De functie van het oliefilter

Wat is de functie van een oliefilter? Tijdens de werking van de motor dringen metaalslijtageresten, stof in de atmosfeer en koolstofdeeltjes, die ontstaan ​​door onvolledige verbranding van brandstof, in de olie door. Bovendien zal de olie zelf door thermische oxidatie colloïdale afzettingen produceren. Als dergelijke vuile olie rechtstreeks naar het oppervlak van de bewegende delen wordt gestuurd, zullen de mechanische onzuiverheden in de olie schurende stoffen worden. Dit zal de slijtage van de onderdelen versnellen, verstopping van de oliekanalen en verkleving van onderdelen zoals zuigerveren en kleppen veroorzaken. Daarom moet een oliefilter in het smeersysteem worden geïnstalleerd, zodat de circulerende olie kan worden gezuiverd voordat deze naar het oppervlak van de bewegende delen wordt gestuurd. Dit garandeert een goede smering van het wrijvingsoppervlak en verlengt de levensduur.

Over het algemeen worden in het smeersysteem meerdere filters met verschillende filtercapaciteiten geïnstalleerd, namelijk het collectorfilter, het groffilter en het fijnfilter, die respectievelijk in serie en parallel in het hoofdoliekanaal zijn geschakeld. Het filter dat in serie met het hoofdoliekanaal is geschakeld, wordt een volstroomfilter genoemd, wat over het algemeen een groffilter is; het filter dat parallel met het hoofdoliekanaal is geschakeld, wordt een splitstroomfilter genoemd, wat over het algemeen een fijnfilter is, en de oliestroom bedraagt ​​10% tot 30%.

Verzamelfilter

Het filter is voorzien van een gaas dat op de olie-inlaatbuis van de oliepomp is gemonteerd. Het filter voorkomt dat er vuil in de oliebak terechtkomt. Er zijn twee soorten filters: zwevende filters en vaste filters.

Het interne drijvende filter drijft op het olieoppervlak om olie te absorberen. Dit kan de schonere olie op het olieoppervlak absorberen, maar het schuim op het olieoppervlak breekt gemakkelijk en absorbeert olie, wat de oliedruk verlaagt en de smering onbetrouwbaar maakt. Het wordt momenteel niet veel gebruikt. Het vaste filter bevindt zich onder het olieoppervlak en de zuiverheid van de aangezogen olie is slecht. Het kan echter voorkomen dat het schuim zich vastzuigt, de smering is betrouwbaar, de constructie is eenvoudig en het drijvende filter wordt geleidelijk vervangen.

Zeef

Het groffilter wordt gebruikt om onzuiverheden met grotere deeltjesgrootte uit de olie te filteren. Het primaire filter heeft een lage oliestroomweerstand en is meestal in serie geschakeld tussen de oliepomp en het hoofdoliekanaal. Het behoort tot een volstroomfilter. Het werkingsprincipe van het groffilter is dat de olie door de kleine gaatjes of openingen stroomt, waardoor onzuiverheden groter dan de gaatjes of openingen aan de buitenkant van het filterelement achterblijven. Daarom is het groffilter een filterfilter. Afhankelijk van het filterelement zijn er verschillende structurele vormen. Het traditionele groffilter maakt meestal gebruik van een metalen plaat met sleuven en een wikkeling, en tegenwoordig meestal van papier en zaagsel.

1. Papieren filter

Groffilters van het elementtype zijn gemaakt van microporeus filterpapier. Om het filteroppervlak te vergroten, wordt het microporeuze filterpapier over het algemeen gevouwen in een waaiervorm of een gegolfde vorm. Corrosiebestendigheid en water- en vochtbestendigheid, evenals de geringe kwaliteit, het kleine volume, de eenvoudige structuur, het goede filtereffect, de lage filterweerstand, de lage kosten en het onderhoudsgemak, maken het daarom veel gebruikt.

