de buis en spoel de binnenkant vervolgens af met perslucht of schoon water.
Inspectie van radiatorlekkage
De inspectie van de motorradiator op lekkage kan worden uitgevoerd met een barometer, een rubberen slang en een rubberen airbag. De procedure is als volgt.
1 Vul de radiator met water, doe de radiatordop erop en sluit de waterinlaat en -uitlaat af.
2 Sluit de waterleiding van de tester aan op de wateraflaatschakelaar en draai het wateraflaatventiel los.
③Knijp in de rubberen airbag om de druk op te bouwen. Zodra de afvoerbuis lucht laat ontsnappen, geeft de drukmeter een waarde aan van 27~37 kPa.
④Schakel de wateraflaatschakelaar uit, sluit de rubberen slang aan op de ontluchtingsbuis, verhoog de waterdruk tot 50 kPa en controleer of de radiator lekt.
Reparatie van radiator
1 Wanneer de bovenste en onderste waterkamers niet ernstig gecorrodeerd zijn, kunnen ze over het algemeen worden gerepareerd door middel van vertinnen. De methode is om de aanslag te verwijderen met zoutzuur, deze schoon te vegen, de binnen- en buitenoppervlakken met een borstel te bedekken met een zinkchloride-oplossing, te lassen met tin-aluminium materiaal nr. 1, het lasgereedschap is een elektrisch roosterijzer. Wanneer de bovenste en onderste waterkamers vaak gaten of scheuren vertonen, kan dit worden gerepareerd met de patchmethode. De methode is om een patch te gebruiken met een buitenoog van 0 mm dat 10 tot 20 mm langer is dan de lengte veroorzaakt door de scheur, de las te bedekken, zinkchloride-oplosmiddel aan te brengen en vervolgens rond de patch te solderen.
Reparatie van de koelleiding van de radiator. De reparatie van de koelleiding van de radiator kan op verschillende manieren worden uitgevoerd, afhankelijk van de schade.
Inspectie van de radiatordop
Plaats de radiatordopcontrole op de radiatordop en breng druk op de radiatordop om de afdichting en de openingsdruk van de uitlaatklep te controleren.
Thermostaat inspectie
1. De thermostaat moet er netjes uitzien, de aansluiting op het zittinggat moet goed zijn en de afdichting moet betrouwbaar zijn.
② Nadat de motor koud is gestart, stijgt de temperatuur van het koelwater snel. Na het bereiken van de initiële starttemperatuur neemt de stijging van de watertemperatuur aanzienlijk af en werkt de motorthermostaat normaal. Als de watertemperatuur snel blijft stijgen, of zelfs "de pan doet koken", is de thermostaat defect en moet deze worden vervangen.
3 Plaats de thermostaat bij het verwijderen en inspecteren in een bak met water en meet de watertemperatuur met een thermometer. Verwarm het water geleidelijk. Zodra de watertemperatuur de begintemperatuur bereikt, begint de thermostaatklep te openen. Zodra de watertemperatuur de volledig geopende temperatuur bereikt, moet de thermostaatklep volledig geopend zijn en mag de maximale opvoerhoogte niet lager zijn dan de standaardlimiet. Anders moet de thermostaat worden vervangen.
Op onze website vindt u ook turboladers 3539697 3804877 3539700 3539699. U kunt op onze website ook diverse reserveonderdelen voor graafmachines en hoogwerkers kopen.