De samenstelling van de vorkheftruck
Vorkheftrucks met verbrandingsmotor bestaan doorgaans uit drie hoofdonderdelen: aandrijfeenheid, chassis en werkeenheid.
Krachtbron
De energiecentrale die door de verbrandingsmotor van een vorkheftruck wordt gebruikt, bestaat uit twee onderdelen: het aandrijfsysteem en het elektrische systeem. Het aandrijfsysteem bestaat uit een benzinemotor, een dieselmotor en een LPG-motor. Dieselmotoren zijn complexer en bevatten veel motoronderdelen .
Gangbare heftrucks met verbrandingsmotor hebben de bovengenoemde drie typen motoren. Off-road heftrucks worden over het algemeen aangedreven door dieselmotoren, en accu-heftrucks worden aangedreven door accu's en elektromotoren.
Chassis
Het chassis van de heftruck bestaat uit vier onderdelen: transmissiesysteem, loopsysteem, stuursysteem en remsysteem.
1) Transmissiesysteem
Het transmissiesysteem van heftrucks omvat mechanische, hydromechanische en hydrostatische types. Kleine heftrucks zijn meestal mechanisch, grote en middelgrote heftrucks zijn meestal hydromechanisch en off-road heftrucks zijn meestal hydrostatisch.
2) Loopsysteem
De onderdelen van het loopsysteem, ook wel heftruckaandrijfsysteem genoemd, omvatten het frame, de vorkophanging, de cockpit, de dakbescherming en andere onderdelen. Het verbindt de verschillende onderdelen van het voertuig tot één geheel; het ondersteunt het gehele gewicht, absorbeert trillingen, dempt schokken en brengt verschillende krachten en momenten over. Het frame is onderverdeeld in een integraal en een taille-type. Gewone heftrucks zijn meestal integraal en off-road heftrucks zijn meestal opvouwbaar.
3) Stuursysteem
Het stuursysteem van de vlakke heftruck bestaat uit mechanisch, hydraulisch en volledig hydraulisch. Dankzij de ontwikkeling van wetenschap en technologie maken de meeste heftrucks tegenwoordig gebruik van hydraulisch en volledig hydraulisch stuursysteem.
4) Remsysteem
Het remsysteem bestaat uit mechanische, hydraulische, vacuümbekrachtigde en pneumatische remmen. Kleine en middelgrote heftrucks gebruiken meestal hydraulische remmen, grotere heftrucks gebruiken meestal vacuümhydraulische rembekrachtigers en off-road heftrucks gebruiken pneumatische remmen.
Werktuig
Het werkmechanisme van de heftruck bestaat uit drie onderdelen: het portaalsysteem, het hydraulische systeem en de bevestigingsonderdelen.
1) Mastsysteem
Het heftruckportaalsysteem is het belangrijkste kenmerk dat zich onderscheidt van andere bouwmachines. Het wordt gebruikt om het volledige gewicht van de goederen te dragen en de handelingen van het picken, hanteren, heffen, ontstapelen en palletiseren van de goederen met behulp van een vorkheftruck uit te voeren.
2) Hydraulisch systeem
Het hydraulische systeem van een heftruck bestaat meestal uit een oliepomp, oliecilinder, omkeerklep, omleidingsklep, olie- en brandstoftank . De kracht wordt via de olie overgebracht naar het portaalsysteem om goederen te laden en lossen.
3) Bevestigingssysteem
Met de vooruitgang van de technologie en het streven van mensen naar meer werkefficiëntie, wordt het gebruik van speciale aanbouwdelen voor heftrucks steeds gebruikelijker en komen er steeds meer soorten beschikbaar. Voor- en achteraan (sportaccessoires), speciale accessoires voor speciale goederen, enz. Dit vergroot het gebruiksbereik van heftrucks aanzienlijk en verbetert de efficiëntie van het laden, lossen en verwerken van materialen aanzienlijk.