2. Zaagselfilter

het filterelement is een zaagselfilterelement gebonden met fenolhars, dat een lage weerstand, een goed filtereffect en een lange levensduur heeft

3. Fijnfilter

Het oliefilter wordt gebruikt om kleine onzuiverheden te verwijderen. Dit filter heeft een grote positieve kracht op de oliestroom en wordt daarom meestal gebruikt als componentstroom, parallel geschakeld aan het hoofdoliekanaal. Slechts een kleine hoeveelheid olie stroomt erdoorheen en keert na filtering terug naar de olie. Het onderste element. Er zijn twee soorten luchtbevochtigers: filtertype en centrifugaaltype. Er is een tegenstrijdigheid tussen de filtercapaciteit en de doorlaatcapaciteit van het filterende oliefilter, daarom gebruiken de meeste motoren een centrifugaalfilter. Het centrifugaalfilter maakt gebruik van het principe van de centrifugale kracht om de mechanische onzuiverheden in de olie te scheiden.

De structuur en het werkingsprincipe van het centrifugaal fijnfilter. Nadat de olie uit het hoofdoliekanaal het fijnfilter is binnengekomen, komt deze via de basis en het centrale gat in de rotor in de binnenholte van de rotor terecht en spuit vervolgens uit de twee sproeiers. De rotor wordt aangedreven door de reactiekracht. Hoe hoger de oliedruk, hoe sneller het rotorhuis draait. Wanneer de oliedruk ongeveer 0,3 MPa bereikt, bereikt de rotatiesnelheid van de rotor meer dan 500 tpm. Het vuil in de olie wordt door de centrifugale kracht naar de rotorwand geslingerd en op de rotorwand afgezet om de olie te filteren. Nadat de schone olie is weggespoten, stroomt deze terug naar het oliecarter van de motor. Wanneer de druk in het hoofdoliekanaal lager is dan 0,098 MPa, wordt de drukbegrenzingsklep van de olie-inlaat gesloten. Op dit moment stroomt de olie niet door het fijnfilter, maar stroomt alle olie het hoofdoliekanaal in om de smering van de motor te waarborgen.

Het centrifugaal fijnfilter heeft een sterke filtratiecapaciteit, een goede doorlaat en wordt niet beïnvloed door sediment. Het filterelement hoeft niet vervangen te worden, maar hoeft wel regelmatig gereinigd te worden. Het effect van colloïdfiltratie is echter gering en over het algemeen wordt er alleen een shunt fijnfilter gebruikt.

4. Samengesteld filter

Het verbindt het fijnfilterelement en het groffilterelement in serie en is in dezelfde behuizing geïnstalleerd. De structuur en het werkingsprincipe zijn onder normale omstandigheden hetzelfde. De olie die uit de oliepomp wordt gepompt, komt via de olie-inlaat het samengestelde oliefilter binnen. Voor een afdichtend effect wordt de smeerolie eerst gefilterd door het groffilterelement, vervolgens gefilterd door het fijnfilterelement en komt in de centrale holte terecht, waarna het door de centrale holte omhoog stroomt, door de olie-uitlaat gaat en naar het hoofdoliekanaal stroomt.

Als het fijnfilterelement verstopt is en het drukverschil tussen de voor- en achterkant van het filterelement groter is dan 0,09 tot 0,1 MPa, wordt de bypassklep geopend en stroomt de smeerolie na grove filtering via de holte in het deksel van het filterelement het hoofdoliekanaal binnen, zoals weergegeven in afbeelding 2-109(b). Als het groffilterelement verstopt is en het drukverschil tussen de olie-inlaat en de olie-uitlaat groter is dan 0,196 tot 0,245 MPa, wordt de veiligheidsklep geopend en stroomt de smeerolie direct het hoofdoliekanaal binnen, zonder het filterelement. Dit composietfilter is compact en betrouwbaar in gebruik. Het papieren filterelement kan regelmatig worden vervangen en is goedkoop, waardoor het veel wordt gebruikt.

Op onze website vindt u ook de stuurbekrachtigingspomp 523090m91 . Op onze website kunt u diverse reserveonderdelen voor graafmachines en hoogwerkers kopen.