De functie en samenstelling van het klepmechanisme

1. De functie van de klepbediening

De functie van het kleppenmechanisme is om de inlaat- en uitlaatklep van elke cilinder tijdig te openen en te sluiten, zodat het brandbare mengsel of de verse lucht op tijd de verbrandingskamer kan binnenkomen en het verbrande gas op tijd uit de cilinder kan worden afgevoerd.

Er zijn veel factoren die de vulefficiëntie van de motor beïnvloeden. Zo zorgt de weerstand van het inlaatsysteem tegen de luchtstroom ervoor dat de druk in de cilinder aan het einde van de inlaat daalt. De frisse lucht in de menselijke cilinder wordt verwarmd, waardoor de gastemperatuur aan het einde van de inlaat stijgt. Hierdoor is het brandbare mengsel dat de cilinder daadwerkelijk vult altijd minder van kwaliteit dan het verse gas dat het werkvolume van de cilinder in atmosferische toestand vult. Dat wil zeggen dat de vulefficiëntie altijd lager is dan 1. Om de vulefficiëntie van het luchtdistributiemechanisme te verbeteren, moet de weerstand van de in- en uitlaat worden verminderd en moet de timing van de luchtdistributie redelijk worden ingesteld om de in- en uitlaat zo vol mogelijk te maken.

2. De samenstelling van de klepaandrijving

De viertaktmotor maakt gebruik van een klepmechanisme met een klepmechanisme. Er zijn veel klepmechanismen met een klepmechanisme, die kunnen worden ingedeeld op basis van de volgende verschillende opstellingen. De klepopstelling van de ladermotor is van het type met een kopklep.

De inlaat- en uitlaatkleppen van het kopkleppenmechanisme zijn op de cilinderkop aangebracht, zoals weergegeven in Figuur 2-35, die voornamelijk bestaat uit de klep, klepgeleider, klepveer, veerzitting, borgplaat, tuimelaaras, tuimelaar , stoterstang, stoter en nokkenas .

Op onze website vindt u ook de Heavy Duty Pressure Sensor Switch 261-0420 . Op onze website kunt u diverse reserveonderdelen voor graafmachines en hoogwerkers kopen.