De functie en het mechanisme van de starter

De functie van de startmotor

Wat is de functie van een startmotor? De startmotor wordt ook wel een motor genoemd. Hij zet de elektrische energie van de accu om in mechanische energie en drijft het vliegwiel aan om de motor te starten. De startmotor wordt, afhankelijk van het werkingsprincipe, onderverdeeld in gelijkstroomstarters, benzinestarters, persluchtstarters, enzovoort. De meeste verbrandingsmotoren maken gebruik van gelijkstroomstarters, die zich kenmerken door een compacte constructie, eenvoudige bediening en eenvoudig onderhoud.

De benzinestarter is een kleine benzinemotor met een koppeling en een transmissiemechanisme. Hij heeft een hoog vermogen en is minder temperatuurgevoelig. Hij kan een grote verbrandingsmotor starten en is geschikt voor hoge en koude gebieden.

Persluchtstarters worden onderverdeeld in twee categorieën: de ene is bedoeld om perslucht in de cilinder te drijven volgens de werkvolgorde, en de andere is bedoeld om een ​​luchtmotor te gebruiken om het vliegwiel aan te drijven. Het gebruik van persluchtstarters lijkt op dat van benzinestarters en wordt meestal gebruikt voor het starten van grote verbrandingsmotoren.

De DC-starter bestaat uit een DC-seriemotor, een regelmechanisme en een koppelingsmechanisme. Hij start specifiek de motor en heeft veel koppel nodig, waardoor de stroomsterkte enorm is, tot wel enkele honderden ampères.

De DC-motor heeft een groot koppel bij lage snelheid en neemt geleidelijk af bij hoge snelheid. Hierdoor is deze motor zeer geschikt als starter.

Het principe van de startmotor

De starter maakt gebruik van een DC-serie-aangedreven motor en de rotor- en statoronderdelen zijn omwikkeld met relatief dikke, rechthoekige koperdraden. Het aandrijfmechanisme maakt gebruik van een reductietandwielstructuur en het bedieningsmechanisme maakt gebruik van elektromagnetische magnetische aantrekkingskracht.

Zoals we allemaal weten, heeft het starten van de motor ondersteuning nodig van externe krachten, en de autostarter vervult deze rol. Over het algemeen gebruikt de startmotor drie componenten om het volledige startproces uit te voeren. De DC-seriemotor voert de stroom van de accu in en zorgt ervoor dat het aandrijftandwiel van de startmotor een mechanische beweging produceert; het transmissiemechanisme grijpt het aandrijftandwiel aan in het ringtandwiel van het vliegwiel; het vliegwiel drijft de krukas aan en kan automatisch worden ontkoppeld nadat de motor is gestart; het startcircuit wordt in- en uitgeschakeld door een elektromagnetische schakelaar ter besturing. De motor is het belangrijkste onderdeel van de startmotor, en het werkingsprincipe ervan is het energieomzettingsproces gebaseerd op de wet van Ampère, die we op de middelbare school tijdens natuurkunde tegenkwamen; dat wil zeggen het effect van de kracht op de stroomgeleider in het magnetische veld. De motor omvat de benodigde ankers, commutatoren, magneetpolen, borstels, lagers en behuizingen. Voordat de motor op zijn vermogen kan draaien, moet deze door externe krachten worden rondgedraaid. Het proces waarbij de motor met behulp van externe kracht van een statische toestand naar een zelfdraaiende toestand overgaat, wordt het starten van de motor genoemd. Er zijn drie soorten methoden om een ​​motor te starten: handmatig starten, starten met een hulpmotor op benzine en elektrisch starten. De handmatige startmethode maakt gebruik van een touw of een handzwengel, wat eenvoudig maar onhandig en arbeidsintensief is. Deze methode is alleen geschikt voor sommige motoren met een laag vermogen en wordt in sommige auto's alleen als back-upmethode gebruikt; het hulpmotor op benzine wordt voornamelijk gebruikt bij motoren met een hoog vermogen. Bij dieselmotoren is de elektrische startmethode eenvoudig te bedienen, start snel, kan herhaaldelijk worden gestart en kan vanaf een grote afstand worden bediend, waardoor deze veel wordt gebruikt in moderne auto's.

Institutionele kenmerken

De P11C-motorvertragingsstarter heeft de volgende opvallende kenmerken:

① De vermogensuitgangsstructuur bestaat uit twee delen: de ankeras en de transmissieas. Beide uiteinden van de ankeras zijn kogelgelagerd, waardoor de belasting gelijkmatig verdeeld is, de gebruiksduur lang is en de as niet snel slijt. De ankeras is kort en buigt niet snel, waardoor de ankeras niet snel zal verbuigen en de magnetische veldwikkeling zal slijten.

2 Er wordt een reductietandwiel gebruikt, dat tussen de rotor en het starttandwiel is geïnstalleerd. Het koppel dat door de startmotor op het starttandwiel wordt overgebracht, neemt toe. Met behulp van de elektromagnetische schakelaar wordt het uitgangsvermogen van de motor (na het reductietandwiel) overgebracht naar het starttandwiel en de starttandwielas, en beweegt het aandrijfdeel niet. De starter met een laag uitgangsvermogen gebruikt vaak de externe ingrijpmethode, terwijl de starter met een hoog uitgangsvermogen de interne ingrijpmethode gebruikt.

③ De vertragingsstarter wordt bediend door een elektromagnetische schakelaar. Sommige zijn uitgerust met een hulpschakelaar. Deze schakelaar voorkomt doorbranden van de elektromagnetische schakelaar en de schakelaar voor het starten van de elektrische poort. De stroomvoorziening wordt stapsgewijs ingeschakeld, waardoor de kans op schade aan de starter aanzienlijk wordt verkleind en de levensduur ervan wordt verlengd.

4 Het volume en gewicht van de vertragingsstarter bedragen ongeveer de helft van die van de traditionele starter. Hierdoor bespaart u op grondstoffen en is de demontage en reparatie eenvoudig.

5 Het aantal poolparen van de vertragingsstarter is hetzelfde als dat van de traditionele starter, maar de wikkeling van de magnetische veldspoel maakt vaak gebruik van de methode waarbij meerdere kleine draden in serie worden geschakeld. Hoewel de wikkelmethode van de ankerwikkeling hetzelfde is als het traditionele principe, is het productieproces geavanceerd.

Samenstelling van de startmotor

De motor bestaat uit een magnetisch veld (stator), een anker (rotor) en een commutator. Om het koppel te verhogen, wordt een meerpolig magnetisch veld gebruikt, en er zijn vier veelvoorkomende magnetische velden.

Wanneer er stroom door de ankerspoel wordt geleid, draait de hele spoel met een koppel. Nadat de gelijkstroommotor is ingeschakeld, wordt er een tegengestelde elektromotorische kracht gegenereerd, die evenredig is met het motortoerental en omgekeerd evenredig met het koppel. Deze kracht kan voldoen aan de eisen bij het starten van de motor en de zuiger op en neer laten bewegen. De startstroom van de starter is zeer hoog, dus de starttijd moet tijdens bedrijf kort zijn.

Reductiemechanisme

Het aandrijftandwiel van het reductietandwielmechanisme is gekoppeld aan het vliegwiel van de motor om de motor te starten, en er wordt gebruikgemaakt van een eenrichtingsaandrijving. Wanneer de snelheid van het rondsel op de motor hoger is dan de snelheid van het ringtandwiel van het vliegwiel, drijft de motor de motor aan om te draaien. Wanneer de snelheid van de motor hoger is dan die van de motor, wordt de krachtoverbrenging tussen beide automatisch losgelaten.

De vertragingsstarter bestaat hoofdzakelijk uit een elektromagnetische ingrijpschakelaar, reductietandwiel, motor, starttandwiel (rondsel) en eenrichtingsingrijpmechanisme zoals afgebeeld.

Institutionele installatie

Reinig het anker en het externe aandrijfmechanisme eerst met benzine. Controleer na het reinigen of de aandrijving soepel is; breng tijdens de installatie grafietvet aan tussen de frictieplaten van de frictiekoppeling en olie op het schroefdraadgedeelte; de ​​starter is op de motor gemonteerd en de afstand tussen het uiteinde van het aandrijftandwiel en het vlak van het vliegwiel is 3-5 mm, wat voldoende is om een ​​correcte ingrijping van de tandwielen te garanderen.

Op onze website vindt u ook de hydraulische cilinder 7117174 , u kunt op onze website diverse reserveonderdelen voor graafmachines en hoogwerkers kopen.

Kortom, de startmotor en het aandrijfmechanisme zijn essentiële onderdelen van het startproces van de motor. Ze zetten elektrische energie om in mechanische energie, waardoor uw zware apparatuur razendsnel start. Voor diverse soorten starters, waaronder gelijkstroomstarters, benzinestarters en persluchtstarters, kunnen deze starters zorgen voor een soepele ontsteking van uw motor. Kennis van de werking en constructie van deze starters is belangrijk voor zowel het onderhoud als het verhelpen van storingen aan zwaar materieel.