Routineonderhoud van onderdelen van luchtcompressoren

Onderhoud

Controleer dagelijks het oliepeil, de uitlaattemperatuur en de uitlaatdruk en let op abnormale geluiden.
Open elke week vóór het starten van de machine de afvoerklep van de afscheider om het condensaat af te voeren, controleer overal op lekkages, controleer het veiligheidsventiel en controleer de slijtage van de riem (visuele inspectie).
Controleer regelmatig de luchtinlaatregelklep, de minimumdrukklep, de aansluiting van de elektrische schakelkast, het veiligheidsventiel en de koelventilator.
het koelsysteem regelmatig schoonmaken en vegen en de betrouwbaarheid van het veiligheidsventiel testen.
Vervang regelmatig de oliefilterkern, het olieafscheiderelement, het luchtinlaatfilterelement en de smeerolie.

Veelvoorkomende probleemoplossing

Het apparaat start niet. Controleer de hoofdschakelaar, het netsnoer en de motor.
Machine laadt niet na het starten: pas de drukschakelaarwaarde aan of vervang de drukschakelaar, controleer of vervang het magneetventiel.
compressor ontlaadt niet, veiligheidsventiel ontlaadt: pas de afstelwaarde van de drukschakelaar aan of vervang de drukschakelaar, controleer of vervang het magneetventiel.
Overmatig olieverbruik: gebruik olie zoals aanbevolen, breng het oliepeil terug naar de normale positie, verwijder de olieretourleiding voor reiniging en vervang het olie- en gasafscheiderelement.
De uitlaatdruk is lager dan de opgegeven waarde: verminder de hoeveelheid gas of verhoog de compressor, controleer het systeem op lekkage, reinig of vervang de inlaatfilterkern, vervang het olie- en gasafscheiderelement, controleer of vervang het magneetventiel, repareer het inlaatregelventiel, vervang de riem, pas de afstelwaarde van de drukschakelaar aan.
Uitschakeling van de hoge temperatuurbeveiliging van de compressor: verbeter de ventilatie, reinig of reinig de koeler, voeg olie toe tot de aangegeven positie, vervang het oliefilter.
compressor ontlasten, de uitlaatdruk stijgt nog steeds langzaam, de veiligheidsventiel slaat af: controleer of vervang het magneetventiel, repareer het inlaatregelventiel, repareer de ontlastleiding.
Veiligheidsventielafvoer: repareer of vervang het veiligheidsventiel, repareer het minimumdrukventiel, vervang het olie- en gasafscheiderelement, repareer of vervang de drukschakelaar, controleer het inlaatregelventiel of het magneetventiel.

Als uw apparatuur defect is en vervangen moet worden, kunt u terecht bij de MyMRO compressoronderdelenwinkel . Wij bieden u kwalitatieve service.

Filteronderhoud

Het luchtfilter is een onderdeel dat stof en vuil uit de lucht filtert. De schone lucht komt na filtratie in de compressiekamer van de schroefrotor terecht. De interne speling van de schroefmachine laat alleen deeltjes binnen 15µ uitfilteren. Als het luchtfilterelement verstopt en beschadigd raakt, komen er veel deeltjes (groter dan 15µ) in de interne circulatie van de schroefmachine terecht. Dit verkort niet alleen de levensduur van het oliefilterelement en de oliekern aanzienlijk, maar zorgt er ook voor dat er veel deeltjes rechtstreeks in de lagerholte terechtkomen. Dit versnelt de lagerslijtage, waardoor de rotorspeling toeneemt, de compressie-efficiëntie afneemt en zelfs de rotor gaat slijten.

Filtervervanging

Een nieuwe machine moet na de eerste 500 bedrijfsuren van de oliekern worden vervangen. Verwijder de oliepatroon met een speciale sleutel die tegengesteld draait. Het is het beste om de nieuwe patroon vóór de installatie met schroefmachineolie bij te vullen. Draai de afdichting van de patroon met beide handen terug in de oliefilterzitting en draai deze stevig vast. Het wordt aanbevolen om de nieuwe patroon elke 1500-2000 bedrijfsuren te vervangen. Het is het beste om de oliepatroon tegelijkertijd met de olieverversing te vervangen. De vervangingscyclus moet worden verkort bij gebruik in zware omstandigheden. Het is ten strengste verboden om het oliefilterelement te lang te gebruiken. Als gevolg van ernstige verstopping van het filterelement overschrijdt het drukverschil de limiet van de bypassklep. De bypassklep opent automatisch en er kunnen grote hoeveelheden olieresten in de schroefmachine terechtkomen, wat ernstige gevolgen kan hebben. Het vervangen van de oliefilterpatroon van een dieselmotor en de vervanging van de dieselfilterpatroon moet voldoen aan de onderhoudsvereisten voor dieselmotoren. De vervangingsmethode is vergelijkbaar met die van de oliepatroon van een schroefmachine.

Vervanging van de scheidingswand

De olie- en luchtafscheider is het onderdeel dat de schroefsmeerolie van de perslucht scheidt. Bij normaal gebruik bedraagt de levensduur van de olie- en luchtafscheider ongeveer 3000 uur, maar de kwaliteit van de smeerolie en de filternauwkeurigheid van de lucht hebben een enorme invloed op de levensduur. Het is duidelijk dat de onderhouds- en vervangingscyclus van het luchtfilterelement onder zware gebruiksomstandigheden moet worden verkort, en zelfs de toevoeging van een voorste luchtfilter wordt overwogen. De olie- en gasafscheider moet worden vervangen wanneer deze is verlopen of nadat het drukverschil tussen de voor- en achterzijde meer dan 0,12 MPa bedraagt. Anders kan dit leiden tot overbelasting van de motor en een defecte oliestroom van de olie- en gasafscheider. Vervangingsmethode: Verwijder de fittingen van de regelbuis op het deksel van de olie- en gastrommel. Verwijder het deksel van de olie- en gastrommel om in de olieretourleiding van de olie- en gastrommel te reiken en verwijder de bevestigingsbouten van de deksel van de olie- en gastrommel. Verwijder het bovendeksel van de trommel en verwijder de olie. Verwijder de asbestpakking en het vuil dat vastzit op de bovenste afdekplaat. Installeer de nieuwe olie- en gasafscheider. Let erop dat de bovenste en onderste asbestpads vastgeniet moeten worden en dat de asbestpads netjes geordend moeten worden aangedrukt, anders kan er perforatie optreden. Plaats de bovenste afdekplaat, olieretourleiding en regelleidingen terug zoals ze waren en controleer op lekkage.