Probleemoplossingsmethoden voor brandstofinjectoren

Basiskennis van brandstofinjectoren

Een brandstofinjector is een apparaat dat brandstof vernevelt en injecteert in een verbrandingsmotor. De injectoren vernevelen de brandstof en spuiten deze rechtstreeks in de verbrandingskamer op precieze punten in de verbrandingscyclus. Er zijn ongetwijfeld veel brandstofinjectoren op de markt voor verschillende motormerken, zoals brandstofinjector 400903-00074d voor de Doosan D24, die onder andere wordt toegepast in verschillende modellen Bobcat-graafmachines, schrankladers en compacte rupsladers. Het is daarom raadzaam om contact op te nemen met de leverancier voordat u de brandstofinjector koopt die u nodig hebt. Soms hoeft u niet per se een nieuwe te kopen wanneer uw brandstofinjector niet goed werkt, en weten hoe u problemen met brandstofinjectoren kunt oplossen, kan u geld besparen. Hieronder vindt u de methoden voor het oplossen van problemen met verschillende brandstofinjectoren.

Methoden voor het oplossen van problemen met brandstofinjectoren

Weinig of geen brandstofinjectie

a. Er zit lucht in het oliecircuit van het brandstofsysteem. Verwijder de lucht uit de hogedruk- of lagedrukolieleiding.

b. De onderdelen van de brandstofinjector zijn vastgelopen: slijpen of vervangen.

c. De olietoevoer van de brandstofinjectiepomp is abnormaal: zoek de oorzaak en verhelp het probleem volgens de probleemoplossingsmethode van de brandstofinjectiepomp.

d. Lekkage van olie uit de hogedrukolieleiding: draai de moer vast en als de olieleiding scheuren vertoont, moet deze worden vervangen.

e. Onderdelen van de injectiesproeier zijn versleten: vervang of repareer.

Lage injectiedruk

a. De drukregelschroef zit los. Stel de druk opnieuw in op de voorgeschreven druk volgens de voorschriften en draai de borgmoer vast.

b. Vervorming van de drukregelveer: afstellen of vervangen.

c. De naaldklep zit vast: maak hem schoon of slijp hem.

d. Veerschotel, uitwerpstang en andere onderdelen zijn versleten: repareren of vervangen.

Hoge injectiedruk

a. De veerspanning van de drukregelveer is hoog. Stel de druk opnieuw in op de voorgeschreven druk volgens de voorschriften en draai de borgmoer vast.

b. Naaldventiel zit vast: schoonmaken of slijpen.

c. Het spuitgat is verstopt: maak het spuitgat schoon of vervang het injectiemondstuk .

Lekkage van de brandstofinjector

a. De drukregelveer is gebroken. Vervang deze door een nieuwe veer.

b. Het zitvlak van het naaldventielhuis is beschadigd: vervang het.

c. De naaldklep is vastgelopen: maak deze schoon en repareer of vervang deze.

d. Strakke dop gewijzigd, rij vervangen.

e. Het vlak van het injectorhuis is versleten: slijpen of vervangen.

Slechte verneveling van de brandstofinjectie

a. De brandstofinjectiedruk is laag: pas deze aan naar de aangegeven druk.

b. Het zittingoppervlak van de brandstofinjector is beschadigd of doorgebrand: repareer of vervang het.

c. Er zit vuil op het contactoppervlak van de brandstofinjector - maak dit op tijd schoon.

Brandstofinjectie in de lijn

a. Het gat in de spuitmond is verstopt. Gebruik een staaldraad met een diameter van 0,2-0,3 mm om het gat in de spuitmond vrij te maken.

b. Het zitvlak van het naaldklephuis is overmatig versleten. Vervang het door een nieuw naaldklephuis.

c. De naaldklep is vastgelopen: maak deze schoon en repareer of vervang deze.

Als het oppervlak van de naaldklep verbrand of blauwzwart is (de dieselmotor is oververhit), controleer dan het koelsysteem en zorg ervoor dat het paar vervangen wordt. Houd er rekening mee dat de dieselmotor niet langdurig overbelast mag worden.