De belangrijkste onderdelen van het koelsysteem

Het koelsysteem bestaat uit een koelwaterpomp, een radiator, een koelventilator, een thermostaat, een watertemperatuursensor, een compensatiewateremmer, een koelmantel in het motorblok en de cilinderkop en andere hulpapparaten.

Waterpomp

1. Werkingsprincipe en functie

De waterpomp zet de koelvloeistof onder druk en laat deze geforceerd circuleren.

Wanneer de waaier van de waterpomp draait, wordt de koelvloeistof onder invloed van de middelpuntvliedende kracht naar de rand van de waaier geworpen, neemt de druk op de rand van de waaier toe en wordt de koelvloeistof naar de wateruitlaatpijp gestuurd; tegelijkertijd neemt de druk in het midden van de waaier af en wordt de koelvloeistof vanuit de waterinlaatpijp in het midden van de waaier gezogen.

2. Snelle identificatiemethoden en -vaardigheden

Een deel van de koelwaterpompen is op het cilinderblok gemonteerd en wordt aangedreven door de distributieriem (distributieketting). Een deel is aan de periferie gemonteerd, dat wil zeggen aan de kant van de generator en wordt aangedreven door de hulpaandrijving.

3. Veelvoorkomende fouten en oplossingen

De meest voorkomende defecten aan waterpompen zijn lekkage en corrosie van de waaier van de waterpomp. De lekkagedefecten zijn meestal een lekkage van koelvloeistof bij de waterpomp; de corrosiedefecten van de waaier van de waterpomp zijn een hoge temperatuur van het motorwater en een slechte circulatie van de koelvloeistof.

De twee bovenstaande defecten moeten worden vervangen door de koelwaterpomp.

Thermostaat

1. Werkingsprincipe en functie

Afhankelijk van de temperatuur van het motorwater wordt de koelmiddelstroom naar de radiator en de grote en kleine circulatieroutes automatisch geregeld.

Een thermostaat is een klep die de koelmiddelstroom regelt. Hij opent of sluit de koelmiddeltoevoer naar de radiator af, afhankelijk van de koelmiddeltemperatuur.

2. Snelle identificatiemethoden en -vaardigheden

De meeste motorthermostaten worden geïnstalleerd bij de wateruitlaat boven het koelwater van de motor. Deze opstelling is handig voor onderhoud en zorgt er tegelijkertijd voor dat de lucht gemakkelijk kan worden afgevoerd wanneer het koelwater wordt ververst, en er geen cavitatie in het watersysteem ontstaat. Het nadeel is dat er oscillatie optreedt wanneer de thermostaat werkt.

Sommige thermostaten worden in de wateruitlaat van de radiator geïnstalleerd. Deze constructie kan oscillatie van de thermostaat verminderen of elimineren en de koelvloeistoftemperatuur nauwkeurig regelen. De constructie is echter complex en duur, en wordt vooral gebruikt in high-performance auto's en auto's die in de winter vaak hoge snelheden rijden.

Sommige thermostaten worden ook bij de waterinlaat van de waterpomp geïnstalleerd, waardoor schommelingen in de bovengenoemde motorwatertemperatuur worden opgevangen.

3. Veelvoorkomende fouten en oplossingen

Een veelvoorkomend probleem met de thermostaat is dat de thermostaat niet geopend kan worden. Het probleem ontstaat doordat de koelvloeistof van de motor niet circuleert, waardoor de temperatuur van het koelwater in de motor te hoog wordt.

Radiator

1. Werkingsprincipe en functie

Koelvloeistof stroomt door de radiatorkern en lucht stroomt erbuiten. De hete koelvloeistof koelt af door warmte af te geven aan de lucht, en de koude lucht warmt op door de warmte die door de koelvloeistof wordt afgegeven te absorberen. De radiator vergroot het contactoppervlak tussen de koelvloeistof en de lucht en gebruikt de luchtstroom om de warmte van de koelvloeistof te verminderen en zo warmte af te voeren.

2. Snelle identificatiemethoden en -vaardigheden
3. De radiator is aan de voorzijde van het voertuig gemonteerd, achter de radiator van de airconditioning en vóór de koelventilator
4. Sluit de koelwaterleiding aan.
5. Op het deksel van de tank is een waarschuwing in de vorm van "Let op voor verbranding" aangebracht.
6. Veelvoorkomende fouten en oplossingen

Veelvoorkomende storingen aan radiatoren zijn lekken en verstoppingen.

Het probleem met radiatorlekkage is dat er watersporen van koelvloeistof op de radiator zitten. In ernstige gevallen gaat dit gepaard met een hoge watertemperatuur en moet de radiator worden vervangen.

Het probleem van een verstopte radiator is een abnormale koelvloeistoftemperatuur. De meeste radiatoren zijn verroest door het gebruik van inferieure koelvloeistof. De roest verstopt de radiator en moet worden vervangen.

Koelventilator

1. Werkingsprincipe en functie

De rol van de koelventilator is om de hoeveelheid lucht die door de radiatorkern stroomt te vergroten en zo de warmteafvoercapaciteit van de radiator te verbeteren.

Wanneer de koelventilator-IC (Integrated Circuit Regulator) stroom door de spoel laat lopen via de borstel, wordt er een elektromagnetische kracht gegenereerd. De spoel gaat draaien onder invloed van de elektromagnetische kracht, waardoor elektrische energie wordt omgezet in mechanische energie.

2. Snelle identificatiemethoden en -vaardigheden

De koelventilator wordt over het algemeen voor of achter de radiator geplaatst. Het kan een enkele of dubbele ventilator zijn.

3. Veelvoorkomende fouten en oplossingen

Een veelvoorkomend probleem met een koelventilator is dat deze abnormaal veel geluid maakt of helemaal niet werkt.

Het abnormale geluid van de koelventilator wordt veroorzaakt door het abnormale geluid dat ontstaat wanneer de koelventilator draait. Dit kan niet worden opgelost door de vreemde voorwerpen te verwijderen. De elektronische ventilator moet worden vervangen.

Als de koelventilator niet werkt, zal de watertemperatuur hoog zijn en moet het defect in het circuit of de storing van de koelventilator worden verholpen.